20.10.2010, 12:04 | #5141 |
кап... кап...
|
тебе нет, а мне очень пригодились этой зимой. без них в домик в деревне не пробился бы однозначно. да и весной тоже
на тему колес да. если есть предложение то смысл есть. а если его в лобовую нет...
__________________
Все это суета сует |
20.10.2010, 12:05 | #5142 |
В бане
|
|
20.10.2010, 12:09 | #5143 |
кап... кап...
|
кстати, после твоих слов серфю по инету, как бы не очень есть скидки на летнюю резину. видимо либо супермомент упущен либо что
кстати, вопрос на засыпку, вес колеса в механическом плане в чем проявляется на авто? извечный вопрос что лучше кованый диск или штамповка стальная
__________________
Все это суета сует |
20.10.2010, 12:23 | #5144 | ||
Библейский коммунист
|
Цитата:
Цитата:
А так это выбор между ценой и внешним видом. |
||
20.10.2010, 14:11 | #5145 |
кап... кап...
|
мда... вот еще один пример хочу купить себе какие-нить диски, причем даже начитался всякой хрени почему мне это надо сделать. но внешний вид для меня вторичен. скорее хочется факта перемен. а теперь очередной облом )
__________________
Все это суета сует |
20.10.2010, 14:38 | #5146 |
Библейский коммунист
|
Если вид не важен, то штамповка лучше всего. Она, кстати, и легче будет.
Диски обычно тяжелее, ultralight по весу делают для больших размеров. Хотя всё это говорю несмотря на то, что фанат литья - исключительно из вкусовых пристрастий. Последний раз редактировалось Patris. 20.10.2010 в 14:40. |
20.10.2010, 16:37 | #5147 |
кап... кап...
|
странно. почему же пишут что штамповка тяжелее? т.е. обычный стальной диск вот который самый обычный и который мнется от ударов а не колется легче? ну это действительно идет в разрез с тем о чем кричат в сети
в чем тогда запутка литья? только во внешнем виде? и все? ну совсем совсем все?
__________________
Все это суета сует |
20.10.2010, 16:43 | #5148 |
Местный
|
стальная штамповка тяжелее штамповки алюминиевой (или из чего там делают диски?)
|
20.10.2010, 16:44 | #5149 |
Вы меня плохо знаете...
|
Штамповка - это банальное железо, поэтому и тяжёлое.
Ковка - простая по дизайну, но крепкая. Литье - красивое, в случае с китайским литьём - мягкое как говно. А заморачиваться с весом диска на бусике смысла нету.
__________________
Хочешь Жить - Умей Вертеться! Я называл это пох%№змом, пока не узнал слово "стрессоустойчивость" |
20.10.2010, 17:03 | #5150 |
Местный
|
2 МАКС
Сталь в любом случае тяжелее, кованый диск - самый лёгкий. Ещё для всех дисков надо смотреть инндекс максимальной нагрузки (Fb по-моему). Т.е. чтобы масса авто + масса груза были меньше 4колеса*Fb И иногда диски для легковых авто совпадают по параметрам диаметр центрального отверстия, количество и расстояние между отверстиями с дисками для коммерческого транспорта. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гатчинская новостная лента... | Oktober | Городские новости | 1038 | 15.02.2023 08:15 |
Лента околосвязного оффтопа | Том | Телекоммуникации | 578 | 04.01.2022 21:17 |
Лента околоавтомобильного оффтопа (1 версия) | hamst | Авто | 9998 | 13.11.2009 20:49 |