Автокредитование

[VK]

Сообщение от Jamall

PS - кто что скажет, про мерседес w124 230, и бмв 520-720 в пределах это ценника? 150-170тр!

вёдра.

[DEnick]

Сообщение от Jamall

буду узнать про потребительский, как ни странно, ВТБ низкий процент.

Не верь... Расстрою тебя, около 21%...

Опять же, воспользуйся кредитным калькулятором (на сайте втб как раз очень неплох) и посмотри разницу в ежемесячном платеже в зависимости от %. После этого поймешь, стоит ли бегать и искать эти самые проценты...

[Lesha]

Сообщение от Jamall

от 17 до 23.5%
-Автокредит дают на авто не старше 7 лет или на новое Отечественное ведро.
-обязательным условием - КАСКО
=======
PS - кто что скажет, про мерседес w124 230, и бмв 520-720 в пределах это ценника? 150-170тр!

Я бы даже сказал от 25 до 30%. Это на сайте написано всё пучком, а как придёшь в банк, тебе много интересного ещё покажут.

720 не существовало. Самая простая 730 с 3х-литровой рядной 6кой в 188л.с (мотор М30, 12-клапанный). 520 было две - до 91 года с мотором М20 12-клапанным в 127л.с. и после 91 года с М50 R6 24-клапанная в 150л.с. Это всё касаемо 7ки Е32 и 5ки Е34.

Прохожий, в принципе прав, найти машину хотя в нормальном состояние - очень большая проблема. Ушатанные все наглухо, особенно кузов.

[Jamall]

склоняюсь к 230 w124 или тойота чайзер либо морковник!!!!
-на авто.ру много предложений неплохих по 525 и прочим немцам, с виду очень даже ничего.

Примерные расчеты прилагаю

[Lesha]

Я осенью прошлого года посмотрел порядка 10 штук 525ых 91-94 года до 200т.р. - вёдра все.
Ты если надумаешь - пиши, я тебе расскажу куда глазеть по BMW.

[Jamall]

Пиши! ибо на этой неделе думаю брать! интересна 520 и 525! в Гатчине какую - то красную продают, не помню видел на бибике.

-ВОТ экземпляр

Еще
730 ка
W 124

[Jamall]

а может ну его нахер, эти немецкие лотереи, и взять 2112 к примеру???? Боюсь я эти старые немецкие, роскошные авто....

[Lesha]

Данунах тебя с 2112. Денег в бэху вложено будет куда больше, чем в 2112, но поверь, на 525ой тапку даванёшь и пофигу будет сколько в неё вложено.

520ая за 160к - ахтунг.
1) 94ый год, а зеркала обычные и морда узкая. В 94ом году уже должен быть рестайлинг - зеркала на ножках и широкая морда.
2) Комплетация барабан, нету вообще ничего.
3) 2л в 170л.с. у BMW небыло такого мотора вообще. Тут должен быть М50В20 в 150л.с., у 525ой М50В25 в 192л.с.
Близкое к 170 - это 525 до 91 года с М20В25 там 177 вроде.

735ая! а не 730.
1) Мотор тот же, что и на 730 - М30, но 3.5л и 211л.с. налогов, подумай надо ли это тебе (до 150-200л.с. 50р, 200-250 - 75р). Довольно мало их, запчасти специфические на мотор.
2) Колхозные полоски а-ля Alpina это так, типо тюнинх. Причём, на переднем левом крыле нету - скорее всего билась туда. И это не эксклюзивная раскраска, а отстойных калхоз. Ибо должно быть написано не =BMW= а ALPINA. Вот так должна выглядеть Альпина клац
3) Климат-контроля на них никогда не было. Тут обычный кондей. Скорее всего "нужно только заправить".
"Машина для понимающих людей." - ищу лоха, что бы впарить никому не нужных хлам

По 124ому особо ничего не скажу, не знаю, но 160к за 88ой год, ИМХО перебор. Не люблю их - салон крайне убогий. Специфичейский дворник у них ещё, надо обзяательно проверить его нормальную работы, что бы он "уходил" к углам стекла.

Белая 520ая с виду нормальная, ценник более-менее адекватен. Можно глянуть, но тоже пустая как барабан, даже электростёкл нету.

Теперь в общем по Е34.
1) Пороги - гнилые у всех, смотреть и постучать в районе перехода порога в заднюю арку. Прощупать там же снизу. Особенно у машин с люком.
2) Низ всех дверей - 90% ржавчина.
3) Крышка багажника - кромка и около фонарей освещения номера.
4) Передняя кромка капота изнутри. Ржавчина.
5) Вокруг топливной горловины - ржавчина, это болячка исключительно BMW.
6) Кулиса КПП, на многих разболтана. Задняя должна включаться в пределах дырки в консоле. Не должно быть такого, что бы рычаг для включения задней упирался в центральную консоль. Даже если и разболтан - лечиться заменой втулок, вполне бюджетно.
7) Кондей должен работать. Заявления "только заправить" в 99% случаев говорят о том, что кондей тупо мёртв. Мне сказал один, мол только заправить надо, под капотом я ему ткнул, что даже ремня на кондей нету, а второму ткнул, что компрессора вообще нету. Он находиться с пассажирской стороны, внизу у мотора.
8) Трапеция дворников - не должна задевать капот и не должно быть больших люфтов. Тоже болячка BMWшная. В основном её меняют на живую, некоторые занимаются колхозом.
9) Мотор должен работать ровно, без плавающих холостых. Заводиться легко и сразу, без долгих крутений стартером.
10) Аккум может быть как под капотом, так и под задним сиденьем.
11) Масло мотор жрёт. Вопрос сколько. По TIS`у допускается до 750мл на 1000км - дальше капиталка. В идеале 1л-2л на 10.000км. У меня пассат жрал 3л на 10.000 доливал и не парился.
12) Зазоры должны быть ровными - это не ТАЗ.
Если машина понравилась - велком на подъёмник.
Естественно проверить всю ходовую и рулевое. А так же:
-подвесной подшипник кардана.
-эластичную муфту кардана
-состояние тормозных магистралей и топливопровода (гниёт, приятного мало).
-состояние выхлопной системы (далеко не бюджетна).

А вообще велком на www.e34.su и ну и можешь повзрывать себе мозг этим http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=81079

Написано много, но и машина не новая. Чем больше проверишь, тем меньше сюрпризов будет в будущем.

ЗЫ. И всё-таки посматривай ещё 525ые. 520 едет хорошо, но 525 лучше.

[Jamall]

-что то как то перехотелось уже немца =(((

[VK]

не бывает 20+-летних машин без заметных проблем. но самое обидное, что никакие вложения их не устраняют, просто с некоторыми можно мириться.