Электромобили - Страница 5

Oktober · 19.03.2016, 20:21

Цитата:

Сообщение от Doooh

Чегой-то подзакис форум, ай-да электрические машинки обсуждать

Да Антохе чего ни кинь - он потом сам с собой это может обсуждать...

TNT · 20.03.2016, 09:26

Цитата:

Сообщение от Oktober

Да Антохе чего ни кинь - он потом сам с собой это может обсуждать...

Да ну вас. Интересная же тема. Для меня (да и для очень многих) насущная проблема - шум и вонь от улицы, что в 25м от окна. Неужели никто не мечтал жить в мире, где этой проблемы нет? Вангую взлет цен на недвижимость после электрификации.

Doooh · 20.03.2016, 11:53

Кстати, новострои в поисках и переманивании клиента вполне могут уже запроектировать при новых домах, к примеру в подземной парковке, розетки в полу.
За расчёты выношу публичную благодарность

25-30кВт\100 можно считать расходом любого электроавтомобиля без всяких если.

Расскажите мне, пажалста, чем вам не нравится заправка электролитом за те же 5 минут на заправке?
Я как-то не уверен, что у скоростных электрозаправок есть будущее - там реально от ЛЭПа запитываться надо.

Цитата:

Сообщение от TNT

Неужели никто не мечтал жить в мире, где этой проблемы нет?

К водилам бензиновых тачек будут относиться как сейчас к бездомным, а сами тачки будут вне закона и их будут бросать в подворотнях с надписью маркером "Машина выброшена, берите, кому надо". Ну а бензином будут торговать на чёрном рынке

И мне думается, что это буквально через 7-10 лет.

Oktober · 20.03.2016, 12:54

Цитата:

Сообщение от Doooh

К водилам бензиновых тачек будут относиться как сейчас к бездомным, а сами тачки будут вне закона и их будут бросать в подворотнях с надписью маркером "Машина выброшена, берите, кому надо". Ну а бензином будут торговать на чёрном рынке

И мне думается, что это буквально через 7-10 лет.

Запрет двигателей внутреннего сгорания: все подробности

TNT · 21.03.2016, 11:49

Цитата:

Сообщение от Doooh

Кстати, новострои в поисках и переманивании клиента вполне могут уже запроектировать при новых домах, к примеру в подземной парковке, розетки в полу.
За расчёты выношу публичную благодарность

25-30кВт\100 можно считать расходом любого электроавтомобиля без всяких если.

Расскажите мне, пажалста, чем вам не нравится заправка электролитом за те же 5 минут на заправке?
Я как-то не уверен, что у скоростных электрозаправок есть будущее - там реально от ЛЭПа запитываться надо.

К водилам бензиновых тачек будут относиться как сейчас к бездомным, а сами тачки будут вне закона и их будут бросать в подворотнях с надписью маркером "Машина выброшена, берите, кому надо". Ну а бензином будут торговать на чёрном рынке

И мне думается, что это буквально через 7-10 лет.

Электролит тоже нужно возить и восстанавливать. Тут все зависит от того, что будет дешевле и удобнее.

Насчет смерти всем бензинам через 7-10 лет - это вряд ли. Более вероятно, что полностью их вытеснят только лет через 30-40, не меньше точно.

Doooh · 21.03.2016, 20:58

Цитата:

Сообщение от TNT

Электролит тоже нужно возить и восстанавливать.

Так его и так всю дорогу возишь

Восстанавливать = заряжать. На заправке заливать, дома\на парковке заряжать.

Lesha · 21.03.2016, 23:57

Ну как-бы аккумы с жидким электролитом в электромобилях не применяются. Прям скажем, даже в гибридах типо Приуса тоже стоят другие.

Doooh · 22.03.2016, 09:51

Может, всё-таки, прочитаем про NanoFlowCell?

Lesha · 22.03.2016, 11:05

Это пока прототипы, которые неизвестно как поведут себя в реальной эксплуатации.

TNT · 23.03.2016, 11:31

Посмотрел на реальные тесты Spark EV в 2013м в Калифорнии, без кондиционера при +21. Двигались равномерно со скоростью 100км/ч. На батарейке в 21КВт*ч они проехали 150км, т.е. расход составил порядка 14КВт/ч. Сейчас, правда, Chevrolet утверждает, что они поставили батарейку в 19КВт*ч от LG, уменьшили вес, что-то там доработали и дальнобойность осталась той же. Т.е. расход теперь 12.6КВт/ч. В принципе, не думаю, что нужна прямо уж революция, чтобы при схожей массе увеличить батарею в 2 раза. Лет за 5 решат эту задачу, да еще поставят на конвейер, уверен.
Заряжать, впрочем, по-прежнему, будет негде у нас, это точно. Разве что в Москве появятся зарядки.

21.03.2016, 23:57	#47
Lesha Вы меня плохо знаете... Регистрация: 13.02.2006 Адрес: Рыбацкое. Питер. p2p: Есть. В Питере :) Нарушения:[Посмотреть]	Ну как-бы аккумы с жидким электролитом в электромобилях не применяются. Прям скажем, даже в гибридах типо Приуса тоже стоят другие. __________________ Хочешь Жить - Умей Вертеться! Я называл это пох%№змом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

22.03.2016, 09:51	#48
Doooh Латентный аморф Регистрация: 23.01.2006 Адрес: Приморский Питер Нарушения:[Посмотреть]	Может, всё-таки, прочитаем про NanoFlowCell? __________________ В поиске промежуточных балансов. Моя музычка

22.03.2016, 11:05	#49
Lesha Вы меня плохо знаете... Регистрация: 13.02.2006 Адрес: Рыбацкое. Питер. p2p: Есть. В Питере :) Нарушения:[Посмотреть]	Это пока прототипы, которые неизвестно как поведут себя в реальной эксплуатации. __________________ Хочешь Жить - Умей Вертеться! Я называл это пох%№змом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость"

23.03.2016, 11:31	#50
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Посмотрел на реальные тесты Spark EV в 2013м в Калифорнии, без кондиционера при +21. Двигались равномерно со скоростью 100км/ч. На батарейке в 21КВтч они проехали 150км, т.е. расход составил порядка 14КВт/ч. Сейчас, правда, Chevrolet утверждает, что они поставили батарейку в 19КВтч от LG, уменьшили вес, что-то там доработали и дальнобойность осталась той же. Т.е. расход теперь 12.6КВт/ч. В принципе, не думаю, что нужна прямо уж революция, чтобы при схожей массе увеличить батарею в 2 раза. Лет за 5 решат эту задачу, да еще поставят на конвейер, уверен. Заряжать, впрочем, по-прежнему, будет негде у нас, это точно. Разве что в Москве появятся зарядки. __________________ Use the downforce, Luke!