|
11.05.2007, 18:23
|
#1 |
|
Местный
|
повторюсь
из собственного опыта
стоял прекрасный летний день-солнышко-и пошел дождик как там говорят-эмульсия или суспензия короче когда тока дождь начинается-то это самый гадский период-дождь еще не смыл грязь-образуется пленка и она очень скользкая так вот ехал меньше 100(слава небу машину тогда я до ума не довел-чихала и ехала внапряг) и тут фигакс машина чувствую отрывается от асфальта и плывет управления 0% то есть вообще без контроля и лед зимой по сравнению с этим-как асфальт чистый дальше ехал 80км-и то было стремно (покрышки конечно не гудер ...но) так что читайте обзоры-на мах скорость по воде Тема вынесена из "Аварии" Последний раз редактировалось Patris. 11.05.2007 в 22:35. |
|
|
|
11.05.2007, 20:38
|
#2 | |
|
ФСБ
|
Цитата:
__________________
"Быстрый как Волга, сильный как МАЗ - это татарское чудо КАМАЗ"!© |
|
|
|
|
|
11.05.2007, 21:08
|
#3 |
|
Кот - обормот
|
Занести FWD на 40? Как два пальца обоссать (уж извините за выражение). Топи газ, можно не особо причем, потом начни поворачивать и брось газ. 85% массы на морде, жопа споткнется, как об поребрик.
На RWD - прижать посильнее газ, будет "эффект". И баржа моя, с 90 сильным задохликом, запросто его достигнет тем более. Особого ума, чтобы занести ее не нужно...батька сам говорил, что пятаки нарезал. Кстати, Леха, твоя же машина на ледово-снежном покрытии провоцировалась бросанием газа только влет. Скорости там были 30-40-50. LFS тут ни при чем. А аквапланирование штука страшная, как ни крути.
__________________
Use the downforce, Luke! Последний раз редактировалось TNT. 11.05.2007 в 21:10. |
|
|
|
|
11.05.2007, 21:11
|
#4 |
|
Вы меня плохо знаете...
|
Эээ, ты не путай. Твой батька как нарезал? Скорее всего так: руль вывернут, газ в полу почти, и резкое бросание сцепления --> колёса в юз. Если ты уже хоть 5км/ч едешь, как ты на газульку не дави - в юз колёса уже не пустишь.
__________________
Хочешь Жить - Умей Вертеться! Я называл это пох%№змом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость" |
|
|
|
|
11.05.2007, 21:15
|
#5 | |
|
Кот - обормот
|
Цитата:
__________________
Use the downforce, Luke! |
|
|
|
|
|
11.05.2007, 21:22
|
#6 |
|
Кот - обормот
|
Чтобы пустить колеса в юз, нужно запасти побольше энергии в моторе. Выключи передачу, крутани и включи ее. Или тыч на газ ритмично. К удивлению, все километрах на 30 срывается. 10 с хреном метров в секунду полторы тонны летят, шутка ли?
__________________
Use the downforce, Luke! |
|
|
|
|
11.05.2007, 21:24
|
#7 | |
|
ФСБ
|
Цитата:
__________________
"Быстрый как Волга, сильный как МАЗ - это татарское чудо КАМАЗ"!© |
|
|
|
|
|
11.05.2007, 21:28
|
#8 | |
|
±лапоть
|
Цитата:
  Не врёт 
__________________
Объять необъятное, впихнуть невпихуемое |
|
|
|
|
|
11.05.2007, 21:32
|
#9 |
|
Вы меня плохо знаете...
|
Догонит, догонит, не спорю. Пошустрей его пепелац будет.
Антоныч: 1) Под сброс газа срывалась, но то был лёд. Это не асфальт даже примерно. 2) На 30км/ч - это 4000 оборотов на 1ой передачи на моей. В юз она не уйдёт. В юз - только с места. Проверяли SAAB 9000 2.0 Turbo на 2ой передачи в юз уходил с педалью в полу, и то не через раз. И вообще. Перенести бы эту задушевную беседу в отдельную тему.
__________________
Хочешь Жить - Умей Вертеться! Я называл это пох%№змом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость" |
|
|
|
|
11.05.2007, 21:39
|
#10 |
|
Кот - обормот
|
Беседа отчасти про аварийность...
По телефону объясню, чего я имею в виду. Неважно, на асфальте или нет - задняя ось разгружена почти полностью, в то время как передняя - перегружена. Машина летит вперед, как топор, но готовая сорвать попу по малейшему дуновению ветра. Как раз, если скорость не запредельная.
__________________
Use the downforce, Luke! Последний раз редактировалось TNT. 11.05.2007 в 21:41. |
|
|
|
Линейный вид
