Стандарт евро 3 - Страница 10

Yago De Malina · 08.02.2008, 16:50

Цитата:

Сообщение от FeD

а цивик хэтчбэк - вообще вне конкуренции

только старый двухдверный, а не этот новый хренов космический корабль....

Mihail_O. · 08.02.2008, 16:52

А мне, а мне, а мне...
Тем более, что вписываются в нормы Евро3

Zidane · 08.02.2008, 17:06

Цитата:

Сообщение от Yago De Malina

только старый двухдверный, а не этот новый хренов космический корабль....

Ну хз... Стелс красавец

Lesha · 08.02.2008, 17:38

Цитата:

Сообщение от Yago De Malina

самый смак был во времена бмв 750, той, что длинная и тонкая...

E38 которая? Она в Бумере снималась, или Е32, которая 4х-глазая?

Цитата:

Сообщение от Yago De Malina

а мерс глазастый? сколько об него женских сердец разбито.... и не только сердец

Ну я не женщина, но с виду я его вообще не перевариваю.

TNT · 09.02.2008, 01:00

К Мерсу я спокойный, а вот Е38 точно лучше Е65. ИМХО, конечно.
Из новых машин вообще дурацкие какие-то тенденции идут. Смотрели с отцом Iveco Daily. Симпатичные машинки, кроме самой последней - урод уродом. Новый Land Cruiser Prado - эти фары, будто скальп щас срежут...
Не, тенденции бешеных за мощностью и аэродинамикой 90х мне больше по душе. Даже суперкары 90х быстрее и красивее современных. Современные это бездушная попса. Как уже было сказано, тогда машины делали инженеры. Сейчас - маркетологи.

И...какой Стэлс? Который F117? Если он, то по мне ни фига не красавец. Еще и летает с напрягом.
Касаемо авиации - Россия впереди планеты всей, по красоте - в т.ч. Не ИМХО

Loser · 09.02.2008, 01:31

Цитата:

Сообщение от TNT

К Мерсу я спокойный, а вот Е38 точно лучше Е65. ИМХО, конечно.
Из новых машин вообще дурацкие какие-то тенденции идут. Смотрели с отцом Iveco Daily. Симпатичные машинки, кроме самой последней - урод уродом. Новый Land Cruiser Prado - эти фары, будто скальп щас срежут...
Не, тенденции бешеных за мощностью и аэродинамикой 90х мне больше по душе. Даже суперкары 90х быстрее и красивее современных. Современные это бездушная попса. Как уже было сказано, тогда машины делали инженеры. Сейчас - маркетологи.

И...какой Стэлс? Который F117? Если он, то по мне ни фига не красавец. Еще и летает с напрягом.
Касаемо авиации - Россия впереди планеты всей, по красоте - в т.ч. Не ИМХО

Вот где сидят душители прогресса.

Современные тачки делаются не под псевдоспортивность, не под псевдореспектабельность, а для людей, которым будет комфортно их юзать.

Проблема мирового автопрома как раз в оглядке на псевдогонщиков и псевдореспектов, в ущерб прогрессу.

В классе С 2007 - я бы всех поимел, но это класс чуть ниже,чем я уже юзаю:
тем не менее : Королла - красавица, чуть уменьшенная Камри снаружи,
Цивик - от трёхдверки - вообще торчу, от пятидверки меньше, но внутри у них - это что-то - космос - да!!!!.
Лэнсер - не уступает, маленький багажник, правда, кидается сразу.

Офигительные тачки. Очень жалею, что через этот класс перелетел - уже назад не вернуться.

TNT · 10.02.2008, 02:51

Я про внутренность ничего не говорю, я просто про тенденции дизайна

Цивик предыдущего поколения мне нравится больше, а Jaguar XJ220 - вот космос в суперкарах, а не непонятное чудо Ferrari Enzo. Никакой псевдоспортивности. Тем более, что и предыдущий Цивик Type R и Ягуар (про MCF1 или Porsche 962 я вообще молчу) быстрее своих "более совершенных" соперников и приносят гораздо больше удовольствия при вождении. Где, говорите, прогресс? В попе он. Машины делают маркетологи. Они становятся жирными и бездушными, некрасивыми. Почему жирдяй Ford Focus II весит на 200кг больше, чем Focus I?..
Как сейчас говорят Porsche: нафига нам машина, которая ездит 400км/ч? Это дорого... А в 90х делали. Просто так. Чтобы круче всех. Вот там был прогресс, соревнования - а сейчас это уже похоже на пластиковые игрушечные машинки. Civic по мне похож на дутую летающую тарелку (ну тут, конечно, на любителя), Type R жирнее предыдущего брата и всего на одну лошадь мощнее. Он дует на прямой, дует на трассе, дует везде.
Сейчас то, что не приносит денег - не нужно. Из фирм, которые пихают в машины все подряд, чуть только оно появилось, осталась, разве что, Mercedes. S-Klasse поистине показывает до сих пор то, что будет в машинах через 10-20 лет...
P.S. Перенесите уже в отдельную тему болтологию

Patris · 11.02.2008, 12:51

Тему не буду выделять отдельно, так как процесс упущен =)

Что касается вечного спора о новой или б\у машине, то моё мнение сводится к простому выбору в соотношении риск и потребности.
Риск в случае б\у на порядок выше, но его при умелом выборе можно сводить на нет, если говорить о риске купить восстановленную машину после аварии, но при этом риск отказа агрегатов негарантийного авто остаётся.
Потребности - это динамика, дизайн кузова, салона, наличие климата, комфорт.
При этом выбор будет неодинаковым при разных суммах: 10, 20, 30к$.

