Лента околоавтомобильного оффтопа - Страница 625

VK · 12.05.2011, 10:13

Цитата:

Сообщение от Vainer

растаможка относительно недорогая из за маленькой кубатуры, всего 85тр + 10тр за таможенного брокера. накладных расходов там евро на 300-500. перегонщик и те кто там покупали - все свои. да я и сам думал пригнать, но решили доверится родственнику кто неоднократно возил оттуда авто еще до грабительских пошлин. эх спасибо ввп за несбывшиеся мечты..

привезти и растаможить элементарно можно самому, процесс хорошо документирован и если нет проблем с машиной и документами, все пройдет на ура. к тому же сейчас, с этими грабительскими пошлинами, растаможка проходит быстро и легко.

Цитата:

Сообщение от Yago De Malina

думается мне что механика ломается быстрее "электроники"

расскажи это владельцам бэх, натрахавшихся с новомодным i-drive'ом по самое немогу.

TNT · 12.05.2011, 10:39

Вроде бы только первое поколение было не очень, или я неправ?

VK · 12.05.2011, 10:46

какая разница, первое или все

важно, что это дает представление о надежности даже не электроники, а программной ее части. с электроникой зачастую все еще хуже. автомобиль все-таки довольно неудобное место для устройств с кучей разъемов, пайки и чувствительных к температуре/статике/нестабильному напряжению/etc деталей.

TNT · 12.05.2011, 10:57

Ну это плата за комфорт, экономичность, экологичность и т.д.
А так то конечно, чем больше потенциальных мест отказа, да еще работающих в такой неблагоприятной среде, тем и меньше надежность.

Yago De Malina · 12.05.2011, 11:20

они натрахались вроде бы не из-за надежности, а из-за неудобства.
хотя вижу много машин с моргающими светодиодами, стоимостью с хорошую квартиру

TNT · 12.05.2011, 11:23

Да, я когда про первое поколение говорил, то тоже имел в виду неудобство. Кажется, потом говорили, что систему здорово пересмотрели и она стала гораздо удобнее, хотя МБ вроде бы все еще лепит кучу кнопок по старинке.

Patris · 12.05.2011, 11:30

С электроникой была беда в первую очередь из-за её несовершенства.
Как пример, электронные тормоза на предыдушем доресталинговом е-классе, которые, как считалось, имели конечное число нажатий.
Или 7-ки бмв предыдущие, которые имели электронные блоки с небольшим числом возможных перепрошивок, после чего их необходимо было заменять новыми.

TNT · 12.05.2011, 11:55

Ну, технологии ППЗУ не стоят на месте. Сейчас уже совсем несложно сделать блок, который можно прошивать до беса раз.
Хотя нафига на семерке прошивать блок несколько раз?..

VK · 12.05.2011, 12:07

короче говоря, механика, в отличие от электроники, при соблюдении технологии и отсутствии брака - вполне предсказуемо ведет себя во время эксплуатации. а электроника, если в ней не применяются космические технологии по увеличению надежности и космические же цены за это удовольствие - предсказуема в куда меньшей степени. теория надежности, в принципе, позволяет рассчитать гарантированный срок наработки на сбой, но вся беда в том, что условия эксплуатации очень неодинаковы, поэтому полученные цифры надо сильно занижать... поэтому и ездят всякие пежо 607 с битыми дисплеями и бесчисленные прочие с постоянно неработающими/глючащими датчиками всего подряд. недаром производители стараются занизить пробег между первыми техосмотрами - чтобы выловить максимум недоделок при сборке

Patris · 12.05.2011, 12:49

От электроники никуда не денешься при желании ездить на современном приличном автомобиле. Выбора тут нет.

12.05.2011, 10:39	#6242
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Вроде бы только первое поколение было не очень, или я неправ? __________________ Use the downforce, Luke!

12.05.2011, 10:57	#6244
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Ну это плата за комфорт, экономичность, экологичность и т.д. А так то конечно, чем больше потенциальных мест отказа, да еще работающих в такой неблагоприятной среде, тем и меньше надежность. __________________ Use the downforce, Luke!

12.05.2011, 11:23	#6246
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Да, я когда про первое поколение говорил, то тоже имел в виду неудобство. Кажется, потом говорили, что систему здорово пересмотрели и она стала гораздо удобнее, хотя МБ вроде бы все еще лепит кучу кнопок по старинке. __________________ Use the downforce, Luke!

12.05.2011, 11:55	#6248
TNT Кот - обормот Регистрация: 24.01.2006 Адрес: Въездъ Нарушения:[Посмотреть]	Ну, технологии ППЗУ не стоят на месте. Сейчас уже совсем несложно сделать блок, который можно прошивать до беса раз. Хотя нафига на семерке прошивать блок несколько раз?.. __________________ Use the downforce, Luke!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Гатчинская новостная лента...	Oktober	Городские новости	1038	15.02.2023 08:15
Лента околосвязного оффтопа	Том	Телекоммуникации	578	04.01.2022 21:17
Лента околоавтомобильного оффтопа (1 версия)	hamst	Авто	9998	13.11.2009 20:49

12.05.2011, 10:46	#6243
VK Местный Регистрация: 21.09.2009 Нарушения:[Посмотреть]	какая разница, первое или все важно, что это дает представление о надежности даже не электроники, а программной ее части. с электроникой зачастую все еще хуже. автомобиль все-таки довольно неудобное место для устройств с кучей разъемов, пайки и чувствительных к температуре/статике/нестабильному напряжению/etc деталей.

12.05.2011, 11:20	#6245
Yago De Malina нихт местный Регистрация: 23.01.2006 Нарушения:[Посмотреть]	они натрахались вроде бы не из-за надежности, а из-за неудобства. хотя вижу много машин с моргающими светодиодами, стоимостью с хорошую квартиру

12.05.2011, 11:30	#6247
Patris Библейский коммунист Регистрация: 23.01.2006 Нарушения:[Посмотреть]	С электроникой была беда в первую очередь из-за её несовершенства. Как пример, электронные тормоза на предыдушем доресталинговом е-классе, которые, как считалось, имели конечное число нажатий. Или 7-ки бмв предыдущие, которые имели электронные блоки с небольшим числом возможных перепрошивок, после чего их необходимо было заменять новыми.

12.05.2011, 12:07	#6249
VK Местный Регистрация: 21.09.2009 Нарушения:[Посмотреть]	короче говоря, механика, в отличие от электроники, при соблюдении технологии и отсутствии брака - вполне предсказуемо ведет себя во время эксплуатации. а электроника, если в ней не применяются космические технологии по увеличению надежности и космические же цены за это удовольствие - предсказуема в куда меньшей степени. теория надежности, в принципе, позволяет рассчитать гарантированный срок наработки на сбой, но вся беда в том, что условия эксплуатации очень неодинаковы, поэтому полученные цифры надо сильно занижать... поэтому и ездят всякие пежо 607 с битыми дисплеями и бесчисленные прочие с постоянно неработающими/глючащими датчиками всего подряд. недаром производители стараются занизить пробег между первыми техосмотрами - чтобы выловить максимум недоделок при сборке

12.05.2011, 12:49	#6250
Patris Библейский коммунист Регистрация: 23.01.2006 Нарушения:[Посмотреть]	От электроники никуда не денешься при желании ездить на современном приличном автомобиле. Выбора тут нет.