Лента околоавтомобильного оффтопа (1 версия)

[Fog]

Сообщение от TNT

Разумеется. Хотя копейку не продам никогда.

ну наверно отдаш? либо сдаш

[u2f]

Сообщение от Spirakoo

эт как?

у скиффа вроде второй гольф

[Mr_Anderson]

Всё пытаюсь уговорить отца продать десятину и купить гольфа 3-го, но бестолку. Ему нужна машина, которая ездит, не требует в себя больших затрат и в хорошем состоянии, как ни странно, но всё это про нашу десятку.

[Lesha]

Опять балаган развели.
Батька в 2003ем купил новую 2114 за 168500р. Сейчас она стоит от 219400 до 277600. Причём у нас была комплектация "Люкс" (противотуманки, электростёкла). А тут за 219400 продаётся пустая 14ая.
Как машина за 5 лет смогла подорожать на 50 тысяч?
Сама по себе машина не плохая. Но она приподносит иногда крайне неприятные сюрпризы (2 раза умер стартер, почему-то через 2000км оказалось, что датчик массового расхода воздуха стоит 2001го года, а корпус его 2003го. Собственно умер он). А по мелочи уже много раз писал:
-вечно заклинивающий ремень безопасности, что водителя, что пассажира. Вытаскивать его надо по 1-2см, минуты 2.
-вечно что-то где-то дребезжит.
-Левое переднее колесо цепляет за кузов, если его вывернуть влево
-изначально не работала лампочка аварийка на панели приборов
-глючный ЦЗ, иногда открывает только водительскую дверь.
-кривой стеклоподъёмник пассажирской двери.

НО! за 65000км, с подвеской вообще ничего не делали. Вот скоро надо бы съездить, хотя бы на диагностику.

Как сказал великий Генри Форд: "Любая машина хорошая, пока новая"

У меня друган взял 3го Гольфика за 100.000, недавно у него сгорела проводка в торпеде, хорошо потушить успел.

Евген за 120.000р взял 2108 вроде 4го года - это пипец. Глюк на глюке! Последний писк! Включаешь левый поворотник, сзади мигает правый, и наоборот.

А вообще, я куплю бу иномарку, пусть это будет Опель 91го года, но он гораздо надёжней той же 10ки за эти же деньги (пример есть).

Волга - это конечно дёшево, но тут одно "но", двигатель 406ой - не надёжный, подвеска задняя - это отдельная песня, точнее не подвеска, а то что это вообще такое, салон убогий (хотя на ВАЗе не лучше), качество - это вообще... пусть она дешёвая в обслуживании, пусть дешёвые зап.части. Но меня ни разу не улыбает вечно в ней ковыряться.

Почему в моей БВМ за 240.000км двигатель вообще как новый? Он не дымит, не стучит нигде? Почему уже в 1991ом году на ней ставиться АБС, ПБС, трэкшен-контроль, кондей, мобильник в GSM-стандарте, полный электропакет, бортовой компьютер? А наши только что поставили на калину АБС Бош, и та не хлам. Электрика - глючит, бортовой комп - мега наворот! Да и тот глючит. Двигатель ЕВРО2 - вауууу, экология!!!

Соглашусь с Антохой, за цену новой приоры (от 282 до 342 тысяч) я возьму Логан, пусть он убогий, зато надёжный, или Фокус тот же, или Лацетти и много ещё чего.

Кто там про китайцев заикнулся? Если кого-то улыбает ездить на Амулете за 242 тысячи в минималке, который по сутю является гольфом 2ым - то пожалуйста, но таких я считаю идиотами. Пусть Geely Otaka красивая (хотя спорно), пусть кондей, кожа-рожа. Но машина - полнейшее гавно.

А самый главный факт, почему я е возьму ни ВАЗ, ни ГАЗ, ни китайцев - это краш-тесты АвтоРевю.

[TNT]

Amulet это вроде Seat Toledo старый, ну не суть...
У Димы спроси про 406е новые, я не знаю, как они. Старые 406е да, дрянь.
Салон. Ну вот тебе Волговский старый:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/9/9c/P3110.jpg
И новый:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi.../ca/P31105.jpg
И вот такой био дизайн, вечно поджимающий яйца, меня тоже не покупает:
http://autoremont-44.narod.ru/image/..._1/2110-3b.jpg

Насчет копейки - нет. Копейка у меня 1973 года и состояние ее не хуже Спиракиной десятки. Ее я буду реставрировать по-маленьку - с ней у меня целые истории из жизни связаны Зачем ее продавать?

