Лента околоавтомобильного оффтопа

[FeD]

Сообщение от Lesha

Но вот при перерегистрации могут и в каталог глянуть.

ага, а ещё и налогов за все предыдущие годы начислить. прецеденты среди соих знакомых есть

[Zidane]

Сообщение от Lesha

ГАЗу бы закрыться нафиг, как впрочем АвтоВАЗу, УАЗу и прочим ПАЗам с ЛиАЗами.

В точку

[Lesha]

Сообщение от FeD

ага, а ещё и налогов за все предыдущие годы начислить. прецеденты среди соих знакомых есть

Не более чем за 3 последних года и предидущему владельцу.

[TNT]

Сообщение от Zidane

В точку

Давайте вообще все предприятия закроем, да и сами работать не будем?
Надо что-то делать учиться, кроме как телефонами и тряпками торговать, да воровать. Тогда и машины будут нормальные. Я понимаю, конечно, что мы в глубокой Ж, но на примере Китая ох как видать, что и не из такой Ж вылезти можно.

[Vainer]

Сообщение от TNT

Давайте вообще все предприятия закроем, да и сами работать не будем?
Надо что-то делать учиться, кроме как телефонами и тряпками торговать, да воровать. Тогда и машины будут нормальные. Я понимаю, конечно, что мы в глубокой Ж, но на примере Китая ох как видать, что и не из такой Ж вылезти можно.

очень интересный вопрос затронул, Антон. поддержка экономики должна быть, и ограничение внутреннего рынка тоже должно быть. но то в каком виде происходит это сейчас на автовазе, когда сотни миллиардов рублей в виде инвестиций, кредитов и прочих дотаций происходит из бюджета - это уже чистой воды отмыв бабла при госмасштабе. при том что у рабочих там зп тысяч 10 рублей и постоянные сокращения (сегодня вон рабочего поймали, якобы своровал на 5тр, не от хорошей жизни), а у топовых менеджеров (которые в тольятти то появляются только по праздникам) зарплаты например 1 млн, 1.5млн в месяц и выше... спрашивается за что, они отрабо тали эту зарплату, их предприятие стоит того, чтобы их менеджеры получали на уровне менеджеров VW?
но и эти зарплаты - семечки по сравнению со всем остальным что там происходит. одна цифра, порядка 40% в стоимости автотаза приходится на всевозможные откаты взятки, вообщем деньги идущие в карман властьимущим. кстати на уазе ситуация другая, они и за повышение пошлин не особо ратовали и без госсубсидий как-то обходятся, так что я не понимаю при чем тут уаз или камаз.
закрыть можно, пошлины отменить тоже можно (теоретически), но это не правильно и не то к чему надо стремится. недальновидная точка зрения

[Skiff]

Сообщение от TNT

Давайте вообще все предприятия закроем, да и сами работать не будем?
Надо что-то делать учиться, кроме как телефонами и тряпками торговать, да воровать. Тогда и машины будут нормальные. Я понимаю, конечно, что мы в глубокой Ж, но на примере Китая ох как видать, что и не из такой Ж вылезти можно.

Да неумеют в нашей стране делать машины.
Сколько там автоваз существовал при СССР? 30 лет? За железным занавесом.
Конкуренции ноль, компания - государственная, бюджет - государственный, рынок сбыта - ГИГАНСКИЙ (люди годами в очередях стояли).
При таких, тепличнейших, условиях можно было уже летающие машины на конвейер поставить. А мы что наблюдаем? За 50 лет существования завода всего несколько моделей, классика, нива, девятина, десятина и калина. ВСЁ! Ну может фары поменяли разок...даже не рестайлинг. И это за 50 лет!!!

Страна, которая ПРОИГРАЛА во второй мировой, которая пережила ДВЕ атомные бомбардировки, делает машины в сотни раз лучше. И за 25 лет было 9 рестайлингов, при которых машина менялась практически целиком, от кузова до начинки.

Люди просто РАБОТАТЬ умеют.

[Lesha]

Сообщение от Vainer

а у топовых менеджеров (которые в тольятти то появляются только по праздникам) зарплаты например 1 млн, 1.5млн в месяц и выше... спрашивается за что, они отрабо тали эту зарплату, их предприятие стоит того, чтобы их менеджеры получали на уровне менеджеров VW?

В одном из последних АвтоРевю была статья про один день Бо Андерсона - президента группы ГАЗ. До ГАЗа он был вице-президентом General Motors по закупкам. Клац на статейку.

Вот понравилась ситуация ближе к конце статьи:

За ужином к нам присоединилась Наташа, менеджер PR-службы ГАЗа. Бо отвлекся на телефонный звонок, и мы с ней заговорили о новейшей истории АвтоВАЗа. Когда Бо вернулся, нам пришлось перейти на английский — в том месте, где я рассказывал о почти полутора миллиардах рублей, которые в виде премий получил тогдашний босс АвтоВАЗа Владимир Артяков.

Бо оживился:
— Бонус в пять миллионов долларов? Не может быть, здесь какая-то ошибка.
— Бо, здесь действительно ошибка. Полтора миллиарда рублей — это не пять, а пятьдесят миллионов долларов!
Впервые на лице Бо мелькнула растерянность.


Немножко автоюмора с дружественного Коррадо клуба (VW Corrado)
У вашего друга есть Коррадо, если:
-он занимает у вас все наличные деньги, решив поменять резину, тк ожидает что это может вылится в капиталку мотора
-в вашей абсолютно новой машине дважды юзали штатный домкрат, тк он "зае№ок подходит к коррадо...", докатку кстати тоже юзали...
-в вашей машине по-любому возили какие-то детали от Коррадо, ну дверь там, или коробку, или еще что...по мелочи...
-вы навскидку помните коды всех моторов которые ставились на Коррадо
-проводите времени на коррадо.су, больше чем на своем форуме, потому что иначе оказываешься ваще не в теме, да и вообще просто интересно же
-каждое второе сообщение в аське это либо ссылка на форум, либо очередная фотка Корры
- каждый раз на 120 он бъет тебя по плечу и вопит:"Смотри, спойлер поднялся!!!"
-появляется мысль:"хотелось бы себе Рекаро поставить...удобно же пипец как! "

[Loser]

Сообщение от TNT

Давайте вообще все предприятия закроем, да и сами работать не будем?

А так и делается.
Методично и планомерно.

А кто может вякнуть - тому подачками затыкают рот. Не для развития, а чтобы смуты не было.

[Yago De Malina]

хетчбек выпускается новый 1,5-литровый ЗАЗ Chance
с кондиционером, стеклами и ЦЗ 330 тысяч
по-моему неплохой бюджетный вариант

[Insya]

Сообщение от Yago De Malina

по-моему неплохой бюджетный вариант

Дизайн японок 90х годов. Неужели намного дороже получится сделать кузов с нормальным современным дизайном?