Лента околоавтомобильного оффтопа (1 версия)

[Loser]

Сообщение от TNT

Рекомендую всем продолжать тошнить на тех, на кого хочется, только руководствоваться здравым смыслом на дорогах.

В ответку рекомендую не тошнить - дороги и так никакие.
А здравому смыслу всегда проводить тест-контроль.

[TNT]

Про Волгу:
ТТХ:
Длина — 4,5-5 метров (встречаются образцы и более, но это уже плоды труда говнотюнеров).
Ширина — 1,8 метра.
Высота — заоблачная.[1]
Кузов — ржавый в различных модификациях: «до дыр», «тут *уйня!» и «да она как новая!»; по типу различают «сарай» и «баржа»
Вес — хочешь поднять? Ага[2]!
Мотор:
канонiчный - карбовый ЗМЗ-402 (2,445 л) или 24Д (2,445 л), что вобщем-то монопенисуально.
*андонiчный - инжекторный ЗМЗ-406 (2,3л)
остальные (Крайслер, Штайр, Мультикар) встречаются ощутимо реже довольно часто, но до сих пор вызывает глубокое удивление стритсракеров на пердящих ТАЗиках, наблюдающих стремительно удаляющуюся корму баржи. А между прочим, и с мотором ЗМЗ-406 машина разгоняется не хуже любимых сракерами шестнадцатиклапанных ТАЗов.[3] Впрочем, до их затуманенных цитатами из журнала "За рулем" мозгов это доходит лишь когда они вдруг понимают, что никак не успевают обогнать эту *сраную баржу*.Однако, разница между баржеводом капитаном баржи и тазоводом в том и зкалючается, что баржевод капитан знает что его 12-15 с до сотни - это очень много, это показатель бюджетных зарубежних малолитражных дроческопов(с крайслером, с некоторым напрягом трансмиссии, но можно выдать 10,5 сек. до сотни, я уверяю). Поэтому едет спокойно и не дергается. ТАЗовод же свято верит, что его зубила/матрех/приора (при сопоставимом с баржей разгоном)- ниипаццо быстрая тачила, поэтому именно ТАЗоводам свойственна манера трогаться со светофора *тапка в пол* с визгом резины, даже когда с ними никто и не гоняется. При этом они писают кипятком от радости, что порвали этот бумер/мерин/EVO/STI (нужное подчерконуть), жаль что владелец этого бумера/мерина/EVO/STI (нужное подчерконуть) даже и не догадывается что что тазовод оказывается в гонки играет менял в это время колесо.
отдельной категорией идут двигатели так называемых "догонялок" - V-образные восьмёрки объёмом 5,53 литра. Этот шедевр сумрачного конструкторского гения за время выпуска спецмашин претерпел аж 3 модификации, постепенно увеличивая мощность со 195 до 225 лошадиных сил. Самым последним был ЗМЗ-505.10, ставившийся на ГАЗ-31013[1](догонялка в кузове ГАЗ-3102). Этот двигатель мог оснащаться аж двумя(!) четырёхкамерными(!!) карбюраторами, и при настройке оных чуть более чем плоностью выносил мозг. Машины с этими двигателями(исправными) разгоняются до сотри чуть более чем за 7-8 секунд, и заставляют многих, очень многих, не то чтобы срать кирпичами, а вызывают самый настоящий баттхёрт.
Объем мотора — от 2 до 5,53 литров
Мощность — от 75 до 1001 л.с.
КПП — механическая или автоматическая (АКПП идет только с двигателями от «Чайки» [4] , "Тойоты" и "Volga Siber")
Аэродинамика — Аэродинамический кирпич, с коэффициентом Сх=0,41.
Крутящий момент[5] — под ее колесами вращается планета.
Подвеска - начиная с ранних версий и практически до 2000 годов до 2003 года, в передней подвеске был Его Величество ШКВОРЕНЬ - архаичная конструкция, присущая грузовикам, от которой производители легковых автомобилей за рубежом отказались ещё в семидесятые годы (Пиндосы на корветах до сих пор такое ставят). Шприцевать шкворень после каждого хорошего дождя, это доставляет. Однако с 2003 года шкворень ушОл таки в небытие и теперь на барже спереди подвеска аналогичная жигулевской, с одной маленькой разницей - иная схема работы нижней шаровой исключает ее вырыв с последующим звиздецом на дороге.
(с) Лукоморье. Примерно так и есть.

