Просмотр полной версии : Лента околоавтомобильного оффтопа
ну а на что это влияет? ресурс у такого дизелька огромный и проживет он точно больше среднестатистической бензинки. не дрожит... вибрация двинателя гораздо меньше вибрации от дороги.
Мне хочется понят в бюджетный автомобилях какая разница. ладно если у тебя S500 вопросов нет там каждый ах это криминал. просто в чем проявляется проблема небольшой вибрации?
ну а на что это влияет? ресурс у такого дизелька огромный и проживет он точно больше среднестатистической бензинки. не дрожит... вибрация двинателя гораздо меньше вибрации от дороги.
Мне хочется понят в бюджетный автомобилях какая разница. ладно если у тебя S500 вопросов нет там каждый ах это криминал. просто в чем проявляется проблема небольшой вибрации?
Проблема в необходимости балансировочных валов.
Да ни на что не влияет для конечного пользователя.
5 цилиндров - это компромисс между 4 и 6. (Ваш Кэп :D )
Он мощнее 4-ех. Легче и меньше 6-ти.
Жопа все равно не отличит вибрацию от колдойобин от вибрации двигателя в некоем узком диапазоне.
а вот еще вопрос - 6 цилиндров. Видел тут двигатель (кстати фольсовский) где в шахматном порядке цилиндры были. Двигатель необычно смотрелся. вот что думаете о таком, любители балансировочных валов? :) хорошо это или лучше V образный. скорее всего шахматы это устаревшая версия/ по-моему это пассатовский старенький движок был. С одной головой, кстати. Или наоборот концептуальная... фиг знает
Да ни на что не влияет для конечного пользователя.
5 цилиндров - это компромисс между 4 и 6. (Ваш Кэп :D )
Он мощнее 4-ех. Легче и меньше 6-ти.
Жопа все равно не отличит вибрацию от колдойобин от вибрации двигателя в некоем узком диапазоне.
При том же объеме четырехцилиндровый двигатель будет мощнее пяти-, и уж тем более шестицилиндрового.
Ваш К.О.
У миня три цилинтра! :)
А вообще, самая небалансированная тема это V6. Где-то читал, что с ними больше всего гемороя по части балансировки.
V6 может труден в балансировке, но когда он сбалансирован, то работает много ровнее четырехцилиндрового. да и пятицилиндровый должен работать вполне ровно, это только трехцилиндровый должен иметь повышенную вибрацию, но поскольку и объемы у них мизерные, это вкупе с применением разных антивибрационных технологий, сводит эффект к минимуму.
Violator
04.02.2013, 14:26
V6 может труден в балансировке, но когда он сбалансирован, то работает много ровнее четырехцилиндрового. да и пятицилиндровый должен работать вполне ровно, это только трехцилиндровый должен иметь повышенную вибрацию, но поскольку и объемы у них мизерные, это вкупе с применением разных антивибрационных технологий, сводит эффект к минимуму.
Самый вибронагруженный двигатель - это двухтактный одноцилиндровый :)
При том же объеме четырехцилиндровый двигатель будет мощнее пяти-, и уж тем более шестицилиндрового.
Ваш К.О.
Как мне казалось - объемы 4 и 6 цилиндровых двигателей не пересекаются.
4 цилиндра - это до 2-2,5л. от 2,5 и выше - 6 цилиндров. Поэтому 4 не может быть мощнее 6.
а вот еще вопрос - 6 цилиндров. Видел тут двигатель (кстати фольсовский) где в шахматном порядке цилиндры были. Двигатель необычно смотрелся. вот что думаете о таком, любители балансировочных валов? :) хорошо это или лучше V образный. скорее всего шахматы это устаревшая версия/ по-моему это пассатовский старенький движок был. С одной головой, кстати. Или наоборот концептуальная... фиг знает
Ага, легендарный ВРШак.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3860/000/000/01e/996/88cc49e62e169940-large.jpg
Ага. он самый. так вот клевый двигатель или нет? что говорят пассатоводы?
Так, братцы, а как же быть с новыми формульными движками 1.6 литра? Флоп, я думаю тут дело не в объеме а в желании производителя.
Spirakoo
04.02.2013, 15:29
вот вам подснежник)
Ага. он самый. так вот клевый двигатель или нет? что говорят пассатоводы?
Так, братцы, а как же быть с новыми формульными движками 1.6 литра? Флоп, я думаю тут дело не в объеме а в желании производителя.
Дык там турбины и аццкий самогон в баке.
Турбина - это доппинг :) С ней нечестные результаты :)
Ага. он самый. так вот клевый двигатель или нет? что говорят пассатоводы?
Вполне хороший и надёжный мотор, но их часто убивают. Пассат весело бегает с подобными моторами.
Но умельцы берут штатный 1.8 с компрессором G60 (160 сил) и меняют на мерсовский Итон 45 или тойотовский SC14, чуть изменяются приводные ролики и можно вдуть чуть больше, чем штатный. ВРШ достаточно тяжёлый мотор и развесовка не айс, особенно на Гольфах.
Так, братцы, а как же быть с новыми формульными движками 1.6 литра? Флоп, я думаю тут дело не в объеме а в желании производителя.
Фигня это всё, я тут почитал про драгстеры категории TopFuel, вот это полный...
50996
Цифры разгона дрегстера от 13 марта 2010 года (Команда Kalitta водитель David Grubnic)
Данные телеметрии были представлены в виде распечатки диаграммы время, расстояние, скорость.
0.5 секунды - пройдено 3 метра, скорость 118 км/час.
1.0 секунда - пройдено 15,5 метров, скорость 183 км/час.
1.5 секунды - пройдено 38.1 метров, скорость 261 км/час.
2.0 секунды - пройдено 70 метров, скорость 343 км/час.
2,5 секунды - пройдено 115 метров, скорость 400 км/час.
3,0 секунды - пройдено 172 метра, скорость 436 км/час.
