Лента околоавтомобильного оффтопа - Страница 250

VK · 20.03.2010, 00:21

Цитата:

Сообщение от maxval

сяйбер. но это уже меньше волга, больше крайслер. даже шильдик "volga" на багажнике написан уже на английском.

и те в этом году перестанут делать. попал дерипаска с кризисом

maxval · 20.03.2010, 00:25

Цитата:

Сообщение от VK

и те в этом году перестанут делать. попал дерипаска с кризисом

да это было изначально ясно. машина, как говорят, хорошая, но народ не привык покупать вещи, сделанные в россии за такие деньги. я бы тоже не взял.

TNT · 20.03.2010, 01:13

Неважно, как она сделана...Даже если и хорошо, когда она (Sebring) еще продавалась, уже была далеко не лучшим представителем своего класса. Особенно, под наши нужды.
К тому же, как писали в АвтоРевю: "Даже, если спрос на них взлетит так, что работать заводу придется в три смены, продавать их будет все равно невыгодно: убыль несет каждый собранный экземпляр".
Нужно было получше платформу искать и такую, которая себя зарекомендовала. Какого-нибудь немо-корея-япончика небольшого (а не Е+), сделать свой дизайн, предложить к гамме двигателей свой дешевый (как, например, сделали с ZAZ Chance) и вперед, продавать с песнями.

Loser · 20.03.2010, 01:21

Цитата:

Сообщение от TNT

Неважно, как она сделана...Даже если и хорошо, когда она (Sebring) еще продавалась, уже была далеко не лучшим представителем своего класса. О

Точно. Себринг - это не машина мечты. Серенькая и для третьих стран - изначально.

TNT · 20.03.2010, 01:31

Еще давно бы пора выбросить на помойку принцип ГАЗа не лезть в сегмент ВАЗа и наоборот. За те деньги, которые были бездарно спущены в Sebring (ну ладно, не совсем бездарно, люди грамотные чему-то научились, остальным было просто пофиг - набили же карманы), можно было попытаться договориться с французами на шасси того же Логана или чего-нибудь из той оперы. Думается, мероприятие было бы куда более успешным... Если не могут сделать свою машину, то пусть сперва заработают на унифицированной конкурентоспособной недорогой платформе, а потом уж думают о машинах за полмиллиона и выше. Хотя, все могут...не в "могут" дело, чувствую я.

Loser · 20.03.2010, 01:37

Цитата:

Сообщение от TNT

Еще давно бы пора выбросить на помойку принцип ГАЗа не лезть в сегмент ВАЗа и наоборот. За те деньги, которые были бездарно спущены в Sebring (ну ладно, не совсем бездарно, люди грамотные чему-то научились, остальным было просто пофиг - набили же карманы), можно было попытаться договориться с французами на шасси того же Логана или чего-нибудь из той оперы. Думается, мероприятие было бы куда более успешным...

Безуспешность в том, что на сладких пирогах сидели (сидят) бандиты.
Бандиты не куда не ушли и не перебились. Я по стилю любой конторы могу отследить бандитский след.

А пока "бандиты" - ничего кроме отнять, они не могут.

Даже, если пытаются обозначить созидание.

TNT · 20.03.2010, 01:44

Да плохо даже пытаются

И давно. На ГАЗе были хорошие проекты, да и на АЗЛК были. А делали всю жизнь хлам. Даже ежику понятно, что не потому, что ума не хватало сделать что-то толковое

Даже ГАЗ-31107 была бы экономически целесообразней Сайбера.

Loser · 20.03.2010, 01:51

Цитата:

Сообщение от TNT

Да плохо даже пытаются

И давно. На ГАЗе были хорошие проекты, да и на АЗЛК были. А делали всю жизнь хлам. Даже ежику понятно, что не потому, что ума не хватало сделать что-то толковое

Даже ГАЗ-31107 была бы экономически целесообразней Сайбера.

Как ты смотришь на проект Михаила Прохорова?

