Вопрос про сигнализацию

[Yago De Malina]

штатный иммобилайзер при установке сигнализации в россии почти всегда обходится, в инструкции по установке есть даже соответствующий пункт. Хорошая она или плохая? Ключ делается у официального дилера по запросу. Код ключа привязан к вину. Что мешает злоумышленнику иметь стыбженную официальную базу кодов и винов - мне не ясно Тем более для бюджетных автомобилей из какого-нибудь калининграда или таганрога... Своя крыса везде найдется, вот пример:

Купил Hyundai Accent MT-2 23 мая 2008г в АвтоГемес г. Москва. Авто отличный, после 1820 км пробега ни одного замечания. И вот после 1-го ТО в том же АвтоГермесе 28.06.08, в ночь его украли, имелась двусторонняя сигнализация, рычаг блокировки на руль и на педали. Для инфо сообщаю VIN ####, Двигатель № #####,
Цвет светло-бежевый, сзади на бампере есть помятие маленькое (наехал на столбик), левый передний подкрылок имеет метку, два пятнышка с копеечную монету, отскочила краска. Кто заимеет инфо напишите ####

[Carmus]

Яга,не надо аппелировать цитатами из инета,еще раз говорю.
И не надо путать людей.
Штатный иммо,тем и хорош что он штатный.
Для примера, проще отключить твой хваленый Black-Bug,чем штатный иммо.Этому есть одна веская причина,что это заводская вещь,а не внедряемая "умельцами" система.
Согласен,обойти его можно,но только одним способом,описывать не буду,но это без внедрения в проводку и самое главное хозяин предупреждаеццо об этом при инсталляции дополнительных систем.
На данный момент лучше всего использовать электронные системы и механические,и причем индивидуальные.
Если не владеешь вопросом то не надо советовать.
А насчот цитаты про Хюндайку,совершенно ясно что человек отдал ключи с брелком и ключами от механики сервисмэнам,ну а те сработали.
Поэтому,давайте на сервисах один лишь голый ключ зажигания а все остальное электронное ставьте в сервис режим.
И ради бога,меняйте после установки сигналки пин-код блока.
Как тут правильно сказали не ленитесь читать мануалы.