Новости в мире Авто

[Lesha]

Первый поход через Сахару Андре Ситроен (Andre Citroen) организовал в 1922. Пять полугусеничных автомобилей готовы были первыми преодолеть неприветливый песчаный ландшафт от Алжира до французских владений в Западной Африке. Публика была в восторге от этой экспедиции, признав ее одной из важнейших гуманитарных миссий.

Напоминанием о славном прошлом Ситроена служит концепткар Citroen Cruise Crosser, изготовленный в дизайнерской школе Espera Sbarro совместно со стилистической лабораторией Ситроен. Этот покоритель бездорожья построен на базе первого роскошного джипа Citroen C-Crosser и оснащен тремя ведущими мостами, способными вытащить автомобиль из любых сугробов, песчаных барханов или непроходимой целины.


Cruise Crosser имеет большую открытую площадку в задней части, где в случае необходимости могут разместиться случайные попутчики или обширный багаж путешественников. Откидная площадка заднего борта облегчает погрузку и выгрузки, а ступени, расположенные в колесных арках, — доступ к багажному отделению.

Кожаные сидения первого и второго ряда спроектированы на основе высоких технологий и предоставляют пассажирам комфортные условия в путешествии. Автомобиль естественно оборудован навигационной системой, а также DVD-проигрывателем для развлечения путешественников.

Для преодоления горных троп или других участков нецивилизованной местности, водитель имеет возможность кроме использования двух осей, приводимых в действие гибридной дизель-электрической установкой, активизировать третью пару колес, имеющую привод от электромотора. Этот же мост с электроприводом можно использовать, как единственный, продолжая движение в варианте с «нулевым выхлопом», наслаждаясь тишиной передвижения и полной гармонией с окружающей природой.

[Vainer]

Сообщение от Lesha

Базовая комплектация Priora будет богаче, чем у «десятки» в комплектации «люкс». Автомобиль получит: гидроусилитель, водительскую подушку безопасности, ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями, электропакет, подогрев зеркал, велюровую обивку салона.

странно, ведь на 10-12ые модели ставились ЭЛЕКТРОусилители а это вроде как более прогрессивная технология. а здесь получается регресс, интересно почему. банальная экономия?
хотя моё мнение - на легковушках для мужского пола усилители руля вообще ни к чему

[Lesha]

Porsche увеличила свою долю в крупнейшем автопроизводителе Европы - Volkswagen до 31%. Поскольку доля превышает 30%, то Porsche придется в соответствии с немецким законодательством сделать предложение о выкупе остальных акций VW.

До сделки Porsche объявила, что цена оферты будет минимально возможной. Обыкновенные акции были выкуплены по 135 долларов за штуку. Цены для привилегированных акций также имели минимально возможное значение. Ведь покупка всего лишь 1% акций VW обошелся бы ей примерно в 560 млн долларов, сообщаетBloomberg.com. Предложение производителя суперкаров будет профинансировано за счет 45,5-миллиардной кредитной линии, уже открытой Porsche, что обеспечило ее ликвидность.

По данным газеты "Ведомости", решение Porsche было радушно воспринято в VW. "Стабильная структура акционерного капитала очень важна для долгосрочного развития автомобильного бизнеса", - заявил генеральный директор VW Мартин Уинтеркорн. "Группа VW и ее восемь брендов обладают высоким потенциалом. Я уверен, что Porsche, как и любой другой акционер, делает хорошее вложение, покупая акции VW", -добавил директор.

Аналитики, в свою очередь, не столь оптимистичны в своих прогнозах. "Это настоящий сюрприз. Я думал, у них достаточно сил, чтобы четче следовать своим целям", - заявил аналитик автомобильного рынка Георг Штурцер. По словам Штурцера, поглощение со стороны Porsche позволило бы VW в одночасье повысить эффективность и прибыльность до уровня японской Toyota. Но вот Porsche рискует потерять свою привлекательность, ведь чем выше будет доля компании в VW, тем ниже будет рентабельность.

Как дали понять в Porsche, реализация опциона связана все-таки исключительно с грядущей отменой так называемого "закона Volkswagen", который запрещает одному акционеру получать более 20% голосующих акций концерна. В феврале Верховный суд Европейского союза признал, что этот закон препятствует свободному перемещению капитала внутри единого экономического пространства ЕС. Немецкое же правительство опасается того, что VW может быть поглощена кем-то из иностранцев. Именно поэтому власти земли Нижняя Саксония контролируют 20% акций VW. Представитель регионального правительства заявляет, что власти не намерены воспользоваться офертой Porsche. Вместе с производителем спорткаров, который собирается уже в понедельник довести свою долю до 31%, они смогут заблокировать любое враждебное поглощение.