Я же говорю: я не тошню. Но и не ношусь.

[Insya]

Сообщение от Loser

Уже с Инсей скоро будет полезнее общаться по автоделам, потому что она головой думает, а вы как обычно.

Благодарю за похвалу

[grizlie]

Сообщение от TNT

[много текста](с) Лукоморье. Примерно так и есть.
Я же говорю: я не тошню. Но и не ношусь.

Ну раз ты затронул тему Волги, описанную в Луркморе (кстати, именно так пишется), то я не откажу себе в удовольствии опубликовать продолжение этой же статьи, в которой описывается водитель волги.

Пилот
* Хозяин/водитель/капитан баржи называется «баржевод» или (если уважительно) «волгарь», «баржанин», «капитан баржи». Если баржа досталась по наследству, то «потомственный житель баржи»;
* Особенности психики и культурный уровень человека, купившего Самый Престижный Отечественный Автомобиль аж за 10 тонн грина, как правило, не позволяют ему ехать по ОДНОЙ полосе, пользоваться указателями поворота, пропускать кого-либо, благодарить уступивших дорогу аварийкой и делать другие принятые у нормальных водителей разумные вещи.
* Практически не оборудован мозгом, так что ездит со скоростью или 60, или 160км/ч, вне зависимости от состояния дороги. Часто волгарь едет чуть медленнее потока и по средней из всех доступных полос (если полосы две - едет по двум сразу), в связи с этим за ним образуется затруднение, а перед ним широкое свободное пространство. Такая манера езды именуется как "Расступись река - говно плывёт!". По сторонам и тем более в зеркала не смотрит, матчасть вообще не учит, несмотря на полное отсутствие какой-либо надежности у используемой техники[18];
* Обожает сбиваться в стаи, обычно в гаражах, в основном с целью употребления и очередного ремонта, как капитального, так и текущего;
* Гнездится в таксопарках, ШЫШЫГАльных комбинатах (это там хде из обычных машин делают ШЫШЫГАЛЫ) и гаражных кооперативах. Впрочем, в последнее время таксисты массово пересаживаются на всякую хуйню, и ареал обитания баржеводов постепенно сокращается.
* Любит самобичеваться относительно достоинств своей баржи и зачастую доставляеит лулзы.

На данный момент баржеводами становятся в основном:
* бывшие вояки (по вполне понятным причинам);
* бывшие директораыа(читай Розенталя, ослина)-неудачники сгнивших на рубеже 2000-х заводов и трестов. Потому что их возили на служебных Волгах всю жизнь.
* бывшие персональные водители предыдущего пункта.
* спутившиеся с гор ЛКН("Вай, он большой, в него много памидор(мандарин,арбуз и пр.) положить можно!"), у ЛКН есть иерархия, Тазы для местного развоза арбузов, а Баржа для доставки оных из ебеней кавказских, а ежели это еще и "сарай", да к тому же с прицепом и багажником от "Дефендера", то эти дети гор умудряються в одну баржу засунуть столько арбузов, сколько в фуру не влезет;
* студенты (По нищебродству, «Да в ней жить можно!» и «Ахуеть какой тут траходром!» - особо ценится Волга 24 первой серии с пружинными сиденьями и полудиваном спереди);
* желающие получить за минимум денег самоходный кусок железа и кучу самозабвенной йобли;
* маньяки и отморозки.

[Lesha]

Несте - пи..сы. +50коп на литр накинули.

[Oktober]

Сообщение от Lesha

Несте - пи..сы. +50коп на литр накинули.

Нифига! 40 коп. скинули.

[PIVOkVODKE]

а на шеле вчера был по 23.2 дорого?

[Lesha]

Сообщение от Oktober

Нифига! 40 коп. скинули.

У меня практически под окном Несте А24. Раньше было 24.90 вчера стало 25.40

[Oktober]

Сообщение от Lesha

У меня практически под окном Несте А24. Раньше было 24.90 вчера стало 25.40

А теперь посмотри дизельное топливо. Я был приятно удивлён.

[Lesha]

Вот пассивные педики, знать на 95ый подняли за счёт удешевления ДТ?