3,5 секунды - пройдено 238 метров, скорость 471 км/час.
3,83 секунды - пройдено 304 метра (1000 футов) скорость 517 км/час.
Интересные факты.
1.Шины Top Fuel Dragster от старта до финиша из за воздействия центробежных сил увеличиваются в диаметре с 36 до 44 дюймов (91-111 сантиметров) .
2. Болид Top Fuel Dragster не имеет коробки передач, все управление происходит за счет автоматически настроенного сцепления (сухое пятидисковое).
3. На участке 402 метра (1/4 мили) рекорд прохождения составляет 4.44 секунды и скорость на выходе 533 км/ч.
4. При полностью открытых дроссельных заслонках и максимальных оборотах двигателя, выхлопные газы вырывающиеся вверх по коллекторам, генерируют более 360 килограмм прижимной силы на старте Top Fuel Dragster.
5. Переднее и заднее антикрыло Top Fuel Dragster при движении со скоростью 520 км/ч, что не редкость, обеспечивают колоссальные 5.3 тонн прижимной силы.
6. Мощность двигателя Top Fuel Dragster находится в пределах 8500-10000 лошадиных сил.
7. Крутящий момент двигателя Top Fuel Dragster около 8000 Н/м.
8. Объем двигателя Top Fuel Dragster ограничен 8.2 литрами, степень сжатия 6.5/1
9. Клапана двигателя Top Fuel Dragster изготовляют из сплава титана, головки блока выполнены по схеме два клапана на цилиндр. Диаметр впускных 62.2 мм, выпускных 48.9 мм.
10. Двигатель генерирует 150 децибел звукового давления, на полном газе.
11. На максимальной мощности двигатель Top fuel Dragster потребляет до 5.7 литров топлива в секунду и до 9.7 кг, (9.7 куба) воздуха.
12. Благодаря стехиометрии нитро метана один к 1.7 против один к 14.7 у бензина, в двигателе Top Fuel Dragster нитро метана может сгореть в 8.7 раза больше чем бензина при прочих равных условиях.
13. Двигатель не имеет жидкостного охлаждения, впрочем как и воздушного, а охлаждается лишь поступающей топливовоздушной смесью. Зато блок цилиндров имеет колоссальную прочность благодаря отсутствию рубашек охлаждения. Время непрерывной работы такого двигателя недолго и длиться около трех минут, куда входит прогрев около 80 секунд, прогрев шин и сам старт.
14. После каждого старта, двигатель Top Fuel Dragster должен быть полностью разобран и изучен, а поврежденные или изношенные детали заменены новыми, команда из восьми механиков должна перебрать двигатель за 40 минут.
15. Электроды свечей полностью изнашиваются к середине дистанции после чего наступает калильное зажигание (зажигание топливовоздушной смеси от раскаленных частей в камере сгорания)
16. 44 Амперные катушки системы зажигания Top Fuel Dragsters выдают до 50000 вольт и длину искры до 26 градусов. Каждый из восьми цилиндров имеет по две свечи зажигания, питаемые двумя раздельными системами зажигания. Такое дублирование продиктовано не только желанием получить больше мощности. На полной мощности в цилиндры подается огромное количество топлива и в случае отказа свечи или пропусков зажигания двигатель рисковал бы взорваться из за неизбежного гидроудара.
17. Нагнетатели используют системы Roots или винтовые. Давление наддува 3.8-4.5 бар. (56-66 PSI), иногда доходит до 5 бар (74 PSI)
18. На привод одного только компрессора Top Fuel Dragster при максимальном давлении наддува затрачивается до 900 лошадиных сил.
Сколько же платят пилотам таких снарядов? Это почти как Мюнгхаузен :D
"Я его на бочку с порохом посадил, пущай полетает!"
жесткий ужас....
они же уродливые эти драгстеры, хотя цифры некислые. Мне в этом плане понравились официальные цифры Lotus (http://www.f1news.ru/news/f1-82518.html)
0 - количество секунд, необходимых коробке E21 для переключения передачи (сцепление ни в какой момент переключения не выключается).
60 - количество воды в литрах в секунду, которое выкачивают дождевые шины Pirelli на скорости 300 км/час.
900 - температура выхлопных газов, когда машина едет на полном газу.
250000 - столько человеко-часов было потрачено на конструирование E21.
и т.д. не. формула 1 это значительно более интересная штука. Им же еще считай по 300км надо отпахать!
Кстати, к вопросу о гонках, даже интересно, было бы прикольно если бы Кими Райконен или Люьис выйграли чемпионат. Понимаю что шансов у них призрачно мало но все же...
А эти драгстеры... не знаю... не нравится
ВОЛчёноК
04.02.2013, 18:32
бедная машинка..... :D 12+
http://www.youtube.com/watch?v=RoLjEG3TpcY
бедная машинка..... :D 12+
http://www.youtube.com/watch?v=RoLjEG3TpcY
Ты што тваришь, я на работе, мне ржать нельзя в голос :D
Это Сеат Леон что-ли?
Раздумья и мысли про ассиметричную ненаправленную резину.
Покупал зиму ContiIceContact
http://ns.barahla.net/images/photo/1/20111029/4817481/big/131986592135918100.jpg
Вижу чёткий направленный рисунок (по превычки, что вся зима "ёлочкой" и направленная), ставлю колёса на машину - по одной стороне правильно, по другой не правильно. Сижу проклянаю шиномонтажников. Ищу стрелку Rotation. И вижу Outside и Inside. Стоит правильно, полез на сайт Континенталя, там тоже написано, что нет правых и левых шин, мол не парьте мозги и ставьте по правилам.
Но если посмотреть по-другому. Ставим оутсайд по левой стороне, вода уходит в стороны, т.е. колесо крутиться в сторону протектора.
