Лента околоавтомобильного оффтопа

[Kreator]

Сообщение от Vainer

в течении недели готовят? плюс страховка еще, рублей 400..

ДА.

[Violator]

Сообщение от unf

чтобы продать машину с гатчинскими номерами в питер нада снимать с учета или можно сделать куплипродажу?

Купля-продажа делается в любом случае, хоть со сменой региона, хоть без нее. Но, без смены региона с сохранением знаков - операция называется смена владельца, при этом ДКП всеравно оформляется.

[Zidane]

Сообщение от TNT

Я снимал с учета, а человек уже ставил ее у себя. К сожалению, фишка катит только если регион один и тот же.

А если с учета не снимаешь как проверить на угон машинку? На посту?

[Carmus]

В дыню продавцу и с пристрастием его допросить.

[TNT]

Годны оба варианта, но за второй на очередном посту могут привлечь Рекомендую первый

[Junk]

Сообщение от F.L.

...."В Гатчинской деревне появятся гольф, пляж и Spa-отель....

В Гатчинской деревне надо сначала сделать дороги, просто дороги, не тот ужас что сейчас, а просто обычные человеческие дороги с обычным сраным асфальтом чёрного цвета как у всех нормальных городов

[under]

вот на самом деле да,когда уже после зимы у нас не будет огород из ям на дорогах?

[F.L.]

Сообщение от under

вот на самом деле да,когда уже после зимы у нас не будет огород из ям на дорогах?

Средняя стоимость одного километра сельской трассы (пятой категории) составляет 14-28 миллионов рублей, федеральной (первой категории) – от 100 миллионов до 4 миллиардов рублей.

[under]

Сообщение от F.L.

Средняя стоимость одного километра сельской трассы (пятой категории) составляет 14-28 миллионов рублей, федеральной (первой категории) – от 100 миллионов до 4 миллиардов рублей.

и что?я эти цифры знаю.Вы мне предлагаете заплатить?

[Vainer]

Сообщение от F.L.

Средняя стоимость одного километра сельской трассы (пятой категории) составляет 14-28 миллионов рублей, федеральной (первой категории) – от 100 миллионов до 4 миллиардов рублей.

фл вы мне вот скажите пожалуста как мудрая женщина - у нас что, рабочих рук в стране мало, чтобы строительство начать? или техники (асфальтоукладчиков, катков) не нагнать с япошки (я уж не говорю произвести), нефти маловато качается? или асфальтенов из мазута не выгнать на установках нужное количество??? или в чем собака то порылась? вопросы ценообразования и сколько это стоит на бумаге мне не оч интересно, понятно что там и стотысячные (и больше) зарплаты менеджеров и проектерщиков и пр. учтены что на самом деле не факт оправданно.
мне принцип интересен - почему незамотивировать рабочих (и не толкьо) сделать благое дело, закатать дороги в асфальт. и делать это до победного и так часто как необходимо либо просить проектные институты сделать рецептуру долговечного асфальта если неохота каждый полгода перекладывать полотно.