Дакар 2010, 2011...

[DeAng]

Владимир Чагин ("КамАЗ-Мастер")

Хороший, скоростной спецучасток. Машина буквально летела. И штурман - Сергей Савостин - великолепно диктовал роадбук. Машина прошла спецучасток без замечаний.

Хороший день для нас.

Сегодня у меня день рождения: я и свои 20 лет отмечал на "Дакаре", и 30 лет, и вот теперь 40. И если представится возможность отметить 50- и 60-летие, то я буду только рад. Спасибо моей команде - мы 20 лет "на плаву", и у нас у каждого есть возможность заниматься любимым делом - ездить на "Дакар".

Но это лишь четвертый день гонки: до финиша еще далеко. Впереди длинные спецучастки, по 400, 500, 600 километров! Так что это лишь начало, но хорошее начало для всей команды. Хочется, чтобы мы продолжили на той же ноте.

Робби Гордон (Hummer)

Сегодняшний спецучасток для нас оказался просто отличным, с большим количеством верблюжьих колючек. Такое покрытие очень подходит для нашего "Хаммера". Хороший был день. И я очень рад, что мы смогли восстановиться после вчерашних неудач: мы дважды прокалывали шины, да и с перегревом мотора были проблемы.

На этом мы потеряли час. Неприятно, но гонка длинная - прошло всего четыре дня. Правда, сегодняшняя победа для нас почти ничего не значит. Главное - победа в гонке.

Первые два дня мы старались ехать аккуратно, а вчера вообще отстали от лидеров на час. Сегодня мы начали постепенно отыгрывать позиции. Посмотрим, что нам готовит Чили. В принципе, в песчаных дюнах мы должны быть сильны: для этого мы долго работали над машиной.

В прошлом году мы вплотную подобрались к тому, чтобы побеждать на спецучастках, а сегодня были быстрее преследователей на секунду. В пустыне мы едем на уровне лучших пилотов "Дакара", однако они быстрее на этапах, напоминающих "допы" WRC. Хотя в этом году мы не сильно отстаем и на таких спецучастках, так что мы собираемся хорошенько потрудиться для того, чтобы выиграть этот "Дакар".

[DeAng]

Лучший результат по итогам пятого спецучастка "Дакара-2010" в зачете мотоциклов показал чилийский пилот Лопез Контардо, выступающий байке Aprilia. На 483-километровом этапе Лопез на полторы минуты опередил лидера общего зачета Сириля Депре, и на 13 минут - Давида Фретинье.

Победитель прошлого дня - Марк Кома, лидировавший большую часть дня, из-за технических проблем потерял около 40 минут в самом конце дистанции, но сумел вернуться в гонку.

По итогам пяти дней "Дакара" лидерство в гонке сохраняет Сириль Депре. Второе место сейчас занимает Лопез Контардо, проигрывающий французу около 38 минут. Третье место занимает Родригез на "Ямахе".

Давид Касто, удерживавший вторую позицию после четырех дней гонки, по неизвестной пока причине исчез из таблиц с результатами после третьей контрольной точки, расположенной на 339-километровой отметке дистанции.

Марк Кома, несмотря на продолжающиеся неудачи, пока держится на седьмой позиции в общем зачете, проигрывая лидерам уже больше часа.

[DeAng]

Французский пилот Стефан Петерансель, лидировавший на протяжении последних двух дней "Дакара", по итогам пятого этапа потерял свою позицию.

Сначала, на 135-м километре дистанции, он потратил около 50 минут на устранение технических неполадок на своем автомобиле, а затем - через 80 километров, еще 25 минут на очередной ремонт.

На какую позицию в результате откатился француз, пока неизвестно.

Между тем, 480-километровый пятый спецучасток "Дакара" выиграл пилот команды Volkswagen Марк Миллер, который вышел в лидеры к первой контрольной точке дистанции и в итоге обогнал Карлоса Сайнца на две минуты и 10 секунд.

Третьим финишировал Нассер Аль-Аттия, а четвертую позицию занимает Робби Гордон на "Хаммере", выигравший предыдущий этап гонки.

В общем зачете после схода Петеранселя новым лидером зачета автомобилей стал Карлос Сайнц, опережающий своего преследователя (Аль-Аттию) на четыре с половиной минуты. Детальная классификация по итогам пяти дней соревнований будет доступна позднее.