Ставим правильно оутсайд на правую сторону, т.е. просто разорачиваем шину на 180 градусов и протектор будет грести под себя и шина будет вращаться в противоположную от протектора сторону.
Вот так
50997
Т.е. шина расчитана на вращение в обоих направлениях.
Собственно говоря вопрос - а нафига тогда оутсайд и инсайд, если колёса и так и так правильно получается.
И почему-бы не поставить одинаково везде?
Вот так.
50998
мне кажется если поставить везде одинаково, то будет тянуть машину в сторону, а так получается некий баланс два с отводом в лево два в право. Вобще на грузовиках есть распространенная шашка с уклоном в одну сторону, так вот когда ставят новую такую резину, первые 5-15тыщ жопа у авто конкретно гуляет, причем обычно в одну сторону, и очень это чувствуется на негруженой машине... оттого выгоднее ставить или направленную, или ручей (на легковые) и симетричные (на грузовую)
http://my.auto.ru/review/4020604.html
кому интересно отзыв про свой дизелек написал. и коменты актуальные кстати.
и вот новость на автору http://news.auto.ru/news/18360.html "доля дизельных авто растет" не особо верится, с ценами на дт
http://my.auto.ru/review/4020604.html
кому интересно отзыв про свой дизелек написал. и коменты актуальные кстати.
и вот новость на автору http://news.auto.ru/news/18360.html "доля дизельных авто растет" не особо верится, с ценами на дт
Я нашел, к чему придраться :)
Каждое предложение начинаешь с маленькой буквы ;)
http://my.auto.ru/review/4020604.html
кому интересно отзыв про свой дизелек написал. и коменты актуальные кстати.
и вот новость на автору http://news.auto.ru/news/18360.html "доля дизельных авто растет" не особо верится, с ценами на дт
вот и я себе дизелек присмотрел
Я нашел, к чему придраться :)
Каждое предложение начинаешь с маленькой буквы ;)
А у тебя точки в конце предложения какие-то здоровенные :)
по поводу балансировки двигателей есть интересный материал в википедии. l4 такой же несбалансированный, как и l5, разница лишь в том, что у l4 угол между шатунными шейками коленвала 90 градусов, а у l5 - 72 градуса
V-образные двигатели все несбалансированные - что одноцилиндровые, что шестицилиндровые. полностью сбалансированными могут быть только рядные двигатели.
вот и я себе дизелек присмотрел
че за дизелек?
если читал, основной мой тезис что на легковой такого уж преимущества дизель не дает :rolleyes:
А я все равно больше склоняюсь к дизелю. Запас хода больше да и поприятнее. мне приходится превыкать на бензинке газу поддавать чтобы тронуться. а на дизеле это значительно легче. сажусь и отдыхаю просто.
че за дизелек?
если читал, основной мой тезис что на легковой такого уж преимущества дизель не дает :rolleyes:
немецкий, 2.5л
ты как "гюльчитай, открой личико" заигрываешь ;) просто мировая тайна на уровне гатчины чтоже там за немец 2.5 литра собрался Максимыч брать в 110ый раз ;) легковая хоть, бусик?
А я все равно больше склоняюсь к дизелю. Запас хода больше да и поприятнее. мне приходится превыкать на бензинке газу поддавать чтобы тронуться. а на дизеле это значительно легче. сажусь и отдыхаю просто.
вот -вот. а мне "там" знатоки доказывают про ломучесть неэффективность дизеля, и гипераргумент последнего - "коксуется дизель и писец" ;))))) ржака мля
для меня главная эффективность - на НГ я накатав 110 по финляндии там не заправлялся. вот это эффективность. при том что у меня коробочка была полная.
Да и никаких проблем не было ни разу с двигателем (тьфу тьфу) один раз настраивали угол впрыска и все. главное вовремя менять расходники и все будет зашибись. а по пробегу... не знаю. не коксовался ни разу :) но я однажды был на процедуре промывке топливной системы - у корешей в питере на бошевской промывке. после нее конечно было афигенно клево, но не долго :) а поехал туда после того как ослиной мочей заправили на лукоиле так что машина больше 40 не тянула. никогда такого не видел до этого.
при этом что на форике на несте не заправляйся - катализаторы полетят, там не заправляйся... ну чушь какая
для меня главная эффективность - на НГ я накатав 110 по финляндии там не заправлялся. вот это эффективность. при том что у меня коробочка была полная.
дадада! даже на легковой-минибусике эффективность у дт есть. а уж на большетоннажных машинах вообще не обойтись без дт. почему люди этого упорно не хотят понимать - незнаю. что у нас культуры дизелей нету и сфера обслуживания не до конца готова (в маленьких городах) так это отдельный вопрос.
самое главное дизеля на бездорожье. вот где они решают!
Кстати -у егеря машин. бешеный танк, уже сколько раз говорил, он раз в 6-7 тысяч все расходники меняет. одного масла литров 10 уходит. но при том что под 400к пробега у его машины и как ты понимаешь дорог она видит мало в привычном понимании, а самые ходовые передачи это 1-3я заводится в любой мороз и ни разу его не подвел.
У егеря? крузак 80й 4.2 дизель. на ручке комплектация "барабан" но с всеми на свете понижайками блокировками, лебедками силовыми бамперами и колесами 35 дюймов
ты как "гюльчитай, открой личико"
если данные по авто окажутся 100% реальными как обещал владелец (на выходные диагностить буду) то будет W211
Надеюсь, что он будет стоить штук 700 хотя бы, иначе это уже совсем не W211...
Ваня, вот у тебя есть байк литровый и спрашиваешь зачем бензин нада? :) Фокус ST едет нормально если что :) И с тягой на низах у него проблем точно нет.
Надеюсь, что он будет стоить штук 700 хотя бы, иначе это уже совсем не W211...
Чуть поболее, ибо мерс стоящий+ввезен из Италии в августе 2012. Мерс был уже, но дизелек впервые.
