Дальнобойщики 3

[Dred666]

Сообщение от -=Nazgul=-

29 июня 2006 года
Новости разработки
...

ну,блин,а кабина почти не изменилась

[Mr_Anderson]

немного об автопарке..
на скринах Freightliner Argosy, описание:

Самый молодой представитель из числа американских "кэбоверов" 8-го класса, родившийся в 1998 году. Автомобиль с уникальным дизайном и технической концепцией, названный в часть древнегреческого корабля-первопроходца Арго. На разработку этой модели "Ф-лайнера" ушло два с половиной года и 70 миллионов долларов, а ее появление на свет стало сенсацией. По всеобщему признанию, Argosy – это не просто эволюция, а настоящая революция в современном автостроении: впервые удалось создать тягач, на управление и устойчивость которого не влияет увеличение общей нагрузки. Специально для Argosy был разработан 17-ти метровый трехосный трейлер. Комбинация из бескапотного тягача и 58-футового трейлера была признана оптимальной, так как значительно повышает динамические характеристики всего состава. Вероятность опрокидывания снижается на 15%, показатель перемещения груза в трейлере вследствие резкого торможения – на 24%, а тормозной путь сокращается на 15%.

Производитель: Freightliner Trucks Co. (Freightliner LLC, DaimlerChrysler Co.)

[Mr_Anderson]

на скринах Kenworth T2000, описание:

Универсальный многоцелевой тягач, готовый к работе в любых условиях и в любых областях индустрии. T2000 не похож ни на одну из предыдущих машин марки "Кенворт". Модель создавалась инженерами с нуля согласно концепции, что потенциальный покупатель – это не водитель, не механик и не владелец, а одно лицо в трех ипостасях. При проектировании все было подчинено достижению наивысших показателей топливной экономичности, надежности, долговечности, экологической безопасности, комфортабельности, удобства эксплуатации и технического обслуживания. Использование новых композитных материалов придает конструкции машины необычную прочность и легкость. В 2000 году на базе "Кенворта" T2000 была создана экспериментальная модель "интеллектуального" грузовика Т2000 HighTech Truck, вобравшая в себя последние достижения техники и технологий – своего рода "грузовик будущего".

Производитель: Kenworth Truck Company (Paccar Inc.)

[Mr_Anderson]

на скринах Peterbilt 379, описание:

Не просто один из самых популярных грузовиков в США, а "классика жанра", непревзойденный образец стиля "вестерн", легендарный символ американского автомобилестроения. "Often imitated, never equaled", – можно сделать нечто похожее, но повторить невозможно. Главным достоинством машины считается ее исключительно высокое качество, ибо до сих пор в компании "Петербилт" при изготовлении капотников применяется только ручная сборка. Благодаря высокой надежности и долговечности 379-я модель удерживает самую высокую планку цен на рынке подержанных автомобилей. На дорогах США частенько можно встретить машины этой марки, которые за свою "жизнь" сменили трех–четырех хозяев. Любой владелец 379-го "Петербилта" не сомневается, что при продаже своего автомобиля сможет едва ли не полностью компенсировать расходы на его покупку.

Производитель: Peterbilt Motors Company (Paccar Inc.)

[Mr_Anderson]

на скринах Western Star 4900EX LowMax, описание:

В отличие от большинства других североамериканских производителей грузовых автомобилей, Western Star является сравнительно молодой компанией – она была образована в 1967 году и довольно быстро сумела закрепиться на рынке, выпуская целый ряд моделей тяжелых грузовиков различного назначения (шоссейных и специальных). Первоначально сборка машин осуществлялась на заводе в Британской Колумбии (Канада), а в начале нынешнего столетия – после вхождения компании в состав концерна Freightliner – производство переехало в Портленд (шт. Орегон). "Звездным" флагманом по праву считается магистральный тягач EX 4900, который в основном предназначен для дальнобойщиков-индивидуалов, предпочитающих "классику". Начиная с 2002 года Western Star EX 4900 выпускается в модификации "LowMax", у которой высота кабины-спальника почти на целый фут (или 0,3 м) ниже, чем у стандартных моделей. LowMax словно бы прижимается к дороге, напоминая гоночный автомобиль, но в то же время сохраняет весь тот шарм, который присущ классическим моделям американских траков. Центр тяжести у машины расположен очень низко, что придает ей большую устойчивость и управляемость и делает идеально пригодной для буксировки трейлеров с высоко поднятым центром тяжести – автовозов, зерновых хопперов, скотовозов, – а также для транспортировки морских яхт.

Производитель: Western Star Trucks (Freightliner LLC, DaimlerChrysler Corp.)

[Mr_Anderson]

легковой (и не совем) автопарк Америки конечно же представляют Ford, Chrysler, Chevrolet, Linkoln и школьный автобус..
материалы, как уже было замечено, взяты с официального сайта игры - http://rignroll.ru

[Lesha]

Я что-то не понимаю, графической движок, судя по скринам, практически не изменился. И вообще, когда выдет то?
ЗЫ. Петера 379ого в Питере видал - даааа, вызывает уважение на дороге.

[-=Nazgul=-]

Не, я свое предпочтения отдаю фредам)))
Цунтурик стал уже чуть ли не попсой, классик иксл видел, в двух вариантах, с высокой крышей и длинным капотом и низкой и коротким капотом, и коронадо один раз видел...))

[Smal]

будет ли ?

[-=Nazgul=-]

Последние новости на сайте датируются
29 июня 2006 года