TNT · 20.03.2010, 02:13

Это который про гибридомобиль(или электро, не помню точно)? Он же сначала егО хотел сделать, кажется. Потом изъяснялись более пространно: "может и гибридомобиль". Вообще, гибриды, конечно, были, и даже на ВАЗе и, если правильно помню, они утверждали, что мозги есть, финансирования - нет. Кажется, пятидесятикиловаттным (если не вру) экспериментальным "Антэл-2" дело и закончилось.
Вообще, если все будет прекрасно, как на словах, то оно бы, вроде, и хорошо. Но, во-первых, у нас даром никто ничего не делает

А во-вторых, они же сами называли довольно высокую цену то в 8800, то в 8900 евро. Как бы это не сыграло с ними "шутку".
К тому же, прошлые проекты "народных" авто закончились фиговасто и совсем, похоже, не без усилий "сильных мира сего". Помню, Мишку тоже печатали на страницах "Авторевю", еще "Оку-2" (этот проект теперь у нас "лада полукалина"

).

Loser · 20.03.2010, 02:23

А мне он порядочным, свободномыслящим и независимым показался.
Значит, сольют его раньше, чем смешной гибрид.

20.03.2010, 01:13	#2493
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Неважно, как она сделана...Даже если и хорошо, когда она (Sebring) еще продавалась, уже была далеко не лучшим представителем своего класса. Особенно, под наши нужды. К тому же, как писали в АвтоРевю: "Даже, если спрос на них взлетит так, что работать заводу придется в три смены, продавать их будет все равно невыгодно: убыль несет каждый собранный экземпляр". Нужно было получше платформу искать и такую, которая себя зарекомендовала. Какого-нибудь немо-корея-япончика небольшого (а не Е+), сделать свой дизайн, предложить к гамме двигателей свой дешевый (как, например, сделали с ZAZ Chance) и вперед, продавать с песнями. __________________ Use the downforce, Luke!

20.03.2010, 01:31	#2495
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Еще давно бы пора выбросить на помойку принцип ГАЗа не лезть в сегмент ВАЗа и наоборот. За те деньги, которые были бездарно спущены в Sebring (ну ладно, не совсем бездарно, люди грамотные чему-то научились, остальным было просто пофиг - набили же карманы), можно было попытаться договориться с французами на шасси того же Логана или чего-нибудь из той оперы. Думается, мероприятие было бы куда более успешным... Если не могут сделать свою машину, то пусть сперва заработают на унифицированной конкурентоспособной недорогой платформе, а потом уж думают о машинах за полмиллиона и выше. Хотя, все могут...не в "могут" дело, чувствую я. __________________ Use the downforce, Luke! Последний раз редактировалось TNT. 20.03.2010 в 01:33.

20.03.2010, 01:44	#2497
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Да плохо даже пытаются И давно. На ГАЗе были хорошие проекты, да и на АЗЛК были. А делали всю жизнь хлам. Даже ежику понятно, что не потому, что ума не хватало сделать что-то толковое Даже ГАЗ-31107 была бы экономически целесообразней Сайбера. __________________ Use the downforce, Luke!

20.03.2010, 02:13	#2499
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Это который про гибридомобиль(или электро, не помню точно)? Он же сначала егО хотел сделать, кажется. Потом изъяснялись более пространно: "может и гибридомобиль". Вообще, гибриды, конечно, были, и даже на ВАЗе и, если правильно помню, они утверждали, что мозги есть, финансирования - нет. Кажется, пятидесятикиловаттным (если не вру) экспериментальным "Антэл-2" дело и закончилось. Вообще, если все будет прекрасно, как на словах, то оно бы, вроде, и хорошо. Но, во-первых, у нас даром никто ничего не делает А во-вторых, они же сами называли довольно высокую цену то в 8800, то в 8900 евро. Как бы это не сыграло с ними "шутку". К тому же, прошлые проекты "народных" авто закончились фиговасто и совсем, похоже, не без усилий "сильных мира сего". Помню, Мишку тоже печатали на страницах "Авторевю", еще "Оку-2" (этот проект теперь у нас "лада полукалина" ). __________________ Use the downforce, Luke! Последний раз редактировалось TNT. 20.03.2010 в 02:16.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Гатчинская новостная лента...	Oktober	Городские новости	1038	15.02.2023 08:15
Лента околосвязного оффтопа	Том	Телекоммуникации	578	04.01.2022 21:17
Лента околоавтомобильного оффтопа (1 версия)	hamst	Авто	9998	13.11.2009 20:49

20.03.2010, 02:23	#2500
Loser В бане Регистрация: 26.01.2006 Нарушения:[Посмотреть]	А мне он порядочным, свободномыслящим и независимым показался. Значит, сольют его раньше, чем смешной гибрид.