Ваня, вот у тебя есть байк литровый и спрашиваешь зачем бензин нада? :) Фокус ST едет нормально если что :) И с тягой на низах у него проблем точно нет.
антон ну зачем переворачивать.. нигде я не спрашивал такого, и не утверждал никчемность бенза, прошу заметить. у дт свои недостатки, свои достоинства. и у бенза свои. обороты выше и быстрее можно набрать. но удельная мощностная отдача у дт выше. а у мазута еще выше но его в двс целесообразно применять только на межконтинентальных сейнерах, или что там за система.
211 хороший машин. если брать большую машину бизнес класа, на кондее и акпп - то я бы брал только ТД, поскольку иначе автомат съест 30% крутящего момента итак немощного бензинового двигла, а кондей и того добьет. ну или брать их на объеме 3.5-4 литра уже бензин но это и расход 20 литров. вот где дизель приобретает экономичность.
Spirakoo
06.02.2013, 08:23
Сейчас она составляет 60 км/ч (если нет других знаков – например, в Москве на МКАДе можно ехать 100 км/ч). Однако общественное движение «Союз пешеходов» просит снизить «максималку» до 50 км/ч.
автор (http://auto.mail.ru/article.html?id=40191)
Сейчас она составляет 60 км/ч (если нет других знаков – например, в Москве на МКАДе можно ехать 100 км/ч). Однако общественное движение «Союз пешеходов» просит снизить «максималку» до 50 км/ч.
автор (http://auto.mail.ru/article.html?id=40191)
Я "ЗА"
можно. ибо все равно ничего не изменится. как шел по городу поток 80-100 так и будет идти.
дело правильное. но тут есть проблема с трассой в зоне действия знака.
Они ссылаются на буржуев - но там федеральные трассы не проходят через нас. пункты. там везде объездные. А у нас - долбанешься перед пунктами сбрасывать. если 60 то идешь 80-90 и это на 300р тебя не тормозят. А тут будет уже 1500 что интересно ментам. при прочих равных это можно делать но если сделают трассы вне нас.пунктов.
можно. ибо все равно ничего не изменится. как шел по городу поток 80-100 так и будет идти.
регулярно платить штрафы придется, только и всего.
антон ну зачем переворачивать.. нигде я не спрашивал такого, и не утверждал никчемность бенза, прошу заметить. у дт свои недостатки, свои достоинства. и у бенза свои. обороты выше и быстрее можно набрать. но удельная мощностная отдача у дт выше. а у мазута еще выше но его в двс целесообразно применять только на межконтинентальных сейнерах, или что там за система.
Ну ты тоже утрируешь ;) Просто каждому свое. И там, и там есть плюсы.
Макс вот говорит, что бензинка не тянет. Ну, 0.8 мой не тянет :) А вот Волговский архаичный OHV 2.4 на низах тянул прекрасно безо всяких наддувов даже. Жрал, правда, вдвое больше дизеля. Леша, я думаю, тоже на 2.2л. в его E39 не жалуется. А он для своей дури уже жрет нормально.
Культура культурой, а на западе, я думаю, если бы бенз стоил бы подешевле, то и бензиновых машин было бы поболее. Но у нас реалии таковы, что соляра стоит как 95й, по качеству - как 76й, авто с дизелем стоит дороже, да еще и всегда турбо, и выигрыша в большинстве случаев почти что и нет...
Все те же яйца и будут.
Было 60. Ехали 60+40 (300 руб)= 100
Станет 50. Будут ехать 50+40 (300 руб) = 90 :)
А вот когда в скобочках сделают по 3000 руб или выше - вот тогда ограничения начнут работать. Тем более, что это все контролируется видеофиксацией.
На расход более чем влияет тип езды. Уж ты то должен это понимать.
Это чуть ли не основное т.к. обычные машины с необъемными движками при ровной езде неважно где жрут ком наплакал. У меня рекорд - 5.5 литров соляры по европейским дорогам летом, 6 зимой, в раше - 6.7-7,5 и никуда ты не денешься. А потому что даже на трассе приходится то обогнать то еще что. Да и само топливо.
Отец на небезызвестном пассате (вот года полтора ему уже) 5.5-6 литров 95го в германии тратит. при том что его машина ощутимо шустрее моей. А немцы или кто там извращенцы дизельный пассат вытошнили на 2.5 по-моему литра на сотню... вот экономия топлива. А не как у нас - снег грязь и бездорожье в центре города. стоп поехали разгон и торможение.
Короче машина должна быть подуше. И так же с двигателем. Все же зависит от стиля вождения и то как человек себя ощущает. Мне по душе бусики и не парит. попробовал пассат - не легло совершенно. понял что бестолку мне с ним связываться, а бусик должен быть дизелем. Это догмат. Внедорожник должен быть дизелем. Легковая шустрая машинка - бензинка. Вот и все. что спорить то
Действовать они будут даже при таких штрафах, главное - неотвратимость наказания.
Если все будут знать, что даже за 300р его нагнут, будет думать, ибо потраченное время стоит дороже.
На счёт тяги. На низких у любого дизеля будет лучше. Это как бы факт. Если рассматривать более-менее одинаковые моторы. Моя до 2500 не едет, как и любой бензин. Но сейчас дизеля очень приятные делают, и новую я бы вполне взял дизилёк. Жрёт мой 12.5л/100км. Но это регулярные тапка в пол и проверки разгона 0-100км/ч. Со спокойной ездой можно в 11 уложиться.
Есть же в этих Ютубах ролик с драгом BMW M5 E60 (5л V10 507л.с./7750об и 520Нм/6200об) и Audi Q7 V12 TDI (6л V12 BiTurbo 500л.с/3750об и 1000Нм/1750-3250об). Дык Ку7 очень бодро со старта уехала. При этом у М5 снаряженная масса ~1900кг, а у Ку - почти 2500кг.
http://www.youtube.com/watch?v=lctN1IGbpf8
и че б ку7 бодро не уехать с места, если у нее крутящий момент выше в два раза и полный привод, а масса больше всего на 30%? при этом крутящий момент чуть ли не с холостых, а бэхе еще раскрутиться надо.