Октобер, Газель я тебе сфоткаю. Только грязную. Но уже можно будет понять отличие ее от снятого с марштура 6 летнего корыта. Газели на маршрутах вообще после 2х лет уже жалкое зрелище

И Лех, я по сути, с машиной то ничего не делал...Ей был поменян карбюратор (чтоб не жрала) и рулевое (потому, что разбили). Сейчас надо бы купить рем.комплект на подвеску - это 570р. и сделать (она тоже разбита). И пробег у нее 132 тысячи. А у 2401, которую батька брал в 2002, было больше 200К и никто там ничего не делал - у нее колеса раком стояли, а она ехала.
Задняя подвеска на рессорах на скоростях меньше 80 намного комфортней твоей 14й, ты сам говорил. Мелких колдобин не чувствуешь вообще. Ее не надо делать - это плюс для дешевки (мы же говорим о дешевке?). Ну а для новый да, согласен, выбросить давно пора. Я ее защищать не буду.
Все, что в моей машине неисправно - разбито наездником, который на ней ездил. За 7 лет. О его "осведомленности" я понял, когда сел в неглохнущую машину, жрущую 25л. и с гремящим рулевым, а он сказал "это же, вроде, нормально?". И при том, что она покрашена без грунта (тупо по стали), она куда целее Лехиной десятки. Для машины за 1500 долларов это все - только хорошо.
Мне не нравится запаска в багажнике, мне не нравится то, что у меня нет гидрака (машина хотя в этом не виновата), мне не нравится метод включения плафона и танцы с бубном, пока сделаешь, чтобы не жрала (хотя выяснилось, что карбюратор был кривыми руками ремонтирован и испорчен. Купили ДААЗ - все зоипиз ).
Тесты АР тоже дело.

[Spirakoo]

а вот так? Знаешь, многим нравяться десятки(и в этом числе не только я), и их покупают.

[Carmus]

Сообщение от Spirakoo

а вот так? Знаешь, многим нравяться десятки(и в этом числе не только я), и их покупают.

Хоть чего делай,все равно БэМэВэ или порш не получиццо,как было 2110 так и останеццо.
Не проще ли купить сразу нормальное авто ,чем вкладывать деньги в ВАЗ?
При всем при том,ничего не имею против ВАЗов,но покупать чтото подобное больше не буду.

[Lesha]

Сообщение от Carmus

Хоть чего делай,все равно БэМэВэ или порш не получиццо,как было 2110 так и останеццо.
Не проще ли купить сразу нормальное авто ,чем вкладывать деньги в ВАЗ?
При всем при том,ничего не имею против ВАЗов,но покупать чтото подобное больше не буду.

Мне тут впаривали, что чуваки купили 2110 и бу БМВ 525 (какую точно - не сказали) и переставили двигло и салон с БМВ в 10ку. И что получилась реальная тачила.
Мой вопрос поставил их в тупик: "зачем?"

У 2110 минусы:
-плохая аэродинамика
-плохая шумоизоляция
-плохое качество сборки
-плохое качество зап.частей
-дорогое обслуживание на сервиц-центре
-и она просто убогая, что 10, что 11, что 12.
-стоит далеко не дёшево.
-Кривоватый инжектор
-тупые мозги
-4 балла из 16.
-Слабый кузов в плане коррозийной стойкости и жёсткости
Плюсы:
-не обнаружены

Наши машины как были говном, так им и остануться. Не научатся наши делать машины, хотя вроде ГАЗ пошёл по более-менее правильному пути: купил старый Chrysler Sebring и будет делать чуток видоизменив его под именем ГАЗ Siber.

Антох, согласен, у новой 31105 салон приятный, но ещё не известно как его собрали. А у 2110 вообще салон содрали с Audi 100 C3, вот только плохо содрали то.

[TNT]

Алексей, это не стандартный салон. Я тебе дал ссылки на базовые.
А дефлекторы на центральной консоли и страшнющий руль как были, так и остались. Хоть их зеленым светом подсвечивай, хоть синим на них "крестиком" вышивай.

Вот тебе салон получше в моем (старом) варианте:
http://gsrush.narod.ru/img/100.jpg
Тоже стандартный.
Кстати, W123 (я уже говорил, скажу еще раз) за 2 года не потребовал ни копейки. С хреновым аккумом с двумя свечами. Машине было 18 лет, когда ее приобрели.

Насчет нашего автопрома: мне не понятно, куда ВАЗ дел 900М баксов, которые им дал Путин? Надеюсь, что они что-то готовят совсем новое.
И на ГАЗ надежда, что они выедут еще на Газелях и Сайбере, накопят деньжищ и с опытом не вышедших в свет 3105/3115 таки сделают свою хорошую машину.

[Spirakoo]

Сообщение от TNT

Алексей, это не стандартный салон. Я тебе дал ссылки на базовые....

Это стандартный салон на последних десятках.