Лента околоавтомобильного оффтопа (1 версия)

[Vainer]

угу, причем в обычном сервисе, без помпон мне поменяли масло фильтр, и замер давления за 1000р. думаю еще за тыщу замена топливного воздушного и салонного. исходя из нормального норма-часа рабочего слесаря

[Yago De Malina]

сервисы надо сравнивать, даже официальные.
к примеру, замена ремня и ролика ГРМ в Дакаре была 8500, в Реформе-моторс уложился в 2400, оба официальных гарантийных дилера Huyndai.

[Patris]

Сообщение от Yago De Malina

сервисы надо сравнивать, даже официальные.
к примеру, замена ремня и ролика ГРМ в Дакаре была 8500, в Реформе-моторс уложился в 2400, оба официальных гарантийных дилера Huyndai.

Ну, одно слово Хундай. Вообще в нормальном сервисе на каждый вид работ есть норма-часы и стоимость выходит умножением на стоимость нормочаса в конкретном сервисе. Т.е. такой разницы в разы быть не может.

[makcyk]

ну вот ФВ. вот тебе пример. все тоже самое. отличие в 2 раза на один и тот же комплект действий

[Patris]

Сообщение от makcyk

ну вот ФВ. вот тебе пример. все тоже самое. отличие в 2 раза на один и тот же комплект действий

Там ценник за всё. Надо смотреть сколько отдельно работа, сколько запчасти. На запчасти могут накидывать абсолютно сколько угодно.
Ещё учти, что евро сейчас вырос и запчасти тоже.

Я, например, сам покупаю всегда масло. Хорошее 250 за литр. А в сервисах легко берут по 500 рублей.

[Yago De Malina]

если запчасти покупаешь не там, где ставишь, то гарантии никакой не дается. Более того, например у хундая, 15% скидка на всё для машин старше 3 лет при условии оригинальных запчастей. Зачастую получается дешевле чёрных сервисов.

[Patris]

Сообщение от Yago De Malina

если запчасти покупаешь не там, где ставишь, то гарантии никакой не дается. Более того, например у хундая, 15% скидка на всё для машин старше 3 лет при условии оригинальных запчастей. Зачастую получается дешевле чёрных сервисов.

По мне, на обычное ТО с маслом и фильтрами - ни гарантии, ни официального сервиса не надо.

[Yago De Malina]

замена масла стоит не столько много денег, чтобы из за них переживать я-то говорю про работы дороже $200

[Vainer]

Сообщение от Yago De Malina

замена масла стоит не столько много денег, чтобы из за них переживать я-то говорю про работы дороже $200

самое интересное, в некоторых ОД за 200$ тебе и поменяют фактически только масло (первое ТО) во второе поменяют еще ремешок какой-нибудь или топливный фильтр и возьмут уже 400$, ну а про 3-4 ТО я уже молчу, там ценники заоблачные. а если нет - снимаешься с гарантии. таким образом вся целесообразность техобслуживания у ОД и официальной гарантии сводится на нет. что и останавливает многих от покупки новой машины со всеми "вытекающими", или просто сразу забивать на это но тогда теряется 10% стоимости, потраченные на гарантию. итого, покупка новой машины вообще нецелесообразна

[Lesha]

Если машина гарантийная - то всё надо делать только у официалов.
Залил маселка плохинького, стуканул двигатель. Прихал к официалам. Где меняли? У дадя Васи? Вот и едте туда с вашим двигателем.

Я лично новую машине не хочу не из-за того, что только у официалов надо ремонтиться. Факторов много: нехилые расходы топлива, резина - почти у всех 16 дюймов (что-нибуть вроде 205/60), пластик в салоне убогий на редкость.
КАСКО тоже хороша, чем машина популярней - тем дороже. А если не сделать каску и чуток тюкнуться - то разориться можно нахрен.
Фара на лацетти - 8 штук, на альмеру классик - 11
Бампер у лацетти - 15 штук, капот 16. Диск сцепления на Октавию тур - почти 19 штук! Это только диск, а не комплект и без работы.