Автошколы Гатчины

[FeD]

Сообщение от Spirakoo

для меня это пока что проблема особенно ощутима в Питере.

это для многих проблема. причём даже более сильная, нежели эстакада

[ВОЛчёноК]

Сообщение от Lesha

это называется "разворот в 3 приёма"

я постарался разъяснить попроще. если совместить то получица истана - разворот в 3 приема, в боксе! то есть ограничена територия маневра

[Vainer]

у меня мамка сдает, как раз то что перечислил волченок.
я думал не сдаст (пару раз давал ей порулить), говорит вообще без нареканий. по крайней мере школьный. хотя по городу подловили на знаке + аварийная ситуация

[makcyk]

когда я учился у меня инструктор ставил метки гораздо ближе чем на экзамене. посему на экзаме проблем не испытывал

Для интереса решил тут попробовать - проеду или нет. как раз мимо аэра ехал, на удивление без проблем проехал всю площадку со всеми упражнениями. и пофигу что на микроавтобусе, что габариты чутка больше чем на короткой 14й или какая она там.

А по поводу площадки и парковки - у нас конечно очень плохо люди паркуются. втают по жлобски занимая по 2 места одним драндулетом только потому что "им видитили удобнее"

[Нюша]

Сообщение от ВОЛчёноК

я щас сдаю. площадка:
1-разворот в боксе
2-гараж
3-эстакада.

честно , для меня, проблем нет. вобчем не сложно. размеры гаража и бокса нормальные.

ща тоже сдавала, завалила эстокаду, обидно.

Никто не сдал эстокаду в группе на нашей раздолбаной пятере инструктор ручник не подтянул

[ВОЛчёноК]

ну вот что сказать в отношение меня про эстакаду - у меня переднеприводная, мне кажеться на ней чуть проще на эстакаде.

что в отношение тебя. еслиб у вас ручник был не подтянут, этоб былоб и так заметно, машина бы на склоне не устояла, уже не говоря о том чтоб вам тронуться

[FeD]

Сообщение от ВОЛчёноК

ну вот что сказать в отношение меня про эстакаду - у меня переднеприводная, мне кажеться на ней чуть проще на эстакаде.

водитель должен сам чувствовать и сцепление и двигатель. проседание переднеприводной машины при приотпускании сцепления новичков только сбивает с толку и часто они привыкают к этому и, пересев на задний привод, часто не могут адаптироваться к изменившемуся поведению машины (имхо)

Сообщение от ВОЛчёноК

еслиб у вас ручник был не подтянут, этоб былоб и так заметно, машина бы на склоне не устояла, уже не говоря о том чтоб вам тронуться

на небольших уклонах можно выкрутиться без ручника - правой ногой удерживаем тормоз, левой ногой приотпускаем сцепление. как сцепление начинает хватать, переносим правую ногу с тормоза на газ (в момент переноса машина назад не поедет, т.к. будет держаться на сцеплении) и, прибавляя газ, отпускаем сцепление как обычно. У меня на волге 2412(универсал) такое делать на подъёме к коннетаблю получалось, когда там переезд был закрыт.

PS. Максимальный уклон, на котором такое можно провернуть пропорционален крутящему моменту двигателя на холостых оборотах.

PPS. Если в машине есть подсос, то проблема неработающего ручника снимается совсем - при вытянутом подсосе оборотв хватит чтобы тронуться без нажатия педали газа и правой ногой можно удерживать педаль тормоза вместо ручника

[Mr_Anderson]

У меня на волге 2412(универсал) такое делать на подъёме к коннетаблю получалось, когда там переезд был закрыт.

Я и на десятине с восьмёркой такое проделывал когда на них ездил и ручник не работал.

[makcyk]

так хорошо делать на дизеле просто отпускаешь сцепление поехал потом добавил газку

[Vainer]

Сообщение от makcyk

так хорошо делать на дизеле просто отпускаешь сцепление поехал потом добавил газку

или на автомате