Лента околоавтомобильного оффтопа

[Insya]

Сообщение от makcyk

самое удобное идти в караване с дальнобоями

От них вонь, шум и камни летят. За различными дурами лучше не ездить, можно остаться без лобового или без головы. Мой папа недавно на дачу ездил, ехал за бетономешалкой, неожиданное с нее слетел лоток (огромная стальная хрень), и полетел прямо ему и пассажиру в голову. Если бы на его месте была бы я, то уже не писала бы вам, потому что не могу похвастаться реакцией гонщика.

Сообщение от sTAs

Если интересует могу скинуть ссылку на статью где о ней подробней написано.

давай

[sTAs]

Insya


Золотая копейка купэ

[Vainer]

Сообщение от makcyk

интересно, а у дилеров, скажем, Москвы и Питера отличаются цены? новую машину в Мск дешевле купить или нет?

да, как это не парадоксально но в мск зачастую дешевле тачки хотя трейлеры гонятся с тех же паромов Турку (Котки, Хелсинки) что и в спб, а путь на 700км больше (на круг 1400). просто за счет объемов есть возможность скидывать. плюс конкуренция больше. не в разы дешевле но процентов 5-10 можно выйграть.
гарантия сохраняется. по идее ты даже можешь поставишь на гарантию машину пригнанную самостоятельно с Германии (США, Японии) но эта морока еще та.

Да не думаю, что сильно в чем-то потеряю из-за ее года, тем более когда продавать буду, пробег будет очень маленький, ведь первые два года на ней никто не ездил.

да не сильно потеряешь но какую-то копеечку уступить придется. основное что смотрят при покупке бушки - год и пробег. пробеги часто бывают скручены, а вот год "скрутить" намного сложинее

За бугром машины стоят дешевле не потому что у нас диллеры сволочи и накручивают ценник, просто у них нет таких таможенных пошлин как у нас.

но кстати в финке например машины дорогие и пошлины тоже. у меня друг туда перегонял опелек с Германии в финку, за таможню пришлось заплатить пару тысяч евро. хотя казалось бы свободная еврозона

при этом авто с германии если только это действительно авто с германии почему-то при таком же возрасте как и наше не такое укатанное Вон - я брал когда свою у меня запаска не юзаная была. Классно! а у нас?

Макс ну ты же ездил тут и там. понятно если машина эксплуатируется при нормальных условиях, на хорошем масле и топливе и не долбится по нашим колдобинам ежедневно то и пробег для нее в 200-300ткм ничем не критичен. единственное что многие джазу дают по автобанам

[makcyk]

Даш Фура фуре рознь - финны TIR это не бетономешалка камаз от них не шума ни гари ни вони )) ты не путай. эти машины типа новенькие вольвы камазы или скании в отличном техническом состоянии. ни разу с ними ничего небыло.
А вот от камазов и тем более стремных лучше держаться подальше

[Yago De Malina]

tir это не профсоюз разве?

[Lesha]

TIR (фр. Transports International Routiers, «Международные дорожные перевозки») — система международных автомобильных перевозок товаров, работающая на основе Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП. Система была основана 14 ноября 1975 года в Женеве для упрощения и согласованности административных формальностей при международных автоперевозках. Компании, специализирующиеся на международных грузоперевозках, и являющиеся участниками ассоциации, пользуются таможенными документами, называемыми книжками МДП (Carnet TIR), по которым разрешается пересекать границу без уплаты пошлин в пограничном пункте пересечения.

http://ru.wikipedia.org/wiki/TIR

[makcyk]

вот тебе и ответ

А в практическом смысле это к примеру из пекина в хельсенки. В этих грузовиках водилы неделями живут. и они с точки зрения технического состояния должны быть ощутимо лучше чем тягачи которые, к примеру, москва-питер ходят. Если где-нить в глуши сломаешься ГГ будет.

тем более буржуи. Парень знакомый рассказывал, как то гнал груз шведам, на финской границе оставили, на ТО. проверили, да, тачка в идеальном состоянии, но сзади (тентовый прицеп) отлетели несколько застежек. обязали на месте чинить у дилера. 150е за 3 застежки, которые у нас по 100р стоят. а если что по круче - в ремонтный бокс дилера и чини. за финские деньги по финским ценам. там выборочная проверка на границе тех машин которые смущают погранцов.
так что там машины ой как вылизаны если идут дальше РФ

[Fog]

Сообщение от makcyk

А вот от камазов и тем более стремных лучше держаться подальше

дадада! подтверждаю и самое обидно что у большинства из них почти нету тормозов

Сообщение от Mihail_O.

Не этих ли парней ты ищешь?
http://www.youtube.com/watch?v=-K2XQBYmrdQ
http://www.youtube.com/watch?v=vSgkJ99fiXE

нет, этих парней я уже давно давно нашел

Сообщение от DEnick

С белымИ??? Там белый только задний вроде... Встречал...

а где встречал если не секрет?

Сообщение от Mihail_O.

Нет, не встречал. А у тебя на твоем белоснежном тридцатьчетверике скрутили бампера?

нет, у мня нету белоснежного БМВ

[makcyk]

помимо того что тормозов нет, мне как то показывали с какими седлами ходят эти камазы если там штырь (палец или как там он называется) давно отломан, все разболтано... не следят за камазами владельцы. я вообще удивлен что эти старички еще ухитряются фуру тянуть. видимо у нас нереально хороший автопром. любая иномарка в таком состоянии просто откажется заводиться. Не говоря уже о том что твориться в горшках от паравозной соляры. устраивали мне экскурсию тут это для непривычного человека покруче чем визит в морг для любования на легкие курильщика если по первой.

[Lesha]

А что в цилиндрах? К тепловозной солярке гораздо более жесткие требования, т.к. если от плохой солярки поезд встанет будет плохо всем.
Единственное что - в тепловозной солярке серы очень много, т.к. сера - это смазка для ТНВД и прочих трущихся частей.