нужен совет по выбору авто

[Lesha]

Как рассказал мне один очень уважаемый мной мастер, который уже около 20 лет занимается ремонтом исключительно VAG.


Lesha, 22.10.2009 18:16:53:
Дай консультацию по оригинальным зап.частям.
Чем лемфердер "оригинал" отличается от просто лемфердера?

Яков Быстрая Изба, 18:18:18:
на разных заводах делается

Lesha, 18:18:48:
Т.е. те зап.части, которые идут как оригинал - заведомо лучше обычных зап.частей того же производителя?

Яков Быстрая Изба, 18:19:21:
если сова - это круто

Яков Быстрая Изба, 18:19:27:
если буква L - отстой

Lesha, 18:20:34:
у нас тут спор вышел, что оригинал - это просто фирма-производитель зап.частей с клеймом VAG, PSA, BMW и прочие. А качество - тоже самое.

Яков Быстрая Изба, 18:21:11:
не всегда, увы

Яков Быстрая Изба, 18:22:05:
могу на примерах

Lesha, 18:22:30:
ну дай парочку

Яков Быстрая Изба, 18:22:39:
я вот учился у TRW

Яков Быстрая Изба, 18:23:13:
они утверждают, что с конвеера отправляют рычаги на В5 как на VAG, так и в афтемаркет

Яков Быстрая Изба, 18:23:44:
однако оригинальные, в упаковке со значками, рычаги отхаживают два года или 60000 км, а просто из коробки с брендом TRw - пол года

Яков Быстрая Изба, 18:23:48:
проверено на практике

Lesha, 18:23:58:
понятно

Яков Быстрая Изба, 18:24:37:
в коробке с комплектом рычагов Лемфёрдер будут лежать те же, что и у ВАГа, с совой. Купить отдельно рычаг - буква L

Яков Быстрая Изба, 18:24:44:
это разные заводы, разное качество

Lesha, 18:25:03:
ясно

Lesha, 18:25:06:
спасибо

Яков Быстрая Изба, 18:25:15:
щас европейские заводы все между собой поженились, перемешались, кто то становится упаковщиком другого, кто то меняет локацию производства и т.д.

[ewgen]

Сообщение от Loser

Я не упускаю. Я всего лишь доверяю. Поскольку сам не могу проводить экспертизы. Слишком дорого. Это как простой клиент.

Как участник розничного авторынка - тоже не могу проводить экспертизы и испытания. Поэтому тут выбрана политика от клиента: если клиент это хочет, у нас это есть, но клиент сам это и выбрал. Мы не советуем - мы просто продаём.

Если это бренд - он вложил деньги, и в них уже не надо вкладывать пустые ( хотя и можно организовать весомые) слова.

я давно понял твою точку зрения и не оспариваю ее, в этом есть своя правда
но есть еще другая правда, и это тоже выбор клиентов, просто у них выбор другой
если человек выбрал не оригинал - значит либо он знает, что делает, либо повелся на ценик, а может просто повелся на чьи нибудь хвалы, но в любом случае это только его проблема

З.Ы.: а по поводу малошарящих, вы ведь с Afray тоже не от большого знания имеете доверие к брендам
скорее от того, что от незнания выбор труден, да и не интересен он вам выбор то, намного проще купить свое доверие за лишние 30-50$

[Loser]

Сообщение от Vainer

Луз без обид но... ты как участник рынка заинтересован торговать более дорогими брендами чем более дешевыми. потому что на них твоя маржа больше. при прочих равных.
и экспертизы тебе поэтому не нужны.

Ты не понимаешь рынок. Маржа не имеет прямой зависимости от стоимости. Нет стандартной торговой наценки. От 5% до 50% - это стандартно.
И прикинь. Ты покупешь бренд с минимальной наценкой, или фиг знает что с максимальной. То на то иногда в оконечной цене и выходит, а разницу ты как раз и платишь за тестирование неизвестного бренда.)

И если вдадимся в тонкости , то маржа и торговая наценка - это разные вещи. Маржа - это чистый выхлоп, а наценка - грязный. Так вот при всех равных прочих условиях наценка на небрендовые товары делается больше не потому, что так хочется, а ради поддержания маржи: у небрэндовых образуется масса неликвида в виде брака, скрытого брака, неопрятной упаковки и т.д. Чисто от этого на такую продукцию уже априори идёт бОльший заряд.

По дорогим и дешёвым брендам можно ещё пообщаться.
Я не знаю дешёвых брендов, я знаю более экономичные. Но надо понимать, во что выльется или не выльется экономия.

Сообщение от ewgen

З.Ы.: а по поводу малошарящих, вы ведь с Afray тоже не от большого знания имеете доверие к брендам
скорее от того, что от незнания выбор труден, да и не интересен он вам выбор то, намного проще купить свое доверие за лишние 30-50$

Красивые слова, но перефразирую: проще купить доверие за 30-50$, направив эти деньги тем, кто разшарил. Чем выложить своего умственного труда на тысячи долларов в оценке выгоды 30-50$ и не факт, что работа будет проделана не зря. А если работа будет проделана на 3 копейки: спросил у друга лёхи, у васи-механика, или в клубе -всё-знаём про -ваш авто, то и выхлоп в экономии будет соответствующим.
Хотя, реальная опыт знакомых и друзей , но оо-оочень хороших и честных - это большая экономия.

