Need for Speed: Pro Street - Страница 28

Ne0n · 20.11.2007, 21:12

Цитата:

Сообщение от TNT

Складывается впечатление, что они игры печатают для детей 12-14 лет.

Эта игра для меня

TNT · 20.11.2007, 22:14

Кста, а что, есть чудаки, которые пользуют руль/джойстик для навигации по меню?

Spirakoo · 20.11.2007, 22:18

Цитата:

Сообщение от TNT

Кста, а что, есть чудаки, которые пользуют руль/джойстик для навигации по меню?

конечно

не я

FeD · 20.11.2007, 23:34

а мне нравится не смотря на вязкое управление. все хелпы выкл, уровень сложности максимальный... поначалу да, было голимо, но как тольк озаработал бабла на нормальные машины и апгрейды к ним, то первые впечатления просто улетучиваются

2ТНТ, dodge charger r/t максимально усовершенствованный (860л/с мощности двигателя, крутящий момент не помню, но тоже дофига) в моих руках делает 1/4 мили за ~7,5-7,7 с.

Spirakoo · 21.11.2007, 08:19

все равно управление какое то вязкое...

TNT · 21.11.2007, 12:30

Цитата:

Сообщение от FeD

2ТНТ, dodge charger r/t максимально усовершенствованный (860л/с мощности двигателя, крутящий момент не помню, но тоже дофига) в моих руках делает 1/4 мили за ~7,5-7,7 с.

Mercedes CLK-GTR самый быстрый на 400м сеперкар с двигателем в 612 лошадей при массе чуть больше тонны делает за 9.4с Я не думаю, что Чарджеру хватит 860 коней, чтобы проехать за 7.5с. 1860 - возможно.
Напомню, что сопротивление воздуха растет экспоненциально, а CLK-GTR в отличие от чарджера с аэродинамикой дружит.
Это вот меня и смутило.
Ну а нравится-не нравится - так ессно, на вкус и цвет.

FeD · 21.11.2007, 13:45

Цитата:

Сообщение от TNT

а CLK-GTR в отличие от чарджера с аэродинамикой дружит.
Это вот меня и смутило.

дык и аэродинамический обвес на чарджере стоит соответствующий и вес уменьшен достаточно сильно..., без него он просто как топор движется по дороге.

щас заюзал тойоту супру, тоже максимально усовершенствованную (910лс) тоже с аэродинамикой и т.п... 7,1с на 1/4 мили. максимальную скорость 403 км/ч набирает метов за 30 до финиша, больше машина просто не разгоняется, но это дело поправимое, щас пойду подвигаю передаточные числа в коробке и над двигателем поколдую.

ездил тут speed challenge, дык это ваще улёт! длинные трасы со сложными скоростными поворотами, газ в пол всю дорогу

одна ошибка - машина разбита в хлам

TNT · 21.11.2007, 14:45

При всем моем уважении, аэродинамика наука настолько сложная, что "аэродинамический обвес" - это просто смешно. Для того, чтобы достичь 407км/ч Bugatti Veyron снабжен W16 мощностью 1001л.с. и минимальной прижимной силой. А по сравнению с технологией Veyron, Supra это просто как детская коляска и Жигули, причем я не шучу. Скорость 400км/ч для Toyota Supra недостижима ни с каким двигателем, экспоненциальная функция растет быстрее любой другой.
Учитывая, что у заводской Супры двигатель развивает 320л.с., а максимальная скорость всего 250, на каждые 20 км/ч после 350км/ч надо будет мощность возводить в квадрат. 370 на ней мировой рекорд, не знаю с каким двигателем.
Ну а про Чарджер, лучшее время, что я нашел в инете - 9.1с с двигателем 900 л.с., дело было в 1968. Калькулятор у них на сайте сказал, что для 7.5с надо будет 1616л.с. при условии, что вес сбросим до 1580кг. При оригинальном весе в 1690кг надо 1727 лошадей.
Ладно, НФС есть НФС

FeD · 21.11.2007, 15:48

Цитата:

Сообщение от TNT

При всем моем уважении, аэродинамика наука настолько сложная, что "аэродинамический обвес" - это просто смешно. Для того, чтобы достичь 407км/ч Bugatti Veyron снабжен W16 мощностью 1001л.с. и минимальной прижимной силой.

