Лиссабон-Дакар 2007

[under]

Российский гонщик команды «Камаз-Мастер» Ильгизар Мардеев финишировал шестым на 12-м этапе, уступив победителю - голландцу Хансу Стэйси - 9 минут 32 секунды. В общем зачете Мардеев сохранил вторую позицию, его отставание от Стэйси составляет теперь 2 часа 59 минут 36 секунд.

В четверг состоялся 12-й этап ралли-марафона «Дакар»-2007. Его маршрут пролегал между мавританским городом Айон-эль-Атроус и малийским Кайесом. Пустыня сменилась саванной. Общая протяженность этапа составила 484 км, из которых 257 км составил спецучасток с контролем времени.

В зачете мотогонщиков победу на 12-м этапе одержал испанец Эсидре Эстеве Пуйоль из команды «Галуаз КТМ». Он преодолел дистанцию спецучастка за три часа 34 минуты и 46 секунд. В первой половине ралли Пуйоль, для которого эта победа на спецучастке стала второй по ходу нынешнего «Дакара», боролся за лидерство со своим соотечественником Марком Кома из команды «Репсоль КТМ», но затем из-за технических проблем потерял много времени и сейчас занимает в общем зачете гонки шестую позицию.

Второе время в четверг показал португалец Пауло Гонкальвес на мотоцикле марки «Хонда» (3:37.49). Это большой успех для спортсмена, ведь на предыдущих этапах он ни разу не попадал даже в десятку лучших. А третий результат на этом спецучастке установил поляк Яцек Чахор на мотоцикле «КТМ» (3:38:50), лучшим результатом которого до этого было десятое место.

Лидеры абсолютного зачета на 12-м этапе не блеснули. Испанец Марк Кома показал в четверг лишь 16-й результат (3:52.06), а француз Сириль Депре стал 13-м (3:50.11). Тем не менее, именно эти двое, выступающие на заводских мотоциклах «КТМ», продолжают возглавлять генеральную классификацию гонки. На первой позиции идет Кома (44:47.16), более чем на 50 минут опережая Депре (45:40.04). Замыкает тройку лидеров партнер Депре по команде «Галуаз КТМ» француз Давид Касто, проигрывающий лидеру более часа.

Среди внедорожников третью победу на спецучастках этого «Дакара» одержал испанец Карлос Сайнс из заводской команды «Фольксваген» (2:58.56). Двукратный чемпион мира по классическому ралли долгое время лидировал в общем зачете, но затем из-за многочисленных технических проблем откатился назад и занимает сейчас лишь девятое место в «абсолюте». Второе время на спецучастке 12-го этапа показал португалец Карлос Соуза, пилотирующий частный «Фольксваген» (3:02.49). Третьим стал пилот «Мицубиси» и действующий победитель «Дакара» француз Люк Альфан (3:03.48).

В общем зачете продолжает лидировать другой пилот «Трех бриллиантов» француз Стефан Петерансель (40:42.34). В четверг восьмикратный триумфатор «Дакара» был шестым. Благодаря этому Альфан сумел сократить отрыв от своего партнера по команде до шести с половиной минут (40:49.03). Третье место в полутора часах позади двух «Мицубиси» по-прежнему занимает Жан-Луи Шлессер, выступающий на багги собственной конструкции (42:16:36).

Сергей Шмаков и Константин Мещеряков из команды «Москва-ЗИЛ», показав на 12-м этапе девятый результат, третий спецучасток подряд закончили в первой десятке. Причем в четверг российский экипаж, опередив Шлессера, стал лучшим среди машин с приводом на одну ось. В абсолютном зачете после 12 этапов Шмаков с Мещеряковым занимают 13-ю позицию (50:37.50). В зачете автомобилей с приводом на одну ось они идут четверыми.

Голландец Ханс Стейси на МАНе вновь оказался быстрейшим в зачете грузовиков (3:48.04). Для него это уже пятая победа на этапах «Дакара»-2007. Со вторым временем спецучасток завершил чех Томаш Томечек на Татре (3:52.57), а третьим стал Вулферт ван Гинкелен на грузовике ЖИНАФ. Лучшим из двух оставшихся в гонке КамАЗов на этот раз стал экипаж быстрой технички в составе Сергея Решетникова, Андрея Мокеева и Эдуарда Куприянова, показавший четвертый результат (3:54.32). Ильгизар Мардеев, Айдар Беляев и Эдуард Николаев - шестые (3:57:36).

В генеральной классификации среди грузовиков продолжает уверенно лидировать Стейси (47:26.55). Идущий вторым Мардеев уступает голландцу уже почти три часа (50:26.31). Третью строчку занимает ван Гинкелен (51:51.33). Решетников расположился на седьмой позиции (54:43.49), с отставанием от лидера - 7 часов 16минут и 54 секунды.