Вот так вот, фирма имеющая в линейке 5 моделей (911, Cayenne, Boxster, Cayman и Carrera GT) выкупает огромный концерн.

[Lesha]

Тюнер Hamann обновил программу тюнинга для нового внедорожника BMW X5, где как «рыба» была использована модель с 4,8-литровым силовым агрегатом.

Первая ступенька к совершенству была представлена уже раньше, но тогда, здесь присутствовала лишь модифицированная подвеска (винтовое шасси или спортивные пружины как альтернатива) с заниженным примерно на 10 см клиренсом, спортивная выхлопная система со стальными катализаторами, эксклюзивные диски и оригинальная своим «вкусом» комплектация салона.

Теперь же Hamann представил и небольшой эксклюзивный боди-кит, который представлен в виде фронтального спойлера, порогов с элементами алюминия и небольшого спойлера на крышке багажника. Чуть позже, новый X5 будет обладать и «богатой» программой модификации силового агрегата, где наращивание мощности предусмотрено с 355 до 400 лошадиных сил ( перепрограммирование электронного блока управления, модификация впускной системы, спортивный коллектор, плюс уже представленный спортивный «выхлоп»). Данная модификация позволит делать «сотку» всего за 6,2 секунды и развивать максимальную скорость до 250 км/ч.

Напомним, что топ-вариант BMW X5 оборудован 355-сильным V8 агрегатом с максимальным крутящим моментом в 475 Нм, что развивать максимальную скорость до 240 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 6,5 секунд. Среднее потребление топлива при этом составляет 12,5 л на 100 км.

В области идеализации салона, Hamann предлагает в своей изысканной программе такие эксклюзивные материалы, как алькантару, кожу, карбон и алюминий.

[Lesha]

Компания Subaru начала продвижение чего-то, что должно быть представлено в начале апреля на Нью-Йоркском автосалоне.

На официальном сайте Subaru запущен обратный отсчёт до появления чего-то там "легендарного". Не надо быть образованным экспертом от автомобильного мира, чтобы понять: под "легендарным" подразумевается новое поколение Subaru Impreza.

[Lesha]

На Международное автошоу в Женеве в 2008 году Морган представит, разработанный совместно с Oscar Automotive, Linde A. G. и Оксфордским Университетом концептуальный автомобиль Morgan Lifecar.

Цель Lifecar заключается в демонстрации того, что и спортивный автомобиль, созданный для удовольствия, может обладать нулевым показателем загрязнения окружающей среды.

Суть проекта заключается не в совершенствовании современных гибридных силовых установок для транспортных средств, а в создании симбиоза легкого спортивного автомобиля и гибридного водородного топливного элемента, обеспечивающего не только пробег в 320 километров, но и вполне приемлемое ускорение.

[Lesha]

Сразу начнём с мощности, которую тюнер обещает в достатке, как для бензиновых так и для дизельных вариантов.

Тем, кому серийной «power» просто-напросто не хватает, может с помощью Brabus-кита поднять силовую «планку» эдак на дцать лошадок больше. Так, тюнер предлагает для бензиновых вариантов, как C280 и C350, эксклюзивный четырёхлитровый V6-агрегат мощностью в 332 лошадиные силы и с максимальным крутящим моментом в 420 Нм. Это позволяет разгонять четырёхдверный седан до «сотки» всего за 5,9 секунды и развивать «максималку» до 275 км/ч.

Богатой можно считать также программу и для дизельных «движков». Здесь с помощью тюнинг-кита мощность в C200 CDI поднимается на 39 лошадиных сил, а крутящий момент до 385 Нм. Вариант C220 CDI приобретает общую мощность в 195 лошадиных сил (450 Нм), а C320 CDI все 272 лошадки и 590 Нм максимального момента. Последняя «вариация» позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,9 секунд и развивать максимальную скорость до 250 км/ч. Также стоит отметить, что независимо от программы «фарша» силового агрегата, ателье предлагает в комплекте также и эксклюзивную выхлопную систему с «мощным» четырёхствольным «концом» - по две трубы справа и слева.

