Запрет колхозного ксенона. Рассписал, на основании чего лишают.

[Mrak]

Сообщение от Vainer

предписание (или наставление) где разжевано гайцам, как "судить" владельцев незаводского ксенона. надеюсь документ сами найдете (если в теме, или мне поискать?)
тов.Мрак, а у вас обширный опыт общения с дпс по лишенческим статьям? и конкретно по ксенону. я незнаю, в гатчине помоему еще не дрючат, да и в спб под вопросом, а вот в Москве дохрена народа лишили и они все возмущаются и буду оспаривать очевидно в суде, а вот исход суда совсем не очевиден, к сожалению, насколько бы абсурдным нам с вами такое положение дел не казалось.

за посл неделю остановлен 5 раз на постах ДПС на въездах в СПб для проверки документов, никто даже не заикнулся про ксенон.

Что касается МСК:

марта 2010 года в Управление ГАИ города Москвы были приглашены начальники МОТОТРЭР округов и командиры строевых подразделений ДПС, входящих в структуру ГУВД г. Москвы.

В ходе совещания был рассмотрен вопрос об ответственности за использование водителями транспортных средств внешних световых приборов с «ксеноном». Основной лейтмотив выступлений руководителей УГАИ города сводился к тому, что в настоящий момент отсутствует чёткая правовая проработка в вопросе административной ответственности за использование водителями автомобилей «ксенона». В сложившейся ситуации неоднозначность в подходе к данной проблеме рождает произвол со стороны нерадивых сотрудников ДПС, которые используют проблему «ксенона» как некую «дубинку» (это цитата).
В общей сложности начиная с 20 февраля (момента опубликования в прессе и Интернете первых публикаций о «противоправности ксенона» и, как следствие, возможности лишится права управления на 1 год за его использование в Москве инспекторами ДПС было составлено в общей сложности 46 административных материалов (по каждому из материалов в настоящий момент назначена проверка на предмет соблюдения законности).

По итогам совещания всем руководителям подразделений ДПС дано указание, ввиду того, что до настоящего времени не проработана правовая сторона административной ответственности за использование на транспортном средстве «ксенона» не отвечающего требованиям стандартов, каких-либо мер административного воздействия в отношении водителей автомобилей с такими внешними световыми приборами не предпринимать.

В случае, если в нарушение данного указания кем-либо из должностных лиц ДПС будет составлен административный материал по данной части («ксенон»), то инспектор и его непосредственный руководитель будут давать объяснения лично начальнику Управления ГАИ Москвы генералу Казанцеву.

Руководителям МОТОТРЭР предписано, организовать работу госинспекторов Пунктов технического осмотра таким образом, чтобы вопрос о правомерности установки при прохождении технического осмотра не поднимался.

Обращаю внимание соклановцев на то, что данное совещание проводилось с руководителями подразделений ГИБДД Москвы (хотя, не исключено, что «на места из центра» пришли аналогичные указания).

На случай, если на дороге случится недоразумение по вопросу «ксенона», сообщаю, что совещание проводили начальник отдела ДПС УГИБДД Москвы полковник милиции Мурылёв и начальник техотдела УГИБДД Москвы подполковник милиции Виноградов.

и ещё:

факты развода имеют места быть. Автомобили с ксеноном то и дело останавливают, а их владельцев пугают лишением прав. Кое-кто платит взятку, но особо умных и настырных отпускают. Развести можно даже владельца автомобиля без ксенона. Достаточно показать автомобилисту пакетик с ксеноновыми лампами в нем и пригрозить составить протокол о якобы изъятии оных…


Кажется, руководство ГИБДД уже само поняло, что натворило и бросилось исправлять ситуацию. Точнее, большому руководству все равно, а вот начальники ГИБДД на местах проявили большую сообразительность. Как заявил начальник управления ГИБДД Московской области Сергей Сергеев на заседании фракции «Единая Россия» 4 марта, проверок фар автомобилей сотрудниками ГИБДД на дорогах проводиться никогда не будет. Это забота пунктов ГТО и работающих там сотрудников ГИБДД. Дословно: «никаких проверок на дорогах «ксенон - не ксенон» быть не может. Такие проверки - только при прохождении государственного технического осмотра»

ещё раз повторю - пока нет закона, приказаа или другой оф. бумаги - гайцы идут лесом


з.ы. Carmus, Саня, тебя и тут жизни учить пытаются?

[Mrak]

кстати по поводу галогенок - тоже слепят, не хуже ксенона на трассе.

[TNT]

Да уж, неотрегулированная фара с галогеновой лампой не лучше колхозного ксенона (который и есть неотрегулированная фара ).

[Carmus]

Сообщение от Mrak

з.ы. Carmus, Саня, тебя и тут жизни учить пытаются?

)))

[Skiff]

Тех осмотр у нас сам по себе различается с другими странами.
Когда на своей проходил, сразу после покупки, то придрались к неотрегулированным фарам. Фигня вопрос, еду к дилеру, говорю вот такая хрень, может на пароме за 4 месяца что то разболталось. Ан нет. При мне загнали машину в цех техобслуживания и начали проверку фар по японским схемам и на японской же технике. Поднял фары, опустил, пучек, ближний, дальний...все в норме говорит техника. Замедте, японская техника. Лучше которой принципиально в природе не бывает и это не имхо.
Машина была собрана в японии на родном заводе митсу, проверки на качество наверняка там делали не по одному разу.
А тут какие то ТОшники утверждают, что у меня фары не отрегулированы, при этом используют технику фиг знает какого производителя и фиг знает какого года выпуска...

[Mihail_O.]

В Японии левосторонее движение

[Skiff]

я думаю япошки предусмотрели изменение движения их авто в других странах
в том числе и оптику и приборы...

[Yago De Malina]

у меня, к примеру, корректора нет ручного. Когда на заднем сиденье кто-то есть - видимо слеплю встречку, поскольку иногда мигают. Фары и ПТФ также отрегулированы у официалов

[TNT]

Сообщение от Skiff

я думаю япошки предусмотрели изменение движения их авто в других странах
в том числе и оптику и приборы...

Ну, думаю, что они были в курсе, что твоя машина поставляется в Европу
Ну мне же тоже сказали лобовуху менять, когда не надо было...

[Fog]

Сообщение от Skiff

Машина была собрана в японии на родном заводе митсу, ...

откуда такая уверенность? неужели сам у конвеера стоял, а потом в ней на пароме ехал, не отходя от неё нинаминуту?