Боимся самолетов?

[Мася]

По теме: самолетов не боюсь, ибо последний раз на них летала в 3-нем возрасте, в Сибирь)). После - путешествуем по курортам Краснодарского края. На поезде

[Сдвиг по фазе]

Сообщение от Прохожий

...спасти может тормозной парашют...

Что все "запали" на тормозной парашют? Он поможет, но "слегка" не
подходит для пассажирского самолёта:
Самолёт падает в плоском штопоре, брюхом вниз. Все его рули
обтекаются воздухом неправильно, управления нет, двигатели
захлёбываются в помпаже. Первый пилот выпускает хвостовой парашют.
Он дёргает хвост вверх, самолёт начинает отвесное пикирование,
набирая скорость. Но не с ускорением 1G, парашют-то тормозит!
А в это время пассажиры пристёгнутые ремнями висят в них, как мухи
в паутине... А непристегнувшиеся летят вдоль салона и "чпокаются"
в переборку...

А, вот, если бы самолёты имели аварийный твёрдотопливный ускоритель,
было бы всё по-другому! Пилот, видя, что приближается "кердык",
нажимает аварийную кнопочку. Запускается ускоритель, такой, как
у американского "Шаттла", только очень маленький. Самолёт получает
мощнейший ускоряющий импульс длительностью 1-3 минуты. Рули
штатно обтекаются воздухом, двигатели выходят из помпажа и
отзываются благодарным рёвом. Пассажиры чувствуют только обычную
перегрузку, как на взлёте...

Кто имеет опыт патентования, давайте оформим эту идейку! "Срубим"
несколько "лимонов" $ и почистим, наконец, озёра в Гатчинском парке!

[marffa]

а я вот не боюсь самолетов.......летала,впечатления ток хорошие

[Прохожий]

Сообщение от Сдвиг по фазе

Что все "запали" на тормозной парашют? Он поможет, но слегка не
подходит для пассажирского самолёта:
Самолёт падает в плоском штопоре, брюхом вниз. Все его рули
обтекаются воздухом неправильно, управления нет, двигатели
захлёбываются в помпаже. Первый пилот выпускает хвостовой парашют.
Он дёргает хвост вверх, самолёт начинает отвесное пикирование,
набирая скорость. Но не с ускорением 1G, парашют-то тормозит!
А в это время пассажиры пристёгнутые ремнями висят в них, как мухи
в паутине... А непристегнувшиеся летят вдоль салона и "чпокаются"
в переборку...

ты снова чушь написал, причем еще большую, чем раньше. во-первых, тормозной парашют не подходит для пассажирского самолета совсем по другой причине - потому что его некуда будет запихать. габариты у него дай бог. во-вторых, парашют этот вовсе не висит сзади у самолета, а сбрасывается сразу же, как только самолет получает нужное направление движения. ну и в-третьих - плоский штопор ситуация настолько нештатная, что ее, можно сказать, практически не бывает. она случается только когда самоуверенность пилота превышает все разумные границы, что и случилось почти год назад. как бы КВС не расхваливал "опытного и лучшего в мире" командира экипажа, именно он и загубил самолет с пассажирами.

[Сдвиг по фазе]

Сообщение от Прохожий

...тормозной парашют не подходит для пассажирского самолета по другой причине - потому что его некуда будет запихать. габариты у него дай бог. во-вторых, парашют этот вовсе не висит сзади у самолета, а сбрасывается сразу же, как только самолет получает нужное направление движения...

Этот парашют не должен быть большим. Его задача - не доставить груз
до земли на безопасной скорости, а только развернуть самолёт носом
вниз, потом парашют можно и нужно сбросить. Сгодится маленький
купол, типа вытяжного.

Сообщение от Прохожий

...когда самоуверенность пилота превышает все разумные границы ... именно он и загубил самолет с пассажирами.

Там был комплекс причин: гроза, предельный потолок, перегруз...
Не надо так об ушедшем из жизни...
Думаю, КВС добавит своё мнение...

[Прохожий]

Сообщение от Сдвиг по фазе

Этот парашют не должен быть большим. Его задача - не доставить груз
до земли на безопасной скорости, а только развернуть самолёт носом
вниз, потом парашют можно и нужно сбросить. Сгодится маленький
купол, типа вытяжного.

без комментариев. упражнения в чуши продолжаются.

Сообщение от Сдвиг по фазе

Там был комплекс причин: гроза, предельный потолок, перегруз...
Не надо так об ушедшем из жизни...
Думаю, КВС добавит своё мнение...

там была одна причина - шибко самоуверенный командир. именно он загнал судно за предельные режимы, отключил автоматику и в критический момент полностью потерял контроль над управлением, что и привело к катастрофе. в инете есть полные расшифровки бортовых самописцев и переговоров экипажа, из которых замечательно видно, что командир практически до последнего не представлял, что происходит.

[Сдвиг по фазе]

Сообщение от Прохожий

упражнения в чуши продолжаются

История нас рассудит.
А специалисты скажут своё веское слово...

[Прохожий]

специалистами все уже давно сказано, достаточно залезть в инет и посмотреть на габариты этого парашюта.

[КВС]

Сообщение от Прохожий

без комментариев. упражнения в чуши продолжаются.


там была одна причина - шибко самоуверенный командир. именно он загнал судно за предельные режимы, отключил автоматику и в критический момент полностью потерял контроль над управлением, что и привело к катастрофе. в инете есть полные расшифровки бортовых самописцев и переговоров экипажа, из которых замечательно видно, что командир практически до последнего не представлял, что происходит.

Бл..., даже глупо доказывать что-то... Что бы делать выводы надо владеть какой-нибудь информацией, ты бы хоть раз попробовал пилотировать самолет хотябы в турбулентности, не говоря уж о грозе! Сразу мля понял бы все! Какая нахер автоматика! Если командир экипажа перешел на ручное управление значит того требовали сложившиеся условия полета. "Черные ящики" фиксируют только совершенные действия, а о причинах можно сколько угодно строить гипотезы! Еще раз повторюсь ОПЫТНЫЙ КОМАНДИР принял единственно верное решение в тех услових в которых оказался самолет, куда его загнали укр. диспетчеры сказав : "обходите грозу верхом" не имея информации о развитии грозового фронта до аномальной высоты!
Бред об экономии топлива из-за денег на экипаж засуньте себе в.... Экипажи премировали, но за рамки безопасности никто никогда не выходил и не выходит. "Газетная утка"! "Комсомолка" писала что даже бортпроводников штрафуют за перерасход топлива, не говоря уже о пилотах... Полный пиССец!!! Заказные статьи на крови...

2Сдвиг по фазе: не могу читать твои посты - открой учебник по аэродинамике прежде чем писать какие-то свои выводы, а то у меня несварение желудка скоро будет

[Сдвиг по фазе]

Сообщение от КВС

... у меня несварение желудка скоро будет

Приятного тебе аппетита, КВС!
А учебник ты тоже полистай, когда будешь пилотировать в грозу,
очень успокаивает нервы. И да поможет тебе закон Бернулли...