нужен совет по выбору авто

[Vainer]

ну кузов за 3 года никак не загниет конечно но вот на примере 15ки, знакомый брал новую в салоне, через полгода замена глушителя. через полгода - еще чего-то. а через 2 года у другого товарисча на аналогичной машине начались уже проблемы по двигателю (с ГБЦ). да и неломающихся машин не бывает

[PIVOkVODKE]

Сообщение от Vainer

ну так ключевой вопрос - новое или б/у? если новое то я перечислил, но ниче из этого себе бы никогда не взял. уж лучше на десятилетней девятке.

хочется новое
ну из нового только приора и получается по деньгам
если б\у то что?

[MUZSER]

Сообщение от PIVOkVODKE

хочется новое
ну из нового только приора и получается по деньгам

Ну почему?Логан даже не минимум(правда и не максимум )

[Carmus]

Cёдня купили в семью ышо одного коня.
Конь редкой белой масти по кличке пассат, с автоматической трансмиссией

[Vainer]

Сообщение от Carmus

Cёдня купили в семью ышо одного коня.
Конь редкой белой масти по кличке пассат, с автоматической трансмиссией

почем обошелся? трансмисия dsg? двигло 2.0? в кредит? на каких сейчас условиях? если не секрет конечно..

[Vainer]

Сообщение от PIVOkVODKE

хочется новое
ну из нового только приора и получается по деньгам
если б\у то что?

ну если не боишься обслуживать б/у иномарку, выбор есть неплохой даже за эти деньги. из наиболее популярного это мерс (202), бмв39 - за эти деньги старше 10 годков однозначно, ну состояние есть шанс подыскать неплохое. однако бмв и мерс самые дорогие в обслуге. чуть подешевле ауди/фв - из ауди можно смотреть А4 или даже А6 в эти деньги. из фв - гольфа или пассата. здесь что-то о 10 годках. по этим машинкам могу помочь советом или диагностикой например компьютерной (купил тут VAGовский кабель)
еще дешевле опель шкода. или дешевле или младше годков. ну и прочие япошки, корейки. но по ним я не спец китай даже упоминать не берусь
будь готов если берешь автомат к его недешевому ремонту (50тр), если берешь турбину или компрессор - к ее замене (30тр). если старую или битую машину - к проблемам с кузовом и коррозией (это ж..). ну и конечно в случае покупки недешевой б/у - диагностика по максимуму всех узлов и агрегатов, лучше не жалеть на это денег. обязательный замер компрессии, давления масла, что бы не было посторонних шумов и дыма из трубы. лучше доверить это профессионалам.
или брать машину с прозрачной историей, которая всегда была на виду и хозяина которой ты знаешь с положительной стороны.

[Mr_Anderson]

Чем не вариант Ford Focus №1? Можно взять машину от 2002 года.

[Carmus]

Сообщение от Vainer

почем обошелся? трансмисия dsg? двигло 2.0? в кредит? на каких сейчас условиях? если не секрет конечно..

Да не новый он.
Можно так сказать у знакомого купил за небольшие деньги.
Жена у меня захотела авто,вот и купил.
Переходной с Б3 на Б4,фчира на ём покатался одни тока положительные эмоции,прикольно на автомате полоскать.

[Vainer]

Сообщение от Carmus

Да не новый он.
Можно так сказать у знакомого купил за небольшие деньги.
Жена у меня захотела авто,вот и купил.
Переходной с Б3 на Б4,фчира на ём покатался одни тока положительные эмоции,прикольно на автомате полоскать.

а, я че то про новье подумал
б3 надежная как танк, б4 незнаю, пару раз ездил.. недолго они выпускались, 3 года кажется всего. акпп штука интересная и комфортная, однако бывает подтупливает и хавает денюжки много (начиная с бензина)

[Lesha]

Vainer, 39ый кузов за 300 штук будет убитый. Нормальные 5ки - от 350-400.
Carmus, переходных с Б3 на Б4 небыло никогда. Был В3, был В4.
Если на морде есть нашлёпка (как на девятках старых) и выштамповка по всему кузову на уровне ручек - то В3. Если кузов гладенькай - то В4.