![]() |
![]() |
#481 |
Вы меня плохо знаете...
|
У Рено 5 контратов, по которым принисли бабло спонсоры. Как-то не сильно красиво будет при таком раскладе брать пилота со стороны.
__________________
Хочешь Жить - Умей Вертеться! Я называл это пох%№змом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость" |
![]() |
![]() |
![]() |
#482 |
.........................
|
Штурман Якуб Гербер рассказал об аварии Кубицы
Главным – и фактически единственным – свидетелем аварии Роберта Кубицы на итальянском ралли является его штурман Якуб Гербер. В воскресенье поляк хранил молчание, но затем всё же рассказал журналистам о том, что случилось злосчастным утром 6 февраля на пятом километре первого спецучастка гонки. «Мы знали, что асфальт будет скользким из-за высокой влажности, и были готовы к этому, – приводит слова Гербера Gazzetta dello Sport. – Машину занесло, и она заскользила вдоль металлического барьера, постепенно выгибая его наружу. Затем мы протаранили следующую секцию ограждения. Она пробила машину насквозь, и я сразу понял, что дело обстоит очень серьезно. У Роберта, к тому же, был большой синяк под глазом после удара об руль. Он потерял сознание, а я выбрался из машины через окно, потому что дверь заклинило. «Скорая помощь» прибыла на место почти мгновенно, затем подъехали и пожарные. Они освобождали его почти полчаса, причем у первой бригады не нашлось нужного оборудования, потому пришлось ждать другую. Затем вертолет не смог приземлиться на месте аварии, Роберта пришлось переносить, а это также потребовало времени». По мнению Гербера, главной причиной тяжелых травм, полученных его пилотом, стал разрыв в ограждении трассы и недостаточная безопасность гоночной техники. «Передняя часть машины не защищает экипаж в должной мере. Такие аварии происходят уже не в первый раз – федерации стоит задуматься о повышении безопасности внутреннего пространства». Также поляк отмел версию о том, что происшествие произошло из-за недостаточного мастерства Кубицы: «В соревнованиях вы всегда стремитесь ехать так быстро, как только возможно. Роберт из тех людей, кто всегда думает во время гонок, стараясь просчитывать развитие событий на шаг вперед. Он точен в действиях, быстр, и ведет машину четко по траектории. Полноценный гонщик». Также своими ощущениями от случившегося поделился Мауро Морено – пилот, стартовавший через минуту после Кубицы и одним из первых оказавшийся на месте трагедии. «Все выглядело просто ужасно. Я позвал его по имени пару раз, но он не отвечал. Стальной брус пробил хэтчбек насквозь. Штурман сразу показал мне, что с ним всё в порядке, и я снова вернулся к Роберту – но это было бесполезно. Он находился в полубессознательном состоянии и не отвечал на мои вопросы», – сказал Морено. |
![]() |
![]() |
![]() |
#483 |
Местный
|
я таки извиняюсь, но пилотам больше стоит задумываться о профессионализме, итак все эти гребанные правила от спорта ничего не оставили, как не крути а аварии все-таки носят еденичный характер, и винить в травмах технику я считаю неспортивно, потому как это классический случай "дело было не в бабине...", и если ты сел в кабину болида, то должен быть готов ко всему.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#484 |
Кот - обормот
|
Насколько я читал, он сел в машину класса, на котором до этого не выступал. Т.е. это Кубицы косяк в чистом виде. Какой бы он ни был профессионал, это не спасет его от удара. Белофф и Сенна не хуже профессионалы были, тоже все просчитывали наперед, но это их не спасло.
Все это говорит снова об одном: нечего пускать гонщиков из Ф1 в другие классы, а то можно остаться без гонщика и, заодно, без штанов.
__________________
Use the downforce, Luke! Последний раз редактировалось TNT. 08.02.2011 в 17:01. |
![]() |
![]() |
![]() |
#485 |
.........................
|
Компьютерная реконструкция аварии Кубицы.
Ему даже повезло. Всё могло быть намного хуже. |
![]() |
![]() |
![]() |
#486 |
Кот - обормот
|
Или лучше...ведь, получается, ограждение то было не по фен-шую
![]()
__________________
Use the downforce, Luke! |
![]() |
![]() |
![]() |
#487 |
.........................
|
Сенна и Хайдфельд приглашены Lotus Renault GP на тесты в Херес
Команда Lotus Renault GP пригласила на тесты в Херес, которые стартуют 10 февраля, Бруно Сенну и Ника Хайдфельда. Они получат возможность сесть за руль новой машины R31 в два последних дня сессии. "Виталий Петров, как и было запланировано изначально, будет работать в четверг и пятницу. Затем, в субботу и воскресенье, сесть за руль сможет Бруно Сенна, а также и Ник Хайдфельд, который рассматривается в качестве возможной замены Роберту Кубице в качестве основного пилота. Точный график на два заключительных тестовых дня будет определен в пятницу вечером", - говорится в релизе команды. |
![]() |
![]() |
![]() |
#488 |
Кот - обормот
|
Ну им же надо как-то оправдаться
![]() Конечно, можно было рассматривать Де Ла Росу и Лиуцци, но за Хайдфельдом - молодость, что сыграет на руку в случае, если Кубицу все-таки вернуть даже в следующем сезоне не получится.
__________________
Use the downforce, Luke! |
![]() |
![]() |
![]() |
#489 |
Кот - обормот
|
Ford подает в суд на Ferrari
Американский концерн Ford подал иск против Ferrari, протестуя против того, что команда Формулы 1, принадлежащая знаменитой итальянской компании, использует в названии новой машины индекс F150. Когда в Маранелло прошла презентация F150, все сразу обратили внимание, что это сочетание исторически, а именно, еще с 1975-го года, Ford использует в наименовании своего самого популярного пикапа, несколько поколений которого разошлось по всему миру, и, прежде всего, в самих США, многомиллионными тиражами. По мнению юристов американского концерна, «Ferrari незаконно использовала марку F-150, назвав свою новую гоночную машину F150, чтобы извлечь выгоду из той доброй репутации, которую завоевал Ford благодаря своей марке»… Кроме того, в исковом заявлении, поданном в суд Детройта, говорится о том, что логотип новой Ferrari весьма напоминает логотипы на фордовских пикапах. Американский концерн требует взыскать с итальянского производителя спорткаров нанесенный ущерб и запретить Ferrari использовать эту марку на территории США. Кстати, как утверждают американцы, изначально Ford обратился с официальным письмом к Ferrari, требуя объяснений, но ответа не получил. В Маранелло же уверяют, что новая машина Формулы 1 получила такой индекс в честь 150-летия объединения Италии. Какие же они все-таки душные...
__________________
Use the downforce, Luke! |
![]() |
![]() |
![]() |
#490 |
пришелец
|
Я чего-то не понял, какая выгода? F150 будет серийно выпускаться для любых желающих хомячков? o_O
__________________
Use the Source, Luke! |
![]() |
![]() |