[Vainer]

Сообщение от Loser

Ты не понимаешь рынок. Маржа не имеет прямой зависимости от стоимости. Нет стандартной торговой наценки. От 5% до 50% - это стандартно.
И прикинь. Ты покупешь бренд с минимальной наценкой, или фиг знает что с максимальной. То на то иногда в оконечной цене и выходит, а разницу ты как раз и платишь за тестирование неизвестного бренда.)

если он неизвестен мне, означает ли это что он неизвестен обществу?

Сообщение от Loser

И если вдадимся в тонкости , то маржа и торговая наценка - это разные вещи. Маржа - это чистый выхлоп, а наценка - грязный. Так вот при всех равных прочих условиях наценка на небрендовые товары делается больше не потому, что так хочется, а ради поддержания маржи: у небрэндовых образуется масса неликвида в виде брака, скрытого брака, неопрятной упаковки и т.д. Чисто от этого на такую продукцию уже априори идёт бОльший заряд.

что за бред. наскока мне известно, например по машинам, на low класс маржа салона идет минимальная (почему отказались продавать фокусы по 350тр - а не наварится ритейлерам) порядка 1-2%, на комфорт - наценка порядка 4-5% и на премиум (типа гиа у фокуса) 8%.
исходя вышесказанное, все на чем нету лейбла ВАГа идет с браком в нереальный процент, испорченой упаковкой и тд? спорное высказывание..

Сообщение от Loser

По дорогим и дешёвым брендам можно ещё пообщаться.
Я не знаю дешёвых брендов, я знаю более экономичные. Но надо понимать, во что выльется или не выльется экономия.

для этого надо потратить немного времени на изучения мнения по бренду. не так ли? только с позицией что все вокруг лгуны и всяк кулик свое болото хвалит - это сложно будет сделать. я например никогда не посоветую никому запчасть, которая поламалась раньше ожидаемого. ну разви что врагу или если враг каждый.. но это ущербная политика, что все вокруг враги и тебе желают худшего. так можно параноиком стать не достигнув старости.
или тупо брать лейбл ВАГа, на это много ума не надо. зато мы верим рекламе, верим деньгам что переплатили "не зря", ведь всегда так хочется думать. а согласится что переплатил денежки зря - это смерти подобно для некоторых ну а для ритейлеров - это хлеб, разводить народишко на бабло поэтому я тебя прекрассно понимаю.

и еще тов.Луз, тебе должно быть известно понятие ребрендинга?

[Loser]

Сообщение от Vainer

что за бред. наскока мне известно, например по машинам, на low класс маржа салона идет минимальная (почему отказались продавать фокусы по 350тр - а не наварится ритейлерам) порядка 1-2%, на комфорт - наценка порядка 4-5% и на премиум (типа гиа у фокуса) 8%.
исходя вышесказанное, все на чем нету лейбла ВАГа идет с браком в нереальный процент, испорченой упаковкой и тд? спорное высказывание..


и еще тов.Луз, тебе должно быть известно понятие ребрендинга?

Про low комплектацию, а не класс расклад совсем другой, а смысл тот же. Но неявный, поэтому мне политика форда ( а это именно о нём идёт речь в основном в данной тактике) со своей наивной хитрожопостью и не нравится.
Смысл там такой. Нулевая, несуществующая и потому по несуществующей цене базовая комплектация рекламируется. А опции к ней - заряжаются, компенсируя несостоятельность базовой цены.

Скажем, в своё время, как стали Фокусы во Всеволожске выпускать, Лэнсер в сравнимой комплектации стоил дешевле фокуса.

Ребрендинг - это не про то, как мой один друг говорил про Питер:
Хорошо тут, поработал 2-3 года на одной стороне улицы, потом переехал на другую - и фиг тебя тут кто узнает и вспомнит нехорошим словом.

Ребрендинг - это шлифование имиджа.

[Patris]

Сообщение от Lesha

Как рассказал мне один очень уважаемый мной мастер, который уже около 20 лет занимается ремонтом исключительно VAG...

Тоже слышал мнение, что оригинальные рычаги дольше ходят.
Как правило поясняют, что Лемфёдер неплох, если он правильный.
Но не распространял бы этот пример в целом на общее сравнение.
Зачем тут, как Loser, делать общие выводы.
Например, электронику смело можно брать Бош.
А поликлиновый ремень, определённо оригинал.
И тут не нужно проводить экспертизы, это может скать более менее правильный мастер.

[Mihail_O.]

Зачем вам вечная игла для примуса? - вы собираетесь на одной машине ездить бесконечно?

[Konstantan ! ?]

monax - так на чем выбор остановился? что купил?

[PIVOkVODKE]

во сколько может встать по деньгам доставка и оформление авто из сша?
мотор 2л ~200hp

[Lesha]

До..я