При этом ты забыл сказать, что Ку7 полноприводная и драг был до соточки, что, в принципе, при 6 литрах с двумя турбами неудивительно :)
Другой момент:
http://www.youtube.com/watch?v=KSwVGkjbshQ
Правда, дизель чипованый я так понял, но это уже интереснее ;)
Bormental
06.02.2013, 12:10
бусик должен быть дизелем. Это догмат. Внедорожник должен быть дизелем. Легковая шустрая машинка - бензинка. Вот и все. что спорить то
На счет микроавтобусов и внедорожников всё верно, ездил у знакомого на BMW 535d с полным приводом, скажу точно, бензинка будет менее интересна, сам сейчас на дизеле езжу, и теперь только дизеля хочу:)
Ага. вот с такими извращениями типа жестко тапку в пол и происходит непойми что с мотором и с коробкой
Забавно как то читал статью на тему 5ти литрового V10 табурега. что по европе отказов коробки ну 0.5%, по америке где-то 1% по раше процентов 20-25 проблем именно по коробке в первый гарантийный период эксплуатации. А потому что тянет как паровоз и прикольно на светофоре давануть тапку. А при крутящем моменте 750 Нм это не хухры мухры. и коробки не выдерживали такого стиля ибо раз два вдавил а потом начинаются игры в шашечки и прочее.
Машина не для мучений а для перемещений из точки А в точку Б желательно с комфортом и с барахлом или семьей/друзьями на борту.
Кстати - последняя "главная дорога" забавляло меня от души следующий тезис "вот высокая машина это ай ай ай! на бок ее положить можно" хочется задать простой вопрос - зачем поворачивать так чтобы машина легла на бок? все высокие машины валкие. Это логично. Ну от кучи проблем на тему маневрирования есть отличной правило - соблюдай скоростной решим и лучше медленно чем быстро. И никто не упадет на бок в повороте. Можно у Камуса спросить - много ли у него было проблем с "опрокидыванием" машины? :) у меня ни разу. просто аккуратно по правильному радиусу поворачиваешь. а смотрел преедачу - такое чувство что любая высокая машина обязательно упадет на бок.
Машина не для мучений а для перемещений из точки А в точку Б желательно с комфортом и с барахлом или семьей/друзьями на борту.
ну и хрень ты сказал. машина для перемещения жопы - это что-то вроде матиза, как у TNT. а если человек купил пятилитровый туарег, то он хочет не просто жопу возить, а возить быстро. и если он купил туарег, то значит не только быстро, но и по ямам, которые у нас по недоразумению называются дорогами.
Были такие умники из субару, которые пытались отказать в гарантийном случае чуваку из, кажется, Екатеринбурга, который гонял на форике 120-130, не тормозя перед трамвайными рельсами. В результате поимели геморой по самое немогу.
Кстати - последняя "главная дорога" забавляло меня от души следующий тезис "вот высокая машина это ай ай ай! на бок ее положить можно" хочется задать простой вопрос - зачем поворачивать так чтобы машина легла на бок?
лосиный тест наверное идиоты придумали, не умеющие как надо поворачивать.
.
Культура культурой, а на западе, я думаю, если бы бенз стоил бы подешевле, то и бензиновых машин было бы поболее.
а вот нихрена не дешевле! с чего он должен стоить дешевле если выхода бенза с нефти 1/10, а дизельки почти половина. и по бензу - это сложный дорогой хим процес. а по солярке - простая физика, ректификация (конечно евро3-4 чутка усложняют но всеже). вот в чем собака то порылась в непонимании у людей. не должен и не будет бенз дешевле дизельки. а вот наоборот - было и должно быть. но на данном этапе решили вот так вот наши правители.. и даже при равном цене - выгоды остаются для тонажной техники. для мелкой - выгоды небольшие, только и всего. что такого противоречивого в моих мыслях для вас ;))
Другой момент:
http://www.youtube.com/watch?v=KSwVGkjbshQ
Правда, дизель чипованый я так понял, но это уже интереснее ;)
нечипованый дизель - словно пушка незаряженая ;)
хочешь быть донором для СТО ? детский сад :)
Spirakoo
06.02.2013, 13:41
где покупаете расходники на ваши ино?
ну и хрень ты сказал. машина для перемещения жопы - это что-то вроде матиза, как у TNT. а если человек купил пятилитровый туарег, то он хочет не просто жопу возить, а возить быстро. и если он купил туарег, то значит не только быстро, но и по ямам, которые у нас по недоразумению называются дорогами.
Были такие умники из субару, которые пытались отказать в гарантийном случае чуваку из, кажется, Екатеринбурга, который гонял на форике 120-130, не тормозя перед трамвайными рельсами. В результате поимели геморой по самое немогу.
Ну не совсем так, конечно... Издеваться над машиной это тоже не от большого ума. Конечно если у меня под капотом будет не 0.8, а 3 литра, то я поеду по-другому, но замучить можно любую машину, она же не гоночная... На Туареге я все-таки не понесусь как на УАЗе - это все же не джип, а SUV, но многие почему-то гоняют именно как на джипе. Сломать много ума не надо.
