Сравним безопасность. Китайцам лучше не смотреть!

[Der Kater]

свежий номер :

http://kulhazker.livejournal.com/334657.html

просто ужас нах инсайд

[Lesha]

Прочитал краш-тест Амулета.
Ну, он конечно не в хлам, а просто в жуткое дерьмо.
Даже при всей моей любви к тазопрому - я лучше десятку возьму.

[Der Kater]

еще один рульный риал краш-тест

все живы , за рулем амулета дама )
(и машина припаркована по-женски об березку)

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-278531.html

[Der Kater]

Сообщение от Lesha

Прочитал краш-тест Амулета.
Ну, он конечно не в хлам, а просто в жуткое дерьмо.
Даже при всей моей любви к тазопрому - я лучше десятку возьму.

а есть уверенность , что на сегодняшних тазиках железо лучше
имхо если машина до 280т рублей или около ,то с абс , аэрбег и гидроус. руля равных китайским нет. А качество за такую сумму тоже у всех почти одинаковое .
В статье ни 10 ни 9 ни 14 не заметил , явно таз антипиарит конкурента

[FeD]

Сообщение от Der Kater

а есть уверенность , что на сегодняшних тазиках железо лучше

конечно есть. посмотри к примеру крэш-тэст приоры

[Der Kater]

заводских тестов или случайно купленной в случайном салоне ?

и скока скока приора стоит с абс,кондеем,гидриком руля и електропакетом ?

[Lesha]

Сообщение от Der Kater

а есть уверенность , что на сегодняшних тазиках железо лучше
имхо если машина до 280т рублей или около ,то с абс , аэрбег и гидроус. руля равных китайским нет. А качество за такую сумму тоже у всех почти одинаковое .
В статье ни 10 ни 9 ни 14 не заметил , явно таз антипиарит конкурента

Теперь сухие цифры. Водитель/Пассажир
HIC (критерий повреждения мозга, красная зона 1000 едениц)
Амулет - 1480/537 едениц
Десятка - 600/648 едениц
Сжатие грудной клетки, мм. Опасная зона 55мм
Амулет - 12/24
Десятка - 40/42
Макс. перегрузка головы, g. Опасная зона 88g
Амулет - 151/82
Десятка - 78/64
Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм
Стойка лобового стекла. Опасная зона 200мм
Амулет - 478
Десятка - 50
торец рулевой колонки. Опасная зона 110мм
Амулет - 310
Десятка - 95
педали сцепления/тормоза. Опасная зона 200мм
Амулет - 460/349
Десятка - 205/155
Баллы из 16ти возможных
Амулет - 1.7
Десятка - 4

Сообщение от АвтоРевю

"При подсчёте баллов за защиту седоков Chery Amulet лишь чудом набрал 1.7 балла - только из-за низких нагрузок от ремня на грудную клетку "водителя" (следствие непрочного кузова). Автомобиль мог бы лишиться и этого балла, потому что только "по груди" "водителя" можно было насчитать 4 штрафных балла: 2 - за чрезмерное перемещение стойки и по одному - за полное разрушение двери и за прямой контакт с рулевым колесом. Но по правилам пенализации EuroNCAP, с оценки за каждую "часть тела" снимают не более двух штрафных баллов"

Выводы напрашиваются сами.
Манекен в Амулете доставали вот так: Открутили ноги, потом болгаркой отрезали педали и только потом достали ноги манекена. На металлических шарнирах ступней были повреждения. Шарниры под замену. А что будет с живой ногой?
Вот фотки. На 3ей - место водителя Амулета.

[Der Kater]

я не сомнЮваюсь ,что у амулета все плохо
я не верю , что у тазов все так хорошо

можно изготовить партию оч хор по качеству кузова тазиков ,провести краши и потом пиариться при этом выпуская уже полный хлам (обыденная росс практика )
угу тота раньше новый тазик 5 лет не знал что-такое коррозия , а ща 2-3 года и капут , ну не полный ,а как у 10-12 летней иномарки ......

[Lesha]

В том то и плюс тестов АвтоРевю, что они просто идут и покупают машину в автосалоне, как рядовые покупатели.
А вот как Амулет прошёл испытания на сертификацию - это вызывает вопросы. Т.к. для сертификации машину заказывают в Китае, а как там они её сварят, и из какого металла - это уже другая песня.

А у ТАЗов всё плохо. Десятка набрала 4 балла из 16. Волга тоже 4.
А вот всё остальное - хлам. От 0 баллов (семёрка) до 3х (девятка).

[Der Kater]

Супер мега новина !!!!
риал краш тест китайского джипа Chery Tiggo (за 17к зелени) типа рафа4(за 35к)
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.ph...6d8a21794e4b9b

Фоты супер , у водителя тока вывих пальца !!!!!

газель на списание (водила жив )
описание аварии от автора на страницу раньше , по линку.