В пятницу участники марафона из Мали попадут в Сенегал, в столице которого, Дакаре, в воскресенье финиширует эта гонка. Завтрашний этап между городами Кайес и Тамбакунда будет насчитывать 458 км. Дистанция спецучастка составит 260 км.

[gosha283]

я может чето не понимаю но почему на 10 и 11 этапе время одинаково

[Lesha]

Сообщение от gosha283

я может чето не понимаю но почему на 10 и 11 этапе время одинаково

Организаторы что-то намутили и все всё перепутали.

[under]

Сообщение от gosha283

я может чето не понимаю но почему на 10 и 11 этапе время одинаково

Сообщение от under

В среду состоялся 11-й этап ралли-марафона «Дакар»-2007. Он прошел без контроля времени. Участникам предстояло только преодолеть 280-километровый перегон между мавританскими городами Нема и Аюн-эль-Атру.

Первоначально вместо него планировался другой этап. Но из-за угроз со стороны террористов в малийском городе Тимбукту, где должна была побывать гонка, организаторам марафона всего за пару недель до старта в спешном порядке пришлось вносить коррективы в маршрут ралли. В результате участники «Дакара» получили небольшую передышку перед финальными четырьмя днями соревнования.

Так как спецучастка в среду на «Дакаре» не было, то положение в общем зачете гонки сохранилось неизменным.

вот так

[gosha283]

а как вообще у наших камазистов дела и вообще как у "Russia" дела

[Lesha]

Сообщение от gosha283

а как вообще у наших камазистов дела и вообще как у "Russia" дела

2ые с отстованием почти 3 часа

[under]

Испанец Марк Кома, лидировавший в общем зачете мотоциклистов «Дакара-2007», попал в аварию на 13-м этапе ралли-рейда и выбыл из борьбы.

Кома, выступающий за команду «Репсоль КТМ», разбился на 57-м километре спецучастка 13-го этапа ралли-марафона «Дакар-2007», проходящего между городами Кайес (Мали) и Тамбакунда (Сенегал).

«Не успели мы перелететь из Мали в Сенегал, как истина «борьба ведется до последнего этапа» получила неожиданное трагическое подтверждение, - рассказывает представитель команды «КаМАЗ-Мастер» Владимир Самойлов . - Буквально через 10 минут, после того, как мы сели в аэропорту Тамбакунда и дошли до пресс-центра, рядом приземлился медицинский вертолет. Толпа журналистов бросилась к нему. На носилках вынесли Кома - лидера гонки мотоциклистов. Испанец без сознания, а что хуже всего, еще не прилетела медицинская служба ралли, поэтому квалифицированную помощь оказать некому. Диагноза пока нет, но понятно, что из гонки Кома выбыл. Для мотоциклистов это такая же потеря, как для состязания грузовиков потеря Чагина».

По предварительной информации, поступившей из штаб-квартиры телеканала EUROSPORT во Франции, состояние Кома тяжелое. Оставаясь в сознании, Марк пока не может даже вспомнить, как его зовут, не говоря уже о том, как произошла авария. По словам медиков, он вообще не понимает, где находится. Марк был отправлен в госпиталь на вертолете в специальном вакуумном матрасе.

На момент аварии Кома был лидером абсолютного зачета. После 12-го этапа его время составляло 44 часа 47 минут и 16 секунд. Испанец более чем на 50 минут опережал шедшего вторым француза Сириля Депре. На 13-м этапе Марк из-за навигационной ошибки на несколько километров отклонился от оптимального маршрута, потеряв из-за этого около 20 минут. Видимо, догоняя основную группу мотоциклистов, испанец второпях не справился с управлением.

Еще один соотечественник Кома, соревнующийся в зачете мотоциклистов, Исидре Эстеве Пуйоль также пал жертвой коварной трассы «Дакара». На том же 57-м километре мотоцикл Пуйоля налетел на камень, в результате чего гонщик вылетел из седла. Правда, в отличие от Кома, Исидре отделался легким испугом и многочисленными повреждениями своего «железного коня». Через некоторое время после аварии он даже вернулся на трассу.

На четвертом этапе «Дакара-2007» уже погиб в результате аварии 29-летний мотогонщик из ЮАР Эльмер Симонс. В 2005 году в фатальные аварии попали итальянец Фабрицио Меони и испанец Хуан Мануэль Перес, а год назад погиб австралиец Энди Кэлдекотт.

Несмотря на все попытки организаторов повысить безопасность, «Дакар» по-прежнему остается самой сложной и опасной гонкой в мире, особенно для мотоциклистов.