Но, конечно, когда там обороты отродясь плавают или коробас дохнет от нескольких втапливаний - это тоже не дело. Коли воткнули 5л туда, то пусть они на 5л и бурлят :)
а вот нихрена не дешевле! с чего он должен стоить дешевле если выхода бенза с нефти 1/10, а дизельки почти половина. и по бензу - это сложный дорогой хим процес. а по солярке - простая физика, ректификация (конечно евро3-4 чутка усложняют но всеже). вот в чем собака то порылась в непонимании у людей. не должен и не будет бенз дешевле дизельки. а вот наоборот - было и должно быть. но на данном этапе решили вот так вот наши правители.. и даже при равном цене - выгоды остаются для тонажной техники. для мелкой - выгоды небольшие, только и всего. что такого противоречивого в моих мыслях для вас ;))
Так я про то и говорю, Вань. В Европах соляра дешевле и там привыкли экономить. Ну и крыша там поплотнее у людей прибита :)
Лосиный тест правильная штука. и тут безусловно бус как и джип ляжет. Но мы то говорим не о лосином тесте а о обычных поворотах налево и направо. При ударе о стену любой бус будет менее безопасен чем 5ти звездочная реношка. Но при этом во время фронтального удара на трассе лучше находиться на мой взгляд в бусике из-за его высоты и массы чем пусть в 5ти звездах но в рено клио каком-нить. И тем более предпочел бы сидеть в субурбане или тоете тундра с здоровым кенгурином :))
Все же лоси не самое частое явление... не такое как обычные повороты на дороге
Все же лоси не самое частое явление... не такое как обычные повороты на дороге
... не такое, как ежедневные алени на дороге :p
А если в кузове что нибудь тяжелое и не приваренное, в бусе?
Я как то раз видел, как бревновозу-КРАЗу кабину бревнами при экстренном торможении расплюшило. Просто в мясо.
А если в кузове что нибудь тяжелое и не приваренное, в бусе?
Я как то раз видел, как бревновозу-КРАЗу кабину бревнами при экстренном торможении расплюшило. Просто в мясо.
А если бы у бабушки были яйца, то она была бы дедушкой :)
Даже танки подбивают ;)
Вообще, склонность к опрокидыванию может быть и про то, как машина может кувырнуться если ее неудачно понесет.
Да хрень это все...забей. Микроавтобус - не тот тип авто, чтобы следить за этими вещами. У него по определению ЦТ высоко. А гоночные джипы - это как 21-скоростной на крутых манетках и колесах, легкий трехколесный велосипед на мой взгляд. Кто на таком погнал - сам дурак :D
Ну если в бусе лежит тонна кирпичей аккуратной стопкой то лучше никуда не врезаться т.к. эта куча тебя расплющит быстро :))
обычно все же в багажнике лежат ну там лыжи (поперек) чемоданы, там омывайка, метелка для снега, пассажиры, кресло детское... хлам короче говоря. и пара рядов сидений. плющить тебя нечему. а ехать на микробусе привязав к крыше метровое диаметром бревно и длинной метра 4 и чтоб было дубовое... это ОЧЕНЬ редко бывает :)
Ну если в бусе лежит тонна кирпичей аккуратной стопкой то лучше никуда не врезаться т.к. эта куча тебя расплющит быстро :))
согласен, но в некоторых машинах, предусмотрены "экраны" для таких случаев...как с КРАЗом
Когда кладут бетонную плиту в кузов и ее там закрепляют, то это уже во время удара будет не плита в кузове, а кузов, прикрученный к плите :) Его замнет хорошенько вокруг этой плиты и все.
Кроме просто массы, которая, напомню, мера инерции, важно строение этой массы. Какая разница, какая масса у конструкции, если она в разных ситуациях противодействует деформации абсолютно по разному? Если Матиз запулить в кабину КамАзу или Хаммеру на скорости в 60км/ч, то в Матизе будут синяки, а в КамАзе/Хаммере - трупы. Груз в кузове, что закрепленный, что нет, делает не лучше, а хуже.
Когда кладут бетонную плиту в кузов и ее там закрепляют, то это уже во время удара будет не плита в кузове, а кузов, прикрученный к плите :) Его замнет хорошенько вокруг этой плиты и все.
Кроме просто массы, которая, напомню, мера инерции, важно строение этой массы. Какая разница, какая масса у конструкции, если она в разных ситуациях противодействует деформации абсолютно по разному? Если Матиз запулить в кабину КамАзу или Хаммеру на скорости в 60км/ч, то в Матизе будут синяки, а в КамАзе/Хаммере - трупы. Груз в кузове, что закрепленный, что нет, делает не лучше, а хуже.
Чёт ты неудачный пример привел про камазы.
5-7 тонн против 1. И похер, как там противодействует.
Я уж не предлагаю тебе под Камаз рвануть, чтоб доказать свою теорию :D
Или ты про сферического коня, когда высота от земли водителя камаза совпадает с высотой водителя матиза?
Да, Антон, ты наверное перепутал. Удар на матизе в камаз в котором везут бетонные плиты хреново закончится именно для матиза. причем очень. или ты про ситуацию если матиз едет а камаз стоит? да все равно. Ну и не сравнивай хаммер и камаз. ты глянь на БТР. Легче камаза и тяжелее хаммера но при ударе... блин. БТР крепкий должен быть! или во - БРДМ. 5.5 тонны с башей думаю без башни и без вооружения 4.7-5 тонн максимум. легкотонажный грузовичок. большая газелька!
Дем - пример отличный. С КРАЗом. знаешь - в случае любого столкновения с легковухой я предпочту сидеть в КРАЗе пристегнутым. причем желательно армейском где бампер на уровне моего плеча. ибо максимум что светит это при лобовом ударе легковуха убьется о переднюю ось или стальную защиту картера с оторванной силовым бампером крышей.
Тут же еще помимо самого импульса важно насколько хорошо держится на грунте авто. если на льду то тот же краз можно и руками спихнуть, а вот на асфальте из-за площади сцепления думаю легковуха как о бетонную стену хлобыстнет.
Violator
06.02.2013, 16:45
Чёт ты неудачный пример привел про камазы.
5-7 тонн против 1. И похер, как там противодействует.
Я уж не предлагаю тебе под Камаз рвануть, чтоб доказать свою теорию :D
Или ты про сферического коня, когда высота от земли водителя камаза совпадает с высотой водителя матиза?
