Лента околоавтомобильного оффтопа

[MoRG2N]

Сообщение от TNT

Я ждал твоего авторитетного мнения, а то бы запинали, скажи я, что это не Мустанг

Да вообще есть интерес связаться с владельцем/человеком, делавшим машину, да пообщаться вживую - авто глянуть. Благо, вроде, ребята адекватные =)

[Loser]

Сообщение от MoRG2N

Да вообще есть интерес связаться с человечком, да пообщаться вживую - авто глянуть. Благо, вроде, ребята адекватные =)

Меня как-то везли на такси в Питер тачку с СТО забирать.
Buick LE Sabre времен, когда я после танков и самолётов стал внимание тачкам уделять. Все мои детские впечатления о шикарных американских тачках времён 60-х были убиты напрочь окончательно. При этом, тачка не убитая, если такси.
К тому, что может, лучше и не смотреть.

[MoRG2N]

Бьюик младше 80-го, за исключением моделей на платформе G - это по определению грустно. Будьте добры, конкретизировать)

По большому счёту, американский автопром пошёл прямо на спад в 70-х. Поиск более дешёвых материалов отделки, отказ от больших двигателей, передний привод, отсутствие развития как такового.

А так, я очень люблю свой Газ 2401, который уступит любому американцу, пожалуй, во всём. И ещё, я знаю, что представляют эти автомобили. Я знаю, что я не разочаруюсь)
Это не встреча с героем, это своего рода развитие в интересном для меня направлении.

[Loser]

Сообщение от MoRG2N

Бьюик младше 80-го, за исключением моделей на платформе G - это по определению грустно. Будьте добры, конкретизировать)

Естественно выпуска 70-х.
А мне до сих пор внешне нравятся американские тачки 90-х.
Про то что под капотом -это можно и не обсуждать.

[MoRG2N]

Сообщение от Loser

Естественно выпуска 70-х.
А мне до сих пор внешне нравятся американские тачки 90-х.
Про то что под капотом -это можно и не обсуждать.

Из девяностых я ценю Шеви Каприс/Импала, Кадиллак Флитвуд, и их одноплатформников.
В общем, автомобили, продолжающие идеологию американского автомобилестроения 50-60-х годов.

Бьюик 70-х это так?
Или так?

[Loser]

Сообщение от MoRG2N

Из девяностых я ценю Шеви Каприс/Импала, Кадиллак Флитвуд, и их одноплатформников.
В общем, автомобили, продолжающие идеологию американского автомобилестроения 50-60-х годов.

Бьюик 70-х это так?
Или так?

На один уровень ниже, чем первая (хотя, скорее всего катался именно на таком).
Вторая не грузится.

А из 90-х: Chrysler Intrepid - вот моё представление об американских тачках. Не как идеал, а как общая тенденция.

[MoRG2N]

Сообщение от Loser

Chrysler Intrepid - вот моё представление об американских тачках.

Мы с вами говорим о разных автомобилях)
Хотя Интрепид не самый плохой представитель, с чисто идеологической точки зрения.

[Patris]

Любителям BMW
www.youtube.com

[Loser]

Сообщение от MoRG2N

Мы с вами говорим о разных автомобилях)
Хотя Интрепид не самый плохой представитель, с чисто идеологической точки зрения.

Я говорю лишь о своём видении в 6-ом классе ( а это форд кобра)
и о своём видении в конце века.
И скажу, что форд фокус - это перелом всеобщего представления о дизайне автомобиля. Нравится это или нет. Но стилистика сменилась.
При всём желании брендов сохранить своё узнаваемое лицо.

[Konstantan ! ?]

Сообщение от MoRG2N

Понтиак ЛеМанс 1970, машинка Питерская.
Владелец, если правильно помню, девушка.
Двигатель LT1, относительно молодой.

За рулем вроде мужик сидел, а номера точно 54 регион (Новосибирск).