Лента околоавтомобильного оффтопа

[Kot 975]

Сообщение от Mihail_O.

2) Безопасность: ваши утверждения не подтверждены.
3) ...что еще?

Только вы "забыли", что условия теста как то скорость изменились, в 98 скорость была км55, а сонату били на 85
Поэтому я и сказал что достаточно посмотреть условия проведения в 90-х и 2010
Т.е. второй критерий не доказан а ПЕРЕДЕРНУТ в вашу пользу

Сообщение от Lesha

Безопасность, кстати, сейчас тоже вопрос достаточно хитрый. Ибо в адрес рено как-то были претензии, мол они машины затачивают под краш-тест ЕвроНКАП, а в реальной аварии, не всё так радужно.

от кого были где были, ссылку

[Loser]

Сообщение от Mihail_O.

А D-класс - это что?

Пока самая симпатичная - Мазда 6.

[Mihail_O.]

Сообщение от Kot 975

Только вы "забыли", что условия теста как то скорость изменились, в 98 скорость была км55, а сонату били на 85
Поэтому я и сказал что достаточно посмотреть условия проведения в 90-х и 2010
Т.е. второй критерий не доказан а ПЕРЕДЕРНУТ в вашу пользу

Не уверен, что ваша информация верна. На сайте euro ncap заявлена скорость 64км\ч. В 2010 году ужесточились лишь требования по безопасности детей и пешеходов.

[Loser]

Сообщение от Mihail_O.

1) Дизайн: .... (Loser подведи итог ты, боюсь оказаться предвзятым).

Миш, если не быть предвзятым, то нельзя сравнивать дизайны разных годов. Просто нельзя. Современный - всегда рулёзней.
Тут в чём эффект. Есть культовые тачки. И есть группа людей, помешанная на этом культе. ( Так же, как и в музыке есть культовые группы, но музыки там не больше, чем у других).
Культ выше эстетики. Он сам определяет эстетику.
Нет культа - нет ажиотажа.

[Kot 975]

Сообщение от Mihail_O.

Не уверен, что ваша информация верна. На сайте euro ncap заявлена скорость 64км\ч. В 2010 году ужесточились лишь требования по безопасности детей и пешеходов.

И скорость увеличилась по моему с 2000-х, но и 64 это ни разу не 85 , а была вроде 56, как и у американцев
Нашел про рено, что говорил Леша, но т.к. кроме рено ни одну машину не испытали, то в принципе выводов тоже сделать никаких нельзя, кроме того что нужно увеличивать скорость испытаний, что в принципе правильно, чтобы все производители не останавливались на достигнутом
http://www.autonews.ru/autobusiness/.../08/21/1401655

ЗЫ. Ну и заканчивая флуд хочу еще немного добавить про безопасность, у любого механизма, да даже куска стали, никто не отменит старения и ухудшения свойств в связи с постоянной эксплуатацией. Сталкиваюсь с этим в производстве постоянно, для этого и проводится диагностика оборудования.

[Loser]

Я тут что подумал. Когда одни рассуждают - другие покупают.
Я пока не собираюсь - денег нет.
Чего о дизайне тереть-то?
Кто соберётся купить - пишите - посоветуем всем гуртом. И, типа, по дизайну, и по тяге, цвет само собою подберём в тон.

Сообщение от Kot 975

Ну и заканчивая флуд хочу еще немного добавить про безопасность, у любого механизма, да даже куска стали, никто не отменит старения и ухудшения свойств в связи с постоянной эксплуатацией. Сталкиваюсь с этим в производстве постоянно, для этого и проводится диагностика оборудования.

И любой дедок столкнулся с этим и плюнул и на Волгу -21 1мм железа и на копейку - железом потоньше.
Не ржавеет только дружба.

[Mihail_O.]

Сообщение от Kot 975

И скорость увеличилась по моему с 2000-х, но и 64 это ни разу не 85 , а была вроде 56, как и у американцев

"По-моему" - это не аргумент. По методике euro ncap испытания (одни из) проводятся на скорости 64км\ч при 40%-ном перекрытии (это при лобовом ударе). Проводились и проводятся. Если у вас другой euro ncap, дайте пруфлинк.

Сообщение от Kot 975

Ну и заканчивая флуд хочу еще немного добавить про безопасность, у любого механизма, да даже куска стали, никто не отменит старения и ухудшения свойств в связи с постоянной эксплуатацией. Сталкиваюсь с этим в производстве постоянно, для этого и проводится диагностика оборудования.

Это одна из причин почему и создается запас прочности.

Сообщение от Loser

Не ржавеет только дружба.

И обрезиненные рычаги немецкого S-класса

[Kot 975]

Сообщение от Mihail_O.

"По-моему" - это не аргумент. По методике euro ncap испытания (одни из) проводятся на скорости 64км\ч при 40%-ном перекрытии (это при лобовом ударе).

угу только сонату били на 85, да и бмв в то время была новой, а не 15 летней с пробегом 300-500 тыщ
А запас прочности не вечен и ни один производитель не будет его делать больше чем на десяток лет, т.к. никому не нужна "вечная игла для примуса"

[MoRG2N]

Сообщение от Loser

Современный - всегда рулёзней.

Извиняюсь, это откуда вылезло такое гордое определение? Т.е. и последующий всегда лучше предидущего, выходит? Или не то, чтобы лучше, но рулёзней?

Разговор о дизайне.

[Mihail_O.]

Сообщение от Kot 975

угу только сонату били на 85

Вы уже третий раз повторяете это заклинание. Я не исключаю, что кто-то где-то когда-то бился на сонате при 85 км\ч. Но если это euro ncap пора бы уже предоставить ссылку.

Сообщение от Kot 975

да и бмв в то время была новой, а не 15 летней с пробегом 300-500 тыщ
А запас прочности не вечен и ни один производитель не будет его делать больше чем на десяток лет, т.к. никому не нужна "вечная игла для примуса"

Это сейчас "вечная игла для примуса" никому не нужна, а иномарки 90-х очень даже бодро бегают на дорогах. Да и переоцениваете вы фактор старения. Что именно там стареет, что на безопасности скажется?