TNT · 11.02.2008, 13:02

Кстати, верно: выбор зависит от суммы. За 30 тонн я пойду, куплю новье какое-нить вроде Вектры. А за 10 - BMW начала 90х.

makcyk · 11.02.2008, 13:35

имхо просто есть сумма критическая после которой не хочется покупать бу. думаю она примерно 20-25килобакса. собственно рубеж своеобразный. после этого - проще взять новье.

09.02.2008, 01:00	#95
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	К Мерсу я спокойный, а вот Е38 точно лучше Е65. ИМХО, конечно. Из новых машин вообще дурацкие какие-то тенденции идут. Смотрели с отцом Iveco Daily. Симпатичные машинки, кроме самой последней - урод уродом. Новый Land Cruiser Prado - эти фары, будто скальп щас срежут... Не, тенденции бешеных за мощностью и аэродинамикой 90х мне больше по душе. Даже суперкары 90х быстрее и красивее современных. Современные это бездушная попса. Как уже было сказано, тогда машины делали инженеры. Сейчас - маркетологи. И...какой Стэлс? Который F117? Если он, то по мне ни фига не красавец. Еще и летает с напрягом. Касаемо авиации - Россия впереди планеты всей, по красоте - в т.ч. Не ИМХО __________________ Use the downforce, Luke! Последний раз редактировалось TNT. 09.02.2008 в 01:04.

10.02.2008, 02:51	#97
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Я про внутренность ничего не говорю, я просто про тенденции дизайна Цивик предыдущего поколения мне нравится больше, а Jaguar XJ220 - вот космос в суперкарах, а не непонятное чудо Ferrari Enzo. Никакой псевдоспортивности. Тем более, что и предыдущий Цивик Type R и Ягуар (про MCF1 или Porsche 962 я вообще молчу) быстрее своих "более совершенных" соперников и приносят гораздо больше удовольствия при вождении. Где, говорите, прогресс? В попе он. Машины делают маркетологи. Они становятся жирными и бездушными, некрасивыми. Почему жирдяй Ford Focus II весит на 200кг больше, чем Focus I?.. Как сейчас говорят Porsche: нафига нам машина, которая ездит 400км/ч? Это дорого... А в 90х делали. Просто так. Чтобы круче всех. Вот там был прогресс, соревнования - а сейчас это уже похоже на пластиковые игрушечные машинки. Civic по мне похож на дутую летающую тарелку (ну тут, конечно, на любителя), Type R жирнее предыдущего брата и всего на одну лошадь мощнее. Он дует на прямой, дует на трассе, дует везде. Сейчас то, что не приносит денег - не нужно. Из фирм, которые пихают в машины все подряд, чуть только оно появилось, осталась, разве что, Mercedes. S-Klasse поистине показывает до сих пор то, что будет в машинах через 10-20 лет... P.S. Перенесите уже в отдельную тему болтологию __________________ Use the downforce, Luke!

11.02.2008, 13:02	#99
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Кстати, верно: выбор зависит от суммы. За 30 тонн я пойду, куплю новье какое-нить вроде Вектры. А за 10 - BMW начала 90х. __________________ Use the downforce, Luke!

11.02.2008, 13:35	#100
makcyk кап... кап... Регистрация: 23.01.2006 Адрес: Москва, мать ее. Нарушения:[Посмотреть]	имхо просто есть сумма критическая после которой не хочется покупать бу. думаю она примерно 20-25килобакса. собственно рубеж своеобразный. после этого - проще взять новье. __________________ Все это суета сует

08.02.2008, 16:52	#92
Mihail_O. exclusive status Регистрация: 23.01.2006 Нарушения:[Посмотреть]	А мне, а мне, а мне... Тем более, что вписываются в нормы Евро3

11.02.2008, 12:51	#98
Patris Библейский коммунист Регистрация: 23.01.2006 Нарушения:[Посмотреть]	Тему не буду выделять отдельно, так как процесс упущен =) Что касается вечного спора о новой или б\у машине, то моё мнение сводится к простому выбору в соотношении риск и потребности. Риск в случае б\у на порядок выше, но его при умелом выборе можно сводить на нет, если говорить о риске купить восстановленную машину после аварии, но при этом риск отказа агрегатов негарантийного авто остаётся. Потребности - это динамика, дизайн кузова, салона, наличие климата, комфорт. При этом выбор будет неодинаковым при разных суммах: 10, 20, 30к$.