Лента околоавтомобильного оффтопа

[Lesha]

Сообщение от TNT

Кстати, для Мазды заявлено 7.7л/100км. 10 для нее действительно много.

На заборе тоже в слове мир 3 ошибки
Кондей, автомат - 10л вполне нормальный расход.
На 750 Е32 с 5-литровым V12 народ за счастье считает расход 20л/100км.

[Carmus]

Patris...Ну ты двинул...
Разберись в вопросе что сложнее,отремонтировать дизель с механическим ТНВД и с минимумом электроники или дизель современный с насос форсунками или коммон-рэйлом,электроникой которая отвечает за всё.
Одна из причин по которомым я не хочу брать Т5,неоправданно дорог в эксплуатации.

[VK]

Сообщение от Patris

Старые дизеля не любят, так как ремонт сложный. А новые дизеля хороши на джипах, когда вес большой и по бензину был бы расход большой.
Если в Европе на бензин\дизель разница по цене существенная, то у нас это того не стоит.

ерунда, современные дизеля как минимум не хуже современных бензиновых двигателей, при этом расход у них в разы меньше при прочих равных. а это не последнее дело что в европах, что у нас. в обслуживании они таки да, сложнее, но на цену обслуживания это не влияет, если, конечно, это не гаражный ремонт, который, в результате, выйдет дольше и дороже, чем у официалов

[Patris]

Сообщение от Carmus

Patris...Ну ты двинул...
Разберись в вопросе что сложнее,отремонтировать дизель с механическим ТНВД и с минимумом электроники или дизель современный с насос форсунками или коммон-рэйлом,электроникой которая отвечает за всё.
Одна из причин по которомым я не хочу брать Т5,неоправданно дорог в эксплуатации.

Сложнее в сравнении с бензиновым. Посему у нас рынок поддержанных машин в основном на бензине.

Сообщение от VK

ерунда, современные дизеля как минимум не хуже современных бензиновых двигателей, при этом расход у них в разы меньше при прочих равных. а это не последнее дело что в европах, что у нас. в обслуживании они таки да, сложнее, но на цену обслуживания это не влияет, если, конечно, это не гаражный ремонт, который, в результате, выйдет дольше и дороже, чем у официалов

А где я сказал, что они хуже?
Ну разве что тарахтит немного.

[TNT]

Это вы про двигатели Audi R10? Или 400сильный дизель BMW?
В динамике большинству цивильных дизелей пока до бензинок все еще топать и топать.
Они хороши везде, но ТТХ от бензинки шиш получите.

Если я не прав, хочу примеров. Было бы интересно узнать.

[Loser]

Сообщение от Patris

Ну разве что тарахтит немного.

Тарахтит - это намного хуже.
А если не тарахтит - то намного дороже.

[VK]

Сообщение от TNT

Это вы про двигатели Audi R10? Или 400сильный дизель BMW?
В динамике большинству цивильных дизелей пока до бензинок все еще топать и топать.
Они хороши везде, но ТТХ от бензинки шиш получите.

Если я не прав, хочу примеров. Было бы интересно узнать.

да ладно, 235-сильный 3л bmw, который совместно с пыжо сделаный, ничуть не хуже бензиновых.

[Loser]

Сообщение от VK

да ладно, 235-сильный 3л bmw, который совместно с пыжо сделаный, ничуть не хуже бензиновых.

Катали меня на ауди6 дизельной - динамика вполне, если на пассажирском сидении сидеть.

[Lesha]

Сообщение от TNT

Это вы про двигатели Audi R10? Или 400сильный дизель BMW?
В динамике большинству цивильных дизелей пока до бензинок все еще топать и топать.
Они хороши везде, но ТТХ от бензинки шиш получите.

Если я не прав, хочу примеров. Было бы интересно узнать.

Не прав. Новые дизеля ничуть не хуже бензинок.
Сравнение новой 535ой и (535d) обе R6 с турбинами
Рабочий объем, см³ 2979 (2993)
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 306/225/5800 (245/180/4000)
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 400/1200—5000 (540/1750—3000)
Максимальная скорость, км/ч 250 250
Время разгона 0—100 км/ч, с 6,1 (6,3)
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 11,9 (7,8)
загородный цикл 6,4 (5,3)
смешанный цикл 8,4 (6,2)
Выбросы CO₂, г/км смешанный цикл 195 (160)

[FeD]

скорость в 250 ограничена электроникой. без ограна 306 бензиновых л.с. уделали бы по максимальной скорости 245 дизельных в одну калитку