Лента околоавтомобильного оффтопа

[DEnick]

Сообщение от Vainer

народ надо перевезти мотор на мото из литвы. весом примерно 60кг. стоимостью 700 евро. везти готов сам, или через перевозчика (цифры озвучивают 120-180 евро). если сам , для личного пользования, как его придется таможить? по 4 евро кг, 60-35кг положеных, либо целиком 60кг будет оплачиватся? может лучше везти через белорусию? вопрос срочный , буквально сегодня-завтра.

У мну знакомый есть, занимается как раз запчастями с Литвы, моторы, железо и тд, правда только на тойоты...
Поговори с ним, много чего интересного расскажет...

http://forums.drom.ru/piter/t1151933371.html

[Vainer]

ок, попробую зарегистрироватся и отписатся ему.

[TNT]

Сообщение от Lesha

Паспортный расход меньше реального, это факт. Но и приведённые выше бюджетки жрут больше тоже.
Тут сама по себе тенденция.

Вот это хз. Даже учитывая, что я частенько езжу полный пассажиров и далеко не только по трассе, а мотор в моей машине старое, вообще говоря, гумно трехцилиндровое, производитель говорит:
Расход топлива Смешанный цикл 6.1 л/100 км
У меня получается (зима/лето примерно за 25000км):
Средний расход: 6,189875519

А я не езжу по трассе 70км/ч и тошнением не занимаюсь.
Думаю, что как раз там, где моторы объемом 1.5-2л. производитель мало лечит. А вот в то, что здоровенная хрень объемом 3.5л. и инерцией паровозного колеса, которая на один только прогрев себя тратит в 5 раз больше, чем Матиз, а машина при этом полноприводная и весит в 2 раза больше, даже с турбой жрет на 4 литра больше, чем этот самый Матиз, я не верю ни хрена, даже если там Vanos 49ого поколения с рассинхровротнофазотронным впрыском петроля во все клапана сразу и в каждый по отдельности

[Lesha]

Ну в свою веру и верь сам.
Если, допустим, в паспорте написано на мотор 140 лошадей, то там есть 140 лошадей. А с какого они объёма сняты - пофиг.
Предвещая твоё коммент, мол 2.5л в 140 лошадей поедут лучше 1.8. Да, поедут лучше за счёт большего момента. Но мы сейчас говорим о реальности 140 лошадей без момента.

На счёт расхода. АвтоРевю рассписали, почему паспортный и реальный отличаются, а так же сделали свою методику по измерению расхода.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6978

[TNT]

Так в том и дело, что есть то они есть, но толку с них нет. Поэтому лучше мне с 2 литров 140, а не 1.4, пожалуйста.

Я разве говорил, что их там нет? Они есть. В зоне звона и толку - чуть. А так - есть.

[Flop]

Сообщение от TNT

Я разве говорил, что их там нет? Они есть. В зоне звона и толку - чуть. А так - есть.

Что же ты такое куришь...?

[Lesha]

Сообщение от TNT

Так в том и дело, что есть то они есть, но толку с них нет. Поэтому лучше мне с 2 литров 140, а не 1.4, пожалуйста.

Я разве говорил, что их там нет? Они есть. В зоне звона и толку - чуть. А так - есть.

Если брать нормальный атмосферный мотор (не низкооборотистые типо 402го или HEMI), то в любом моторе максимальная мощность достигается примерно на оборотах 85-90% от отсечки.

[FeD]

Сообщение от Lesha

Если брать нормальный атмосферный мотор (не низкооборотистые типо 402го или HEMI), то в любом моторе максимальная мощность достигается примерно на оборотах 85-90% от отсечки.

зато момент максимальный достигается гораздо раньше. На динамику влияет именно момент, а мощность - максимальная скорость.

[Lesha]

Эт я знаю. Просто Антоха мне тут вечно утверждал, что в 1.6 140 лошадей галимые, а в 2-литровом хорошие.

[TNT]

Я именно то, что Фед сказал и имел в виду: с них толку ни фига нет.