Лента околоавтомобильного оффтопа

[Lesha]

Сообщение от TNT

Синхронизаторы есть даже на 412м Москвиче. Но если ты будешь в некоторые моменты использовать перегазовки, то и в твоем Мондео коробас дольше проживет - по принципу устройства он абсолютно ничем не отличается и если ты частенько тормозишь с 4-5й передачи и потом включаешь вторую, то вот синхронизатор то тебе "спасибо" никогда и не скажет. Не забывай, на него приходится некислая нагрузка, когда ты силой суешь передачу и силой же выравниваешь скорости вращения. "Ибо синхронизатор" никем не заколдован и тоже подвержен износу тем большему, чем больше и быстрее ты от него хочешь.

Не заморачивайся ты так. У меня пассат прошёл 350 тысяч и я очень сомневаюсь, что там что-то делали в коробке. Убить синхронизаторы не перегазовывая практически невозможно.
В том же мондео на мой век хватит, а дальше хоть трава не расти.

Vaider +100500. Автомат кусок унылого говна на обычных машиных. Я не говорю про Поршевский PDK или какую-нибуть преселективную коробку на Ferrari, это абсолютно другое. А если почитать про ращрекламированную фофагеновскую DSG, то негатива на неё ничуть не меньше, чем положительных отзывов.
Для овощеводства - АКПП (в совсем запущенных случаях - вариатор), для удовольствия - МКПП.

[Vainer]

че за великое удовольствие месить мешалку Леша у тя мондюк на акпп?
кстати акпп я имею ввиду не обязательно гидротрансформатор - роботозированные кпп ставятся уже давно и много где, и помоему у них преимущество перед мкпп почти по всем статьям. вы просто занимаете медвежью позицию но ниче это свойственно многим умам

[Lesha]

Тьфу блин, попутал.
+100500 к Jamall`у.
У меня ручка и я доволен. А про роботы достаточно почитать отзывы на Астрах/Корсах и Короллах - это просто лютый п..ц.
В пробках слабое удовольствие, согласен. А вот на трассе куда лучше.
Особо бесит жажда автоматов к пониженым передачам, где нету ни мощности ни момента. На том же обгоне я заранее включаю пониженую передачи и в нужный момент нажимаю газульку и машина сразу едет. А не думает несколько секунд, потом переключает на слишком сильно пониженную (что бы тысяч 5000 оборотов было), а потом при обгоне начинает переключать вверх.
Или допустим на въезде на КАД, я выкручиваю 2ю и 3ю, что бы вклиниться в поток, а потом сразу включаю 5ю и спокойно еду. Автомат же будут упорно держать выкрученную 3ю передачу.

[TNT]

Сообщение от Skiff

Если это не сарказм, то я не понимаю тебя

Что значит "понимать" машины? Чем это педаль сцепления помогала понимать? Бесила только разве что.
Ты ведь на компе имеешь винду, а не дос 3,1? А бензин не в карбюратор пипеткой заливаешь?

Отчасти сарказм Я считаю, что любой продукт свою нишу найдет.
Но впрыск и управление авто - не совсем одно и то же

Сообщение от Jamall

-сравниваешь жопу и палец, извенитесссс...!!! На себе испытал все "прелести" езды на АКПП зимой ( и не надо говорить, что ездить не умею итд).... Ни коробкой не потормозить, не в крутящем моменте не поездить, когда нужно! Если АКПП - то двиг от литров 3 нужно, имхо...
Механика - машиной, вернее тягой ты управляешь САМ, будь то занос, или же, при застревании, или при обгоне... ( не убеждай, что на АКПП есть KickDown итд, еще ни одну машину не видел, где АКПП "без думанья" срывается в момент, как при сбросе передачи вниз на МКПП....
Автомат для городской и женской езды!

Зимой не ездил, но пробовал прокатиться на Peugeot 307 и Hyundai i30 - ощущение, будто едешь на компьютере. Давишь тапку, а оно не разгоняется, хотя написано "100 с фигом лошадей". У Лехи Пассатэ несильно мощнее, но там я тапку нажал и незамедлительно возрадовался

Сообщение от Lesha

Не заморачивайся ты так. У меня пассат прошёл 350 тысяч и я очень сомневаюсь, что там что-то делали в коробке. Убить синхронизаторы не перегазовывая практически невозможно.
В том же мондео на мой век хватит, а дальше хоть трава не расти.

Может ты и прав по поводу синхр. Но вообще их износ - поломка не такая уж и редкая.
А вот логики "после меня хоть трава не расти" не понимаю. На правительство ругаемся, а сами так же делаем. Где же твой хваленый престиж и уважение в обществе, в котором "машина это показатель?"

Сообщение от Lesha

Тьфу блин, попутал.
+100500 к Jamall`у.
У меня ручка и я доволен. А про роботы достаточно почитать отзывы на Астрах/Корсах и Короллах - это просто лютый п..ц.
В пробках слабое удовольствие, согласен. А вот на трассе куда лучше.
Особо бесит жажда автоматов к пониженым передачам, где нету ни мощности ни момента. На том же обгоне я заранее включаю пониженую передачи и в нужный момент нажимаю газульку и машина сразу едет. А не думает несколько секунд, потом переключает на слишком сильно пониженную (что бы тысяч 5000 оборотов было), а потом при обгоне начинает переключать вверх.
Или допустим на въезде на КАД, я выкручиваю 2ю и 3ю, что бы вклиниться в поток, а потом сразу включаю 5ю и спокойно еду. Автомат же будут упорно держать выкрученную 3ю передачу.

Я выражусь более лаконично: автомат добавляет комфорту, но сильно повышает цену и расход, снижая при этом динамические хар-ки и диапазон возможностей автомашины, т.к. вы не можете попросить от нее чего-то на шаг в сторону от стандартного.
Ручка снижает комфорт, но все остальные хар-ки остаются в норме.
Робот не знаю, не ездил и не пробовал. Полагаю, что та же ручка, только с лепестками по большому счету.

[Viper]

ездил на тойоте с роботом в автоматическом режиме-фуфло, хуже чем акпп по ощущениям.
На лепестках-машину не узнать вообще, пулемет...

[Lesha]

Сообщение от Viper

ездил на тойоте с роботом в автоматическом режиме-фуфло, хуже чем акпп по ощущениям.
На лепестках-машину не узнать вообще, пулемет...

up166946-x_a87c0650.jpg

[STem]

на гатчинском форуме автомат не в почёте

[Lesha]

А чё с нас, нищебродов взять то

[TNT]

Тойота и для ненищебродов имеется

[Jamall]

Сообщение от TNT

Тойота и для ненищебродов имеется

это какие? интересно...