Лента околоавтомобильного оффтопа (1 версия)

[TNT]

При мновпрыске форсунки стоят на месте карбюратора, при распределенном - недалеко от впускного клапана каждого цилиндра, во впускном коллекторе. При непосредственном - в головке.
У всех есть свои плюсы, но в целом моновпрыск - конструкция устаревшая. Что до ремонта - я не думаю, что он будет часто ломаться. А сломается - один раз можно и в Питере сделать.
Кстати, на Auto.ru сами владельцы часто неизвестно что пишут Может там и не моновпрыск...

Насчет полироли...а чего она стоит и на любую ли краску годится? Совковые Жигули если бы отполировать, а потом аэрографию - самый бы "Смак"!