[DeAng]

Пятый день "Дакара-2010" в зачете грузовиков выиграл Фирдаус Кабиров, сумевший опередить Владимира Чагина на 19 секунд.

По ходу дистанции Чагин проигрывал своему партнеру по команде от 1 до 3 минут, однако на последнем отрезке спецучастка сумел существенно нарастить темп и сократить свое отставание.

Данных по остальным позициям в зачете грузовиков пока нет. На 402-километровой отметке третье место занимал экипаж Жозефа Адо на Iveco, а четвертое - Ильгизар Мардеев на "КамАЗе". При этом оба пилота проигрывали лидеру больше получаса.

В общем зачете после пяти дней соревнований по-прежнему лидирует Чагин, опережающий Кабирова на 26 секунд.

[DeAng]

По итогам пяти дней "Дакара" китайские экипажи, выступающие на внедорожниках Chery Rely X5, поднялись с 81 и 82 позиции на 36 (Лу Нинцзюнь) и 38 место (Цзян Яочуань) соответственно. Данные верны по состоянию на 00:59 по московскому времени.

Однако на 35-й позиции разместился еще один китайский экипаж - пилот Юн Чжоу с французским штурманом Сильвеном Понсе на внедорожнике Great Wall Hover. Правда этот дуэт проигрывает лидерам уже больше 10 часов.

Чуть выше - на 34 позиции, находится французский дуэт на знаменитом прототипе Bowler, а ниже китайской тройки - пилоты на Toyota Land Cruiser, Hummer и Nissan.

Наиболее успешные российские пилоты - Леонид Новицкий на BMW X3 и Мироненко на Nissan - пока занимают 14 и 22 позицию соответственно.

[DeAng]

№ Пилот Команда Время Отставание

Мотоциклы
002 DESPRES (FRA) KTM 16:38:26 00:00
009 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 17:16:03 00:37:37
005 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 17:22:27 00:44:01
014 LOPEZ CONTARDO (CHL) KTM17:40:00 01:01:34
004 ULLEVALSETER (NOR) KTM 17:46:33 01:08:07

Автомобили
303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 16:10:51 00:00:00
306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 16:15:28 00:04:37
305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 16:20:30 00:09:39
302 GORDON (USA) HUMMER17:10:46 00:59:55
314 SOUSA (PRT) MITSUBISHI 17:24:13 01:13:22

Грузовики
501 CHAGIN (RUS) KAMAZ 18:20:32 00:00:00
500 KABIROV (RUS) KAMAZ 18:46:40 00:26:08
508 VAN VLIET (NLD) GINAF 21:27:58 03:07:26
505 MARDEEV (RUS) KAMAZ 22:01:44 03:41:12
513 ELFRINK (NLD) MERCEDES 22:31:10 04:10:38

[DeAng]

Стефан Петерансель (BMW X3. X-Raid):

Где-то на 120-130 километре дистанции у нас вышла из строя полноприводная трансмиссия. Пришлось останавливаться и отсоединять привод на задние колеса, а это оказалось не так просто. Мы потратили на это много времени.

Затем мы попытались доехать до финиша "на двух колесах" - с приводом только на переднюю ось. Приходилось цеплятся за твердые куски грунта, поэтому ехали не быстро. В общем, мы проиграли. Сегодня мы проиграли ралли. У нас нет никаких шансов даже помечтать о победе…

Почему сломалась трансмиссия? На трассе было слишком много "складок" на поверхности. На каждой из них машина подпрыгивала и приземляясь, цепляла грунт. Мы, конечно, удивлены поломкой - еще ни разу у нас не было таких проблем.

[Lesha]

В грузовиках ещё один наш экипаж на МAN`е есть, про него слышно что-нибуть?

[DeAng]

Сообщение от Lesha

В грузовиках ещё один наш экипаж на МAN`е есть, про него слышно что-нибуть?

Про этот экипаж как то вообще инфы не видел.
Вот весь список заявленых экипажей,наши только на камазах.

Жалко,что наши не принимают участвие в классе мотоциклов.
Только в 94,96 и 97 годах Сергей Поваров и Александр Нифонтов были первыми и пока единственными участниками ралли,представляющие нашу страну на мотоциклах.

[Lesha]

В АвтоРевю писали, что есть наш экипаж на МАНе, а пилот Яков Михтеев.