Лента околоавтомобильного оффтопа

[sTAs]

FED совершенно верно говорит. За счет меньшего излома резины, меньшей боковины, достигает чуткость в управлении, точность реакций на руль, а так же меньшая склоность к смещению с траектории в повороте, меньше раскачки на скорости. Так же ширина диска, а соответствено и ширина резины, чаще всего находится в пропорции с диаметров диска (за исключение дрэгов дисков и сликов). Поэтому производители и ставят такие большие колесики....

ЗЫ: Говорю не по наслышке, а потому что сам проверил на своем опыте, не давече чем вчера, переобувшись на лето

[Lesha]

Управляемость - да, становиться лучше, тут не спорю.
Но блин, зафига на какой-нибуть овощемобиль с чахликом 1.6 на Автомате ставить 17ю резину.
Ещё радует резина а-ля Pirelli P-Zerro или GoodYear Eagle F1 на зубиле.
Кстати, вот свежий тест летней резины клац
Тестировали обычную 205/55 R16, но для интереса взяли 1 комплект бу зимних шин и 2 комплекта 225/40 R18, мол есть ли смысл ставить. В общем чтите.

[sTAs]

А что такого то?!Шины Goodyear Eagle F1 Assymetric вообше офигеные, хороши как на сухом так и на мокром асфальте. Хорошие сцепные свойства. Я сам подумывал взять себе такие в угоду управляемости. Единственно они скоростные, это их конек и его точно не будут использовать на зубиле.

ЗЫ: Сейчас у меня Шины Goodyear Excellence 92W, мене экстримальные чем ассиметрик, но тоже очень не плохи

[Patris]

Сообщение от sTAs

ЗЫ: Сейчас у меня Шины Goodyear Excellence 92W, мене экстримальные чем ассиметрик, но тоже очень не плохи

Ещё одна фишка: зачем покупать шины с индексом W, если это скорость до 270 км\ч?

Q - 160 км/ч
R - 170 км/ч
S - 180 км/ч
T - 190 км/ч
U - 200 км/ч
H - 210 км/ч
V - 240 км/ч
W - 270 км/ч
Y - 300 км/ч
ZR - свыше 240.

[Bormental]

Сообщение от sTAs

Единственно они скоростные, это их конек и его точно не будут использовать на зубиле.

Последнее утверждение спорное, отморозков хватает, ехал два дня назад по КАДу в предпоследнем ряду, скорость 140, слева пролетела BMW 530 М-ка свеженькая (если не ошибаюсь), за ней на хвосте 99-я, скорость у них не меньше 160-ти была (думаю больше, но не верится что 99-я могла идти больше). Ну ладно BMW - вжалась в дорогу и прёт, а 99-я то куда, надо быть настолько уверенным в своем авто, либо совсем не иметь головы на плечах.

[Patris]

Сообщение от FeD

меньшая высота покрышки позволяет сделать машину более управляемой за счет уменьшения упругости этого элемента. при повороте руля покрышка деформируется существенно меньше и быстрее реагирует на действия водителя, разумеется жесткость подвески в целом увеличивается и комфорт снижается

Мне думается, эта управляемость 17-го диаметра используется также как индекc W.

[sTAs]

Patris
Потому что у меня спидометр разлинеен до 280 км/ч
Без шуток
По паспорту максимальная скорость 245 км/ч, в машине на скорости спидометр в этот момент показывает 260 км/ч или около того. Поэтому брал с небольшим запасом
Поэтому Ваш сарказм в сторону не используемости считаю не уместным...

Bormental
На то он и отмарозок :-D Но думаю при всем желании он не разосрет свою 99 больше 200 км/ч и будет при такой скорости чуствовать по меньшей мере не комфортно
М-ка не может быть 530, у свежей М-ки обьем двигла 5 литров и мощность 507 кобыл. Скорее всего это был эМошный обвес и как многие любят эМошная подвеска.

[Patris]

Сообщение от Bormental

BMW 530 М-ка свеженькая

530-я не может быть М-кой... Ну разве что обвесом.

[Bormental]

Сообщение от Patris

530-я не может быть М-кой... Ну разве что обвесом.

Обвес меня и смутил

[sTAs]

Опередил по поводу М-ки