Лента околоавтомобильного оффтопа

[TNT]

Сообщение от Lesha

ШРУСа очень надёжный узел. Если:
1) Не жарить с вывернутыми колёсами. Т.е. не пускать машину с вывернутыми колёсами и выкрученной второй передачей. А при прямолинейном движении - пофиг. Зато нету кардана, крестовины, подвесных и прочих заднеприводных шалобушек.
2) Следить за состоянием пыльников (но это вообще ко всем пыльникам относится).

Проверю пыльники тоже.
Что до вывернутых - ну я раскрутил моторчик на месте и дал газья на задней, машину развернуло на 180. Больше ничего я не делал и с вывернутыми наоборот стараюсь не газовать.

[Lesha]

Ничего с ними из-за разворота не станется.

[Jamall]

Сообщение от Lesha

Ничего с ними из-за разворота не станется.

ошибочное утверждение. ладно наши зубила, там и на прямой привода вылетают при случае...
у знакомого фф2... летом на вывернутых колесах дал жару волчка крутануть и потерял передний правый ШРУС

[Carmus]

Значит оно уже подошло...
Если всё в порядке то и не вылетит.
А вообще у вас машины гоношные чтоль?

Сообщение от Oktober

Вопрос ждёт ответа.

А я таки спрошу...Шо надо?

[Oktober]

Сообщение от Carmus

А я таки спрошу...Шо надо?

Проблему я описал и мы её обсудили. Судя по всему диодный мост, ещё какая фиговина (мой французский от того, что я не силён в данной терминологии)... Короче, нужно найти проблему и устранить её.

[Mr_Anderson]

Сообщение от Oktober

Проблему я описал и мы её обсудили. Судя по всему диодный мост, ещё какая фиговина (мой французский от того, что я не силён в данной терминологии)... Короче, нужно найти проблему и устранить её.

Если сможешь снять генератор самостоятельно, то для ремонта можно его отвези в Верево. Если ехать в Питер, то контора их находится по левую сторону, увидишь после светофора у обочины здание небольшое, там же вроде бы шиномонтаж. В сплошной там разрыв, можно смело поворачивать.

[Oktober]

Сообщение от Mr_Anderson

Если сможешь снять генератор самостоятельно..

не смогу.

[Fog]

на 7-й армии открылся автосервис, там куча новых подъемников, цены невысокие, и люди нормальные, другу делали на днях там тачку не заводилась, сделали все нормально, ездит там у них и оборудование нехилое по электрике закуплено.
Главное там не перепутать, там в одном месте 3 сервиса, справа БАРС, там делать нефиг, прямо еще какой-то, тоже нефиг там ловить, а этот, что нужен слева, автоцентр "квартет" вроде так называется. Короче здание прям за "Сиеста"-й

[sTAs]

TNT
Антоха, Focus ST,хоть и горячая кибитка, но не управляется на крутых поворотах, слишком тяжелая морда (двигло 2.5 литра, рядная 5). Развесовка получается почти 1000кг на морду и 550 на попу. Снов передней оси, движение от внутреннего радиуса к внешнему происходит достаточно спонтанно и не предсказуемо. Единственный помощник в данной вопросе, установка блокировки дифференциала в отличии от свободного диффа в базе.
Тут такая же история с Audi S5. Слишком тяжелая морда, скользит наружу. Не спасает даже полный привод ибо с развесовкой теже проблемы что и с ST.

[Lesha]

Ну ты подзагнул.
Развесовка у ST 62/38. Так что фокуса ещё ничего. у Мазды 3 MPS ещё хуже.