Лента околоавтомобильного оффтопа (1 версия)

[ВОЛчёноК]

+1 деньги! давайте исходить не из того что лучше а того на что расчитывать

[TNT]

Multivan, ишь чо захотел Ценник то на него не как на Sharan

[Mr_Anderson]

Да, Мультивэн машинка конечно зачотненькая. Как то ехал по киевке с одним таким, тачила рвёт и мечет.

[Lesha]

Смотря, что за двигло там стоит. Если 2.5TDI или 3.2 V6 - то да, а если обычный 1.9TDI - то не шибко.

[Carmus]

Сообщение от Lesha

Смотря, что за двигло там стоит. Если 2.5TDI или 3.2 V6 - то да, а если обычный 1.9TDI - то не шибко.

Ну не 1.9 TDI,а 1.9TD это во первых.
Во вторых,Если брать не для работы ,а для себя то вполне нормально. Мотор ABL у них самый продуманный и неприхотливый.

[makcyk]

2.5 отличное двигло, даже без интеркулера, не гони. разгоняется конечно не так что в сидение вжимает, разве что на низкий передачах, обгонять неприятно, но 140-150 без проблем делает. а главное что от 100 до 120 ему, что от 130-140 разгоняться. ощущения одинаковые. идет танк, тока ушки трясуться. зато кушает... вот сейчас у меня последние 2 тысячи ест 7.3

между прочит между каравелкой и мультивеном 4ки разница минимальная. есть каравелки которые по фаршу мультивены обходят. там же когда покупаешь есть пустая железка и ты добираешь опции. основная разница между теми авто в следующем
1. Самый задний ряд сидений раскладывается в 2 стороны у мультивена становясь кроватью
2. 2й ряд состоит из 2х сидений и они поворотные
3. столик между сидухами. в случае рожа к роже он поднимается
4. подстаканники.
5. В багажнике есть средняя полка.
6. мулька мультивен

на деле же - на "кровати" спать неудобно, в каравелке сидения мона сложить таким образом что один хрен получается плоскость тока не из "лицевой стороны" сидения а из тыльной. но похрену на самом деле. Удобнее снять нафиг сидухи и спать на полу. и шире и комфортнее. Подстаканники.. не знаю столик, поворотные сидения, вот лично мне не нужен, сильно уменьшает места в машине, полка в багажнике - я бы ваще выломал! вот реально багажка такого размера что холодильник проще поставить вертикально, что и делалось несколько раз, чем париться с полкой...

кузов у них одинаковый, двигло одинаковое, начинка тоже. по кузову тока вот какой прикол есть - мультивены и каравеллы очень часто бывают длиннобазные. а это капец неудобно, нагрузку держит хуже _ тяжелее машина, труднее прогреть. в каравелке где все смотрят водиле в зад, там нет проблем с ногами, а вот если развернуть!! ну тогда между сидениями реально места мало в короткобазной версии.

А по остальному, ну вот у меня каравелка - не сразу ты мультивен такой найдешь по комплектации. сознательно брал именно эту модификацию, когда выбирал тебе. ИМХО мультивен понты корявые. каравелка решает.

кстати. вот так по жизни, как человек активно катающийся, ты через 3-4 недели снимешь задний ряд сидений, он будет у тебя покоиться дома, а ты будешь кататься с огромной багажкой ))) ибо много людей возить приходиться реже чем что-то большое. идеальное количество мест в тачке 5 включая водилу. в мультивене ты этого лишен, а вот в каравелке нет. а поставить 3й ряд дела 5 минут, если что, но это ой как редко требуется! ))

P.S. к примеру вот тачка, мне ее предлагали, просто не успели купить, дам все включая навигацию на борту и какие-то хреньки, я в жизни о таких не слышал. пробег вот у этой 90. ни одной аварии, ничего ваще. в целофане, так сказать были варианты с автоматом,

[Lesha]

Сообщение от Carmus

Ну не 1.9 TDI,а 1.9TD это во первых.
Во вторых,Если брать не для работы ,а для себя то вполне нормально. Мотор ABL у них самый продуманный и неприхотливый.

Ну да, с интеркулером перебрал
Это точно. У нас 457 тысяч вроде прошёл, и даже намёка на капиталку нету.

И, насколько помню, у Каравелл и Мультиков подвеска более мягкая, чем на обычных Транпортёрах. Поэтому часто обычный Т4 переделывают в пассжарский.

[makcyk]

она просто не рессорная а амотризаторная. зато не больше тонны на борт

[Carmus]

2makcyk:Если те чё не нада с каравелки сваей,может поделисся?

[makcyk]

эээ... не понял поясни мыслю