Перейдя на следующую ступеньку технологических наворотов, Brabus остностил новый Mercedes C более жёсткой подвеской ( плюс спортивные стабилизаторы), где имеется возможность регулировки в степени сжатия и растяжения (альтернативный вариант – спортивные пружины), мощной, высокопроизводительной тормозной системой (предлагается в двух вариантах комплектации), а также целой палитрой эксклюзивных дисков, который предоставлены в 17, 18, 19 и 20-дюймовом формате, где топ-вариантов являются 20-дюймовые диски оборудованные шинами размерности 235/30 на передней оси и 265/25 на задней.

Что касается вопроса оптики новинки и её аэродинамики, то здесь мастера Brabus предложили для кузова новой «цешки» эксклюзивный боди-кит, который состоит из специфического фронтального спойлера с интегрированными дополнительными противотуманками и фарами дальнего света, боковых швеллеров с подсветкой, трёхчастичного спойлера хвостовой части (багажник), диффузора и новой «юбки» для серийного заднего бампера. Помимо этого, стоит отметить также и карбоновые корпуса для зеркал заднего вида.

Для создания более роскошной и эксклюзивной внутренней обстановки, дизайнеры предложили обширную программу отделки салона такими высококачественными материалами как мастик-кожей, алькантарой, алюминием и карбоном. Также здесь можно отметить стальные накладки на пороги со светящимся логотипом Brabus, спортивный кожаный руль и дорогую аудио-анлагу и DVD.

[under]

Сегодня ночью из Китая поступило сенсационное заявление. Крупный китайский автопроизводитель, который попросил не сообщать своего названия, заявил о желании выкупить 100% акций АвтоВАЗа.

По словам китайских представителей, они планируют разобрать и перевести в Поднебесную все оборудование Тольяттинского автозавода. Некоторые работники АвтоВАЗа уже изъявили желание отправиться в Китай вместе с технологическим оборудованием.

По предварительным данным, китайский АвтоВАЗ будет выпускать автомобили для внутреннего рынка. Однако китайский автопроизводитель похоже не учел, что производительность АвтоВАЗа ограничивается одним миллионом двигателей в год. Пересадить на ВАЗовские автомобили все быстрорастущее население Китая (1,3 млрд. человек) получится не скоро.

Пока не известно, что китайцы будут делать с самой широкой сетью ВАЗовских СТО на территории России. Представители АвтоВАЗ также пока никак не комментируют данное сообщение.

[under]

Московские власти нашли новое место для стритрейсеров. Согласно распоряжению правительства Москвы, уличные гонщики в будущем смогут собираться на аэродроме в Тушино, где для них будет выделена одна взлетно-посадочная полоса. Предполагается, что уже 5 мая там пройдут первые соревнования.

Напомним, что столичные власти уже пытались в январе этого года провести легальную гонку стритрейсеров в Сокольниках. Однако тогда мероприятие закончилось полным провалом. Организаторы успели провести только четыре заезда (первый состоялся в час ночи). Но уже примерно в два часа ночи огромная толпа зрителей сломала ограждения и вывалила на трассу – на гонки приехало около 7-10 тыс. человек. В результате было принято решение прекратить соревнования.

[Lesha]

На автосалоне в Нью-Йорке, корейские автомобилестроители, как компания Hyundai, представят концепт спортивного седана под названием «Genesis», который готов принять вызов и с начала 2008 года вступить в борьбу за выживание с такими моделями как BMW 5 и Mercedes-Benz Е-класса.

Концепткар Hyundai Genesis является первым спортивным седаном компании, которым они могут просто напросто гордиться, да ещё и как!

Под капотом, пятиметрового, четырёхдверного седана, работает 4,6-литровый V8-агрегат мощностью в 300 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 400 Нм. Силовая передача осуществляется с помощью шестиступенчатой коробки автомат (производство ZF) на задний привод, что позволяет разгоняться до 100 км/ч почти за шесть секунд и развивать максимальную скорость свыше 220 км/ч.

К серийной комплектации Hyundai Genesis принадлежит: система EPS, восемь подушек безопасности, круиз-контроль, подогреваемые/охлаждающие сидения, ксенон-фары головного света и видеокамера заднего вида. Помимо этого, также стоит отметить электрический тормоз для парковки и дорогую аудио-систему с возможностью использования функции Bluthooth и USB.

Производиться седан будет в Южной Корее и для начала будут завоёвываться рынки в США, а только потом и в Европе. Цена на Hyundai Genesis будет составлять примерно от 30 000 долларов.