нужен совет по выбору авто

[Yago De Malina]

Оригинальный - который продают официальные дилеры. Красивая упаковка, надписи genuine parts и остальное выделяют их среди прочих. Кто производитель - вопрос второй. Это я к тому, что вышеуказанные стойки за 2500 скорее всего можно найти те же каябы, или кто там у мерседеса в подмастерьях

[Patris]

По поводу, что есть оригинал полно мнений. И хороший пример от Яго про эти стойки за 2500 евро. Их как раз нет ни у Монро ни у Каябы, только оригинал.

[Yago De Malina]

бегло нашел предложения по указанным амортизаторам, в одном месте $800 за штуку, в другом $4200 за комплект. Новые. Причем производство разное, ABC Sport и Airmatic. Ну это к слову. Нельзя выбирать автомобиль по стоимости амортизаторов

[Patris]

Сообщение от Yago De Malina

бегло нашел предложения по указанным амортизаторам, в одном месте $800 за штуку, в другом $4200 за комплект. Новые. Причем производство разное, ABC Sport и Airmatic. Ну это к слову. Нельзя выбирать автомобиль по стоимости амортизаторов

Скорее всего нашёл совсем не то. Все детали по вину пробиваются, а не от балды =) Амортизаторы лишь показательный пример дорогого обслуживания, а кроме них там ещё целый список на пятизначные суммы.

[Lesha]

Проблема в том, что поменять их можно только у официалов, а они ничего кроме оригинала ставить не будут.

[VK]

Сообщение от Lesha

Проблема в том, что поменять их можно только у официалов, а они ничего кроме оригинала ставить не будут.

Чушь редкостная, ставят что принесешь. Дураков нет от бабок отказываться из-за дурацких принципов.

[Oktober]

Сообщение от Lesha

Проблема в том, что поменять их можно только у официалов, а они ничего кроме оригинала ставить не будут.

Ошибаешься. Мною проверено.

[Loser]

Сообщение от Patris

По поводу, что есть оригинал полно мнений. И хороший пример от Яго про эти стойки за 2500 евро. Их как раз нет ни у Монро ни у Каябы, только оригинал.

Оригинальный - это когда стоит строго марка автомобиля.
А кем и где сделано - это проблема опять же бренда автомобиля.
Хотя, соглашусь, что не ко всему это относится, например могут быть не брендовые или ими никогда не бывают:
Шины, щётки стеклоочистителя, вливаемые жидкости.

[Patris]

Сообщение от Loser

Оригинальный - это когда стоит строго марка автомобиля.
А кем и где сделано - это проблема опять же бренда автомобиля.
Хотя, соглашусь, что не ко всему это относится, например могут быть не брендовые или ими никогда не бывают:
Шины, щётки стеклоочистителя, вливаемые жидкости.

Кем и где сделано - проблема выбора: оригинал или нет, при желании съэкономить. Есть два мнения:
- оригинал - это просто поставили значок и накинули денег. В таком случае брать оригинал будет только дурак (или по гарантии);
- оригинал даже, если на нём кроме брендового, есть значок самого производителя типа для колодок Ate, Textar или для амортизаторов - Boge, Bilstein - всё равно это не тоже самое. Типа на оригинал идёт другие партии, на других линия, с другим контролем качества и так далее. Отсюда мнение, что оригинальные амортизаторы ведут себя иначе и ходят дольше.

Насчёт выбора оригинала не парятся, разве что при выборе масла, доверяя, например, Castrol или Mobil. При этом брендовые производители не переделывают разве что только шины.
Есть масло BMW или Mercedes и даже щётки есть тех же брендов.

[grizlie]

Сообщение от Patris

Есть масло BMW или Mercedes.

Которое только пакуется в фирменные упаковки на заводах тех же Shell, Mobil и т.п. А потребителям рассказывается байка о разработках специальных присадок, которые подходят именно под этот авто. Доверчивому фраеру остается только платить в 1.5-2 раза больше за мнимый бренд.

Большинство оригинальных запасных частей изготавливается на тех же предприятиях, на которых делается и не оригинал. Самостоятельное производство громоздко и не эффективно. А производитель машин имеет, как правило, даже нескольких поставщиков одних и тех же деталей.