Завелись?

[Loser]

Сообщение от Lesha

Вио, по большому счёту - любой новый.

Если его неправильно поставить в эксплуатацию.

[maxval]

Сообщение от Lesha

Вио, по большому счёту - любой новый.

у знакомого аккум на пассате B5+ стоит родной с 2005 года, так ничего - заводится как новый. так что все зависит от аккума. лучше на этом не экономить и ставить либо bosch, либо varta и будет тебе счастье..

[Violator]

Сообщение от maxval

у знакомого аккум на пассате B5+ стоит родной с 2005 года, так ничего - заводится как новый. так что все зависит от аккума. лучше на этом не экономить и ставить либо bosch, либо varta и будет тебе счастье..

5 лет тоже не показатель. Когда отец продавал в 2001 году 21063 1986 г.в., то на ней стоял родной аккумулятор, который крутил дрыгатель в любые морозы, как новый! Вот это уже показатель. А если аккум через 3 года начинает мозг компостировать, то это г@$#@, а не аккумулятор.

[Loser]

Сообщение от maxval

у знакомого аккум на пассате B5+ стоит родной с 2005 года, так ничего - заводится как новый. так что все зависит от аккума. лучше на этом не экономить и ставить либо bosch, либо varta и будет тебе счастье..

От аккума ничего не зависит. Зависит от его эксплуатации.
Сегодня обсуждали с челом, почему родные ходят долго.
У него 8 лет, у меня 6.
Во-первых, родной аккум ставиться готовным к работе.
Когда вы покупаете в магазе - то никто не читает инструкцию - а его надо дозарядить как минимум.
Мне на первом году гарантийки делали обслуживание аккума - я бы купил новый за такую стоимость.

Аккумы - это не батарейки, они требуют подзарядки. Вазовские генераторы не дают нужной напруги.
Так что для вазов - зарядное устройство - это норма, как минимум зимой.

[Vainer]

ауди а4 2001г, 2003г - родной аккум (на первой уже слабый)
про шестерку 86гв ничего удивительного, аккумуляторы там были обслуживаемые, а владелец данного экземпляра наверняка знал об этом не по наслышке, знал устройство, и что надо делать что бы не осыпались и не закаротили пластины, что бы не испорялась вода или электролит, как поддерживать плотность и уровень на нужной величине, как тренировать аккум. а сейчас такие слова то мало кто знает

[Loser]

Сообщение от Vainer

ауди а4 2001г, 2003г - родной аккум (на первой уже слабый)
про шестерку 86гв ничего удивительного, аккумуляторы там были обслуживаемые, а владелец данного экземпляра наверняка знал об этом не по наслышке, знал устройство, и что надо делать что бы не осыпались и не закаротили пластины, что бы не испорялась вода или электролит, как поддерживать плотность и уровень на нужной величине, как тренировать аккум. а сейчас такие слова то мало кто знает

Сейчас все необслуживаемые. Потому что лохам этим заниматься нельзя.
Банально надо поддерживать аккум заряженным на 100%.
В следующую зиму все выходят с 50% зарядкой ( летом это незаметно ни разу). И если не зарядить, то крутую зиму встречают плохенько. Аккум при зарядке меньше 50% просто умирает сам собою, а был бы заряжен - то жил.
Вот и итог - 3 года максимум.

[Patris]

Если каждый день в Питер, то аккум вечным будет =)

[maxval]

Сообщение от Patris

Если каждый день в Питер, то аккум вечным будет =)

если за неделю 500-ку накатывать - думаю, что тоже

[Vainer]

Сообщение от Loser

Сейчас все необслуживаемые. Потому что лохам этим заниматься нельзя.
Банально надо поддерживать аккум заряженным на 100%.
В следующую зиму все выходят с 50% зарядкой ( летом это незаметно ни разу). И если не зарядить, то крутую зиму встречают плохенько. Аккум при зарядке меньше 50% просто умирает сам собою, а был бы заряжен - то жил.

ну простой то обыватель откуда поймет степень заряда аккума это раньше в шестерках вольтметр был, и еще в пятерках а потом их отменили, за ненадобностью
а простой человек о разряде узнает только когда не заведется а это уже полный капец по идее. хотя, несколько раз разряжал в нули некоторые аккумы и потом заряжал (не один раз) и ниче, вроде живые, главное чтобы пластины не осыпались и не закоротили. ну и водички долить дистиллированой это как минимум, помоему труда не доставит, если уровня нету.
да и раз в 3 года поменять аккум, резину, мобилу да и машину целиком - это в порядке вещей это впорядке вещей помоему, уже давно вещи не берутся на десятилетку и более да и сам производитель к этому подстегивает, конечно же, в его интересах

[Loser]

Сообщение от Vainer

ну простой то обыватель откуда поймет степень заряда аккума

А его никто не освобождал от этого понимания.
Надо проверять как масло на каждые 500 км пробега.
Или как минимум перед зимой.
Самостоятельно - или съездил на станцию к аккумуляторщику ( скорее к электрику).