а как насчёт болидов индикар? у них 400 км/ч - крейсерская скорость и при этом у них сумасшедшая прижимная сила и движки далеко не 1000 лс

FeD · 21.11.2007, 16:00

а вообще, дело даже не в максимальной скорости.
дело в огромномускорении, которое обеспечивается огромным крутящим моментом двигателя. на чарджере я набирал максимальную скорость в 302 км/ч примерно за половину дистанции, т.е. около 200 метров, а потом просто тупо ехал с постоянной скоростью. а на супре наоборот - оня тяжко разгоняется, но зато едет быстро, вот результаты по времени примерно одинаковые и есть

хотя если испытывать машины на стенде в гараже, то характеристики немного другие, чем на трассе... там рассчитывается минимальное время прохождения 1/4 миль, максимальная скорость и т.п... дык для этой супры на стенде скорость составляет ~350 км/ч, время - 8,8 с

а на деле получается 403 км/ч и 7,1-7,2 с =)
с чарджером та же история

кстати, там есть ещё ниссан gt-r, двигатель которого развивает 1150 лс после форсировки, однако на трассе он ничё из себя не представляет - уж очень долго переключает передачи и разгоняется, я максимальной скорости не набираю даже на 1/2 милях

20.11.2007, 22:14	#272
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Кста, а что, есть чудаки, которые пользуют руль/джойстик для навигации по меню? __________________ Use the downforce, Luke!

21.11.2007, 08:19	#275
Spirakoo Дважды дипломирован Регистрация: 16.11.2006 Нарушения:[Посмотреть]	все равно управление какое то вязкое... __________________ http://www.akusherstvo.ru/lines/lineika/247687.gif - мой авто стаж :)

21.11.2007, 14:45	#278
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	При всем моем уважении, аэродинамика наука настолько сложная, что "аэродинамический обвес" - это просто смешно. Для того, чтобы достичь 407км/ч Bugatti Veyron снабжен W16 мощностью 1001л.с. и минимальной прижимной силой. А по сравнению с технологией Veyron, Supra это просто как детская коляска и Жигули, причем я не шучу. Скорость 400км/ч для Toyota Supra недостижима ни с каким двигателем, экспоненциальная функция растет быстрее любой другой. Учитывая, что у заводской Супры двигатель развивает 320л.с., а максимальная скорость всего 250, на каждые 20 км/ч после 350км/ч надо будет мощность возводить в квадрат. 370 на ней мировой рекорд, не знаю с каким двигателем. Ну а про Чарджер, лучшее время, что я нашел в инете - 9.1с с двигателем 900 л.с., дело было в 1968. Калькулятор у них на сайте сказал, что для 7.5с надо будет 1616л.с. при условии, что вес сбросим до 1580кг. При оригинальном весе в 1690кг надо 1727 лошадей. Ладно, НФС есть НФС __________________ Use the downforce, Luke! Последний раз редактировалось TNT. 21.11.2007 в 14:50.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Need For Speed (All)	Spawn	Racing	168	09.08.2010 11:08
speed HDD	Vainer	Железо	15	08.09.2008 09:36
Need for Speed Carbon	Romantik	Racing	230	25.01.2007 10:42
Need For Speed Hot Pursuit 2	unf	Racing	8	04.05.2006 14:55

20.11.2007, 23:34	#274
FeD Местный Регистрация: 23.01.2006 Адрес: Выезд Нарушения:[Посмотреть]	а мне нравится не смотря на вязкое управление. все хелпы выкл, уровень сложности максимальный... поначалу да, было голимо, но как тольк озаработал бабла на нормальные машины и апгрейды к ним, то первые впечатления просто улетучиваются 2ТНТ, dodge charger r/t максимально усовершенствованный (860л/с мощности двигателя, крутящий момент не помню, но тоже дофига) в моих руках делает 1/4 мили за ~7,5-7,7 с.

21.11.2007, 16:00	#280
FeD Местный Регистрация: 23.01.2006 Адрес: Выезд Нарушения:[Посмотреть]	а вообще, дело даже не в максимальной скорости. дело в огромномускорении, которое обеспечивается огромным крутящим моментом двигателя. на чарджере я набирал максимальную скорость в 302 км/ч примерно за половину дистанции, т.е. около 200 метров, а потом просто тупо ехал с постоянной скоростью. а на супре наоборот - оня тяжко разгоняется, но зато едет быстро, вот результаты по времени примерно одинаковые и есть хотя если испытывать машины на стенде в гараже, то характеристики немного другие, чем на трассе... там рассчитывается минимальное время прохождения 1/4 миль, максимальная скорость и т.п... дык для этой супры на стенде скорость составляет ~350 км/ч, время - 8,8 с а на деле получается 403 км/ч и 7,1-7,2 с =) с чарджером та же история кстати, там есть ещё ниссан gt-r, двигатель которого развивает 1150 лс после форсировки, однако на трассе он ничё из себя не представляет - уж очень долго переключает передачи и разгоняется, я максимальной скорости не набираю даже на 1/2 милях