Прошлой зимой видел ДТП на Киевском шоссе за Псковом, когда матиз подбросило и влепило боком в кабину фуры. Итог пассажир матиза (этой стороной шваркнуло) труп. Водитель матиза жив. Водила и пассажир (второй водитель) фуры трупы.
Чёт ты неудачный пример привел про камазы.
5-7 тонн против 1. И похер, как там противодействует.
Я уж не предлагаю тебе под Камаз рвануть, чтоб доказать свою теорию :D
Или ты про сферического коня, когда высота от земли водителя камаза совпадает с высотой водителя матиза?
Да, Антон, ты на
верное перепутал. Удар на матизе в камаз в котором везут бетонные плиты хреново закончится именно для матиза. причем очень. или ты про ситуацию если матиз едет а камаз стоит? да все равно. Ну и не сравнивай хаммер и камаз. ты глянь на БТР. Легче камаза и тяжелее хаммера но при ударе... блин. БТР крепкий должен быть! или во - БРДМ. 5.5 тонны с башей думаю без башни и без вооружения 4.7-5 тонн максимум. легкотонажный грузовичок. большая газелька!
Дем - пример отличный. С КРАЗом. знаешь - в случае любого столкновения с легковухой я предпочту сидеть в КРАЗе пристегнутым. причем желательно армейском где бампер на уровне моего плеча. ибо максимум что светит это при лобовом ударе легковуха убьется о переднюю ось или стальную защиту картера с оторванной силовым бампером крышей.
Тут же еще помимо самого импульса важно насколько хорошо держится на грунте авто. если на льду то тот же краз можно и руками спихнуть, а вот на асфальте из-за площади сцепления думаю легковуха как о бетонную стену хлобыстнет.
Я же сказал: запулить в кабину его :) Тогда вся масса будет пофиг, потому что защищать будет только стекло. Могу утрировать еще сильнее: выстрелить в лобовуху живого бурундука прямо в водителя :D
Вот с БРДМ хороший пример. Даже если бы он весил в 3 раза меньше. Важен тут скорее размер и продуманность конструкции если он равный. А масса не особо. Этот параметр скорее вытекает из других.
ну ты еще вспомни разрушителей мифов и их пушка пневматическая для стрельбы замороженными курицами :)
довольно редкое явление чтобы в стекло камаза влетел матиз. высоко подпрыгнуть надо. А брдм - да. не знаю что будет внутри с водителем, но если он крепко привязан к конструкции то думаю повреждения только от ремней будут.
Просто конструкция системы жесткого клина. и материальчик там явно не 0.2мм жестянка кузовная. но все равно - лучше сидеть в американке фуре чем в брдм при лобовом ударе. все же импульс то масса на скорость. а далее - нужна буферная зона
Что-то вы как-то далеко углубились в физику.
Да они пьяные в драбодан.
Чёт ты неудачный пример привел про камазы.
5-7 тонн против 1. И похер, как там противодействует.
Я уж не предлагаю тебе под Камаз рвануть, чтоб доказать свою теорию :D
Или ты про сферического коня, когда высота от земли водителя камаза совпадает с высотой водителя матиза?
тут наверно ошибка в скорости предмета, вероятно пару тройку нулей добавить, при увеличении скорости предмета его масса вроде как увеличивается:D:D, кто помнит, посчитайте, с какой скоростью должен лететь матиз, что бы хотя бы уравновесить массу с камазом:D:D
Приятель после сюжета по зомбоящику, где владельцы бентли раздавленного камазом подали в суд на производителя не "предусмотревшего" датчики удара на крыше:
- На дороге в схватке понтов и камаза всегда побеждает камаз!
что-то мне кажется, с матизом та же история =D
тут наверно ошибка в скорости предмета, вероятно пару тройку нулей добавить, при увеличении скорости предмета его масса вроде как увеличивается:D:D, кто помнит, посчитайте, с какой скоростью должен лететь матиз, что бы хотя бы уравновесить массу с камазом:D:D
Если он с такой скоростью полетит, то прострелит камаз навылет. Но уже после того, как испарится :)
А вообще, вы не поняли ни фига :)
Тезис антона в том что у камаза нет капота, посему если удар будет непосредственно в лобовуху т.е. в кабину то железный матиз своим движком там всех перебьет и что камаз "безопасен" только фактом высокой посадки и тем что удар идет в двигатель. ну и ахрененной массой
в этом есть хорошая доля спирта. интересно было бы посмотреть краштест автобуса, где водитель сидит низко. Если честно совершенно непонятно зачем такое делать если высоко сидеть удобнее. подними, так нет же все пассажиры наверху а водитель задом на асфальте типа такого
http://vitauto.ru/assets/images/articles/cityliner/Cityliner1.jpg
интересно было бы посмотреть краштест автобуса, где водитель сидит низко.
http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%88%20%D1%82%D0% B5%D1%81%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1 %83%D1%81%D0%BE%D0%B2&where=all
водителю полный п****ц. как раз его часть автобуса уничтожается полностью.
вот она капсула смерти. на самом то деле
Макс, мой тезис не в этом... Он вообще не про КамАз и не про Матиз.
не так поясни в чем он... смысл играть в загадки
Да я же уже пояснял: дело не в массе, а в том, где какие силовые элементы, как они расположены, какие они и какой удар. Ессно если Матиз в раму фуры хоть груженой, хоть нет впилить, то он в щепки разлетится. Так же, как и БМВ 7й серии. Так же, как и бус. Но не просто потому, что он тяжелый.
Не бывает одинаковых аварий и рецептов для них. Рассуждения как в школе "ФВД лучше, потому что тянет, а не толкает". Или как приятель в 10м классе сказал: "У моего дядьки Mitsubishi Delica. Она разгоняется до 200км/ч. У него там штука специальная под машиной есть". Можно и Матиз в БМВ впилить так, что первый почти не пострадает, а вторая куда-нибудь улетит. Конечно при прочих равных БМВ эта намного безопасней, но это уже какой-то спор об очевидном... Лучше вообще за руль не садиться - безопаснее :)
Кстати, MB S250CDI. Мотора под капотом почти нет - 2150 кубов, как у Лехи. Дизель с турбой. 5л. на шоссе, 7 в городе. Весу - почти 2 тонны. 8.2 до сотки, 240 максималки. Лехина Е39 курит в стороне... Вот вам и дизель :)
дизель нормальная тема потому что ;) а мне там чел (на автосру) доказывает что мол дизель коксуется, поршня прогорают и вообще трындец ;) балаболка какаято
Кстати, MB S250CDI. Мотора под капотом почти нет - 2150 кубов, как у Лехи. Дизель с турбой. 5л. на шоссе, 7 в городе. Весу - почти 2 тонны. 8.2 до сотки, 240 максималки. Лехина Е39 курит в стороне... Вот вам и дизель :)
Дык я в курсе.
У Серёги была 520д туринг Е61. 2л турбо дизель в 177 лошадей на автомате.
Дык 525ые со 192л.с. пыль глотали от него.
Что самое интересное, W211 с теми же 2.2л. и турбой - 122 лошади всего.
дизель нормальная тема потому что ;) а мне там чел (на автосру) доказывает что мол дизель коксуется, поршня прогорают и вообще трындец ;) балаболка какаято
Ну, кстати, вот такие вот до фига мощные дизеля наверняка достаточно нежные и к топливу требовательные...
Что самое интересное, W211 с теми же 2.2л. и турбой - 122 лошади всего.
Нда, чё-т по-лошарски, хотя 211ый не совсем новый всё-же. На Е39 тоже дизеля не особо были.
А 122 лошади это Е200CDI, был ещё E220CDI с этим же мотором, но 150л.с.
У 212го уже 134 и 170 лошадей, но всё-равно как-то пичалька.
У новой 5ки F10 с 1995 кубов турбодизеля сняли 184 силы 380 момента.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/56876.html
Тут утверждают, что у 221ого двестелашадей. С двухлитровой пачке молока с 10% бесплатными :D
может для 221го его форсировали, а то как-то не комильфо иначе.
Да по ходу это у них гордость до ушей. Сами пишут, что запилили такой трактор, что едет почти как S350, а жрет вдвое меньше.
народ подскажите пжста, а если номер 1 потерял) это геморно или нет?) и выдадут такой же или новые номера будут и техпаспорт новый?:eek: Кто связывался с такой проблемой?
Вроде как надло в ментовке писать заявление и главное написать что именно потерял. Да будет переоформление и новые номера но опять же слышал что есть умельцы которые делают дубликат номерного знака и все. оригинал вперед, а на зад левый дубликат.
А если легально - баблосы в МРЕО и переоформление вроде как. Или с новой схемой не знаю, но думаю все равно будут долго мурыжить с дубликатом
народ подскажите пжста, а если номер 1 потерял) это геморно или нет?) и выдадут такой же или новые номера будут и техпаспорт новый?:eek: Кто связывался с такой проблемой?Вот что инет говорит (http://clubs.ya.ru/4611686018427387935/replies.xml?parent_id=14981&item_no=14970&with_parent=1#reply-4611686018427387935-14981).
Konstantan ! ?
07.02.2013, 21:49
Программа Травина "Первая передача" смотреть с 11 минуты (http://www.youtube.com/watch?v=m9NHEL_GxJE). Разбор ситуаций с номерами.
211 хороший машин. если брать большую машину бизнес класа.
оказалось распил! уже дал задаток вчера в 50р, думали завтра ехать в мрэо и дернул меня черт попросить еще раз заехать на станцию, дабы вскрыть обшивку и отодрать старый антикор. Заехали, знакомый мастер, человек с опытом только по Немцам, просмотрел полностью (отдал 3000р, которые в итоге с владельца содрал) авто то из Италии, и пробег родной, НО распил, и сварено очень некачественно :(:(:(
Как можно верить людям? я расстроен, уже нет никакого желания искать, выбирать Б\у
бывают в жизни огорчения... б/у у нас - это такое бу. лоттерея. не расстрайвайся
распил что значит? кузов собран из нескольких частей?
Да. конструктор проще говоря. Возможно приваренные части вообще не от этой машины.
Violator
08.02.2013, 08:55
... есть умельцы которые делают дубликат номерного знака и все. оригинал вперед, а на зад левый дубликат.
Левый дубликат череповат. Можно даже по уголовке (http://www.ukru.ru/code/10/326/index.htm) попасть. Так что ОЧЕНЬ не советую.
Лучше день потерять в МРЭО и получить новые номера.
честный детектив эту тему недавно обсуждал, распилы на дорогах (см ютуб) называется. причем может быть сделано качественно и не нести никаких негативных последствий, а может и чуть что какое дтп - развалица пополам иногда с леталкой. ну или просто гнить преждевременно, геометрия неверно сварена итд.
вчера корешу пригнали субу врх сти из европы, погоняли по гатчине - после 4000 оборотов подхват как на мотике практически на моем ;) не понравилось жестковатое сцепление и руль. и что до сих пор непонятно - как японцы с этого 2хлитрового мотора, пускай оппозитного, пускай турбированого (не би) вытягивают 280 кобыл. отказывается понимать мой мозх ;)
что значит как? как и все другие. 200 л.с. с 1.4 тебя не смущает, а 280 с 2л - уже да?
способ везде один и тот же - поднять давление в цилиндре, в данном случае это значит турбина помощнее.
и что до сих пор непонятно - как японцы с этого 2хлитрового мотора, пускай оппозитного, пускай турбированого (не би) вытягивают 280 кобыл. отказывается понимать мой мозх ;)
А тебе рассказать, как умельцы с 20-летнего VW 2-литрового мотора вытