Новости в мире Авто

[under]

Новый автомобиль класса «С», который сейчас разрабатывается совместными усилиями Волжского автозавода и канадской компанией Magna, окажется дороже, чем предполагалось. Раньше говорили о том, что новая модель будет стоить $10 000-12 000. Причем, $10 000-12 000 - это не заводская цена. За эти деньги машину хотели продавать конечному потребителю. Однако, как уверяют представители АВТОВАЗа, сейчас стало ясно, что машина обойдется дороже на 10-20%, то есть она будет стоить уже $12 000-14 000, передают «Ведомости».

Напомним, что АВТОВАЗ и Magna 22 декабря 2006 года подписали соглашение о совместной разработке и производстве нового автомобиля класса «С». Предполагалось, что первая очередь будущего завода будет выпускать по 220 000 автомобилей ежегодно - там хотят делать не только седан класса «С», но и ряд других моделей, в том числе и 3-дверный хэтчбек (концепт этого автомобиля показывали в Женеве).

По уверению специалистов АВТОВАЗа и Magna, новый автомобиль, который пока носит условное название «Проект С», будет иметь как российский мотор, так и импортный силовой агрегат. Но в любом случае машина окажется безопасной – инженеры говорят, что новая Lada получит на краш-тестах максимальные пять звезд.

По мнению большинства экспертов, Lada за $12 000-14 000 не будет пользоваться успехом на рынке. Ведь к 2009 году в продаже появится много автомобилей, которые в базовой комплектации окажутся дешевле «Проекта С». Уже сейчас Renault Logan можно купить за $9 500, а через несколько лет компанию этому автомобилю составят бюджетные модели от Nissan и Volkswagen. Кроме того, не надо забывать и про такие модели как Renault Symbol, Fiat Albea и Peugeot 206 Sedan – они сейчас стоят те же $12 000-14 000. Правда, АВТОВАЗ будет позиционировать свою новую машину как более престижную и комфортную. К тому же она окажется просторнее.

[Lesha]

Собственно, это уже даже и не новость, но все-таки, Subaru снизошла от пиар ходов до нас простых смертных и показала новое поколение Subaru Impreza WRX на проходящей в эти дни международной автовыставке в городе Нью-Йорке.

Седан Subaru Impreza WRX, который вызвал столько эмоций, является эксклюзивной разработкой для американского рынка, легче от этого, увы, не становится. И седан и хэтчбэк на передней решетке радиатора, более вытянутой и расширенной, несут новую эмблему Subaru - все это должно выражать собой дань уважения авиационному прошлому этой компании.

Увы, мощность двигателей по сравнению с предыдущим поколением не возросла вообще, по факту, количество "лошадей" у 2.5 литрового мотора вообще сократилось, не значительно, но все-таки, сейчас максимальная мощность двигателя составляет 224 л.с. Это стало ценой, которую американцы заплатят за улучшение экономичности и экологичности двигателя, правда, крутящий момент возрос до 23 кгм, но это скорее моральная компенсация. Impreza WRX по-прежнему комплектуются либо пятиступенчатой "коробкой", либо четырехступенчатым "автоматом". Про интерьер можно сказать парой слов: "проще некуда".

Из новинок можно отметить новый впускной коллектор, турбину и интеркулер. Седан Impreza WRX к тому же оснащен двумя выхлопными трактами, тогда как на хэтчбэке установлен только один.

[Lesha]

Отныне все статьи про машины с фотками будут выложены у меня на серваке в папке "Авто" в виде веб-архива.

[Lesha]

Сердечком эксклюзивного кара CL 65 AMG, является шестилитровый би-турбо V12-агрегат мощностью в 612 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 1 000 Нм, который «тянет» почти 2,2-тонный кар с помощью пятиступенчатой коробки автомат и заднего привода, оборудованного блокировочным дифференциалом. Столь «дикая» мощь, позволяет CL 65 AMG всего за 4,4 секунды разгоняться до 100 км/ч, за 13,3 секунды до 200 км/ч и развивать максимальную скорость до 250 км/ч (электронный ограничитель).

При этом стоит отметить, что среднее потребление топлива при таких «лошадках» составляет всего 14,8 литров.

Что касается превосходных динамических качеств CL 65 AMG, то здесь имеется активная подвеска «Active Body Control», стильные 20-дюймовые диски с шинами размерности 255/35 на передней оси и 275/35 на задней, а также высокопроизводительная тормозная система с мощными 390 мм и 265 мм тормозными дисками. Помимо этого здесь также стоит отметить и эксклюзивный AMG-бодикит, представленный в виде фронтального бампера со спойлером, боковых швеллеров, бампера хвостовой части с «юбкой» и диффузора в карбоновой оптике.

Также не забудем отметить, что в этом году AMG празднует свой 40-летний юбилей, что естественно отразилось и на эксклюзивности новинки, которая будет выпущена небольшой серией – всего 40 экземпляров. Особенностью данной серии является, как специфическая лакировка кузова в «Alubeam» (впечатление жидкого металла), так и эксклюзивная комплектация салона, который получил «одёжку» из наппы и кожи, также как и элементов карбона.

[Lesha]

ФАС грозит нарушителям закона уголовным наказанием до 10 лет заключения.

Нефтяные компании России прибегают к сговору для повышения цен на бензин. Такое мнение высказал руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь АРТЕМЬЕВ. Зимой многие жители страны не пользуются автомобилями, спрос на бензин снижается. Соответственно должна изменяться и цена, но этого у нас почему-то не происходит.

К президенту на подпись поступили поправки, ужесточающие наказание за сговор и нарушение антимонопольного законодательства.

— Если президент подпишет документ, то уже примерно 15 мая они могут вступить в силу, — прогнозирует Артемьев.

Размер штрафов в таком случае вырастет в тысячи раз и составит сотни миллионов рублей или долларов.

— Что такое 500 тысяч рублей для крупной нефтяной компании? Это издевательство над государством, — возмущается Артемьев.

Кроме того, ФАС разработала поправки в Уголовный кодекс, которые предполагают уголовную ответственность руководителям компаний от 6 месяцев до 10 лет.

[Lesha]

В Таджикистане школьников на иномарках будут сажать

Президент Таджикистана Эмомали Рахмонов заявил, что отныне милиция будет проверять всех школьников и студентов, которые приезжают на учебу на дорогих автомобилях. Милиция будет выяснять главный вопрос – откуда у молодых людей деньги на иномарки.

Кроме того, руководитель всех таджиков подписал указ о запрете использования школьниками мобильных телефонов и об отмене празднований выпускных вечеров в школах (для экономии семейного бюджета). А еще господин Рахмонов дал указание всем отделам ЗАГСа регистрировать новорожденных детей только с персидскими именами, то есть без славянских окончаний «-ев» и «-ов», передает «Интерфакс». В связи с новым указом сам Эмомали Рахмонов просит впредь называть его Эмомали Рахмон.

[Lesha]

«Да, мы знаем об этих случаях, но поделать ничего не можем», – признались корреспонденту газеты ВЗГЛЯД в пресс-службе столичного ГИБДД

Приучать московских водителей не выезжать на тротуары и трамвайные рельсы для объезда пробок будут с помощью гвоздей. Новшество уже опробовано в Восточном округе: на шоссе Энтузиастов при попытке съехать с дороги на трамвайное полотно водители стали часто прокалывать колеса. В случае успешных результатов эксперимента, опыт ВАО может быть экспортирован в другие округа столицы.

Трамвайное полотно, идущее вдоль шоссе Энтузиастов, – относительное спасение автомобилистов от вечной пробки. Но число желающих объехать затор по рельсам настолько велико, что в часы пик встает не только основная проезжая часть, но и трамвайная дорога.

Что только власти не делали для того, чтобы закрыть выезды на рельсы – организовывали дежурства инспекторов ДПС, не пускающих туда автомобили, отделяли полотно от основной дороги бордюром – не помогло ничего.

Недавно к проблеме подключились неизвестные – на возможных съездах на рельсы автомобили стали прокалывать колеса, иногда даже не по одному сразу. Причем речь идет не об одной-двух машинах в день, а о десятках только за утро.

«Да, мы знаем об этих случаях, но поделать ничего не можем», – призналась корреспонденту газеты ВЗГЛЯД руководитель пресс-службы столичного ГИБДД Марина Васильева.

Она пояснила, что если бы колющие предметы разбрасывались на дорожном полотне, гаишники бы отреагировали: написали бы письмо дорожникам, которые обязаны содержать дорогу в надлежащем состоянии. «А так как колеса прокалывают даже не на трамвайных путях, а почти на тротуаре, то это уже не наша проблема», – сказала Васильева.

Но чисто по-человечески она считает, что с водителями нельзя бороться такими методами. «Человек, нарушающий правила, не должен страдать, он должен быть наказан в соответствии с законом», – говорит Васильева. Но с другой стороны, добавляет она, если бы он не нарушал и не поехал бы на рельсы – не проколол бы колеса.

Кстати, это уже не первый случай подобной борьбы с выездом машин на рельсы, вспоминает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. «Полгода назад там же, на шоссе Энтузиастов, тоже отмечался всплеск проколов колес, и этой проблемой тогда даже занялась прокуратура, но, насколько мне известно, злоумышленников так и не нашли», – сказал он.

Проблема в том, что неизвестным, разбрасывающим колющие предметы, фактически ничего не грозит, так как такое деяние практически не подпадает ни под административное, ни под уголовное законодательство, пояснил газете ВЗГЛЯД управляющий партнер адвокатского бюро «Добронравов и партнеры» Юрий Добронравов. «Квалифицировать это как «хулиганство» или «умышленное причинение вреда имуществу» практически невозможно – слишком мелко», – сказал он.

Что же касается гражданского права, что там есть такое понятие, как «деятельность, создающая угрозу причинения вреда». «То есть в тот момент, когда я, например, разбрасываю гвозди, кто-то проколол колесо. Но это же нереально», – говорит он.

Поэтому, опасается Виктор Травин из Коллегии защиты автомобилистов, не исключено, что когда-нибудь опыт борьбы Восточного округа с автомобилистами может быть экспортирован в другие районы Москвы и трансформироваться в настоящую войну, когда прокалывать шины, царапать машину или выливать кастрюлю борща на крышу начнут уже массово.

«Агрессия «безлошадных» граждан к автомобилистам уже достигла своего апогея», – говорит Травин. Только подобными действиями проблему не решить. «Все закончится тогда, когда я, спеша в больницу, смогу быстро доехать до места, не нарушая правил», – уверен он.

[Lesha]

В конце марта состоялась церемония вручения премии "Автомобиль года в России" по результатам одноименной всероссийской лотереи, учрежденной журналом "Автопанорама" при содействии ассоциации "Российские автомобильные дилеры". Премия вручается по результатам рейтингового голосования. Интерес вызывает тот факт, что участниками здесь явились сами автолюбители, так или иначе выразившие именно свои предпочтения. Поэтому со стороны производителей и дилеров авторынка к конкурсу было уделено также повышенное внимание. Итоги лотереи не разочаровали, и победителями в разных номинациях вышли те машины, которые наиболее востребованы на рынке.

Так в позиции

Городские автомобили лидирует Citroen C2,

в малом классе — Opel Corsa,

в малом среднем классе вне конкуренции любимица российских автодорог Mazda3,

среди других предпочтений:

средний класс — Honda Accord

бизнес класс — Toyota Camry

представительский класс — Lexus LS460

представительский класс высшего ценового сегмента возглавляет Maybach

купе — Audi TT

кабриолеты — BMW Z4

универсалы повышенной проходимости — Subaru Legacy Outback

внедорожники Toyota RAV4, Аudi Q7, Range Rover Sport каждый в своей весовой категории.

[Lesha]

Глава BMW Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer) заявил, что не исключает возможность возвращения на сборочную линию спортивного купе восьмой серии.

Глава компании не без оснований полагает, что возрожденная восьмая серия с новым обликом и мощными моторами сможет успешно конкурировать с Porsche Panamera и Mercedes CLS-класса, передает немецкое издание Autozeitung.

Напомним, "восьмерка" BMW выпускалась с 1990 по 1999 год. Модели BMW 850/850i 1990-1999 гг. оснащались двигателем конфигурации V12 с показателем мощности в 300-326 л.с. Модификация 840i комплектовалась двигателем V8 мощностью 286 л.с.

[Lesha]

Назван победитель конкурса «Лучший автомобиль в мире»

В рамках автосалона в Нью-Йорке был назван лучший автомобиль в мире (конкурс называется World Car Of The Year). Особенность этого конкурса в том, что он определяет лучшую модель в мире (все остальные конкурсы на звание «Автомобиль года» называют самую интересную модель в той или иной стране или континенте). Чтобы участвовать в конкурсе автомобиль уже должны продавать как минимум на двух континентах мира в пяти странах.

В финал этого конкурса вышло три модели – купе Audi TT, хэтчбек Mini и шикарный седан Lexus LS460. В результате чрезвычайно упорной борьбы лучшим из лучших стал Lexus LS460.

Audi TT, правда, получила утешительный приз – эта модель победила в утешительной номинации «За лучший дизайн». Самой лучшей спортивной машиной в мире в 2007 году оказалась Audi RS4, а приз за наиболее экологически чистый автомобиль получил Mercedes-Benz E320 Bluetec.

Напомним, что ранее звание «Лучший автомобиль в мире» выигрывали BMW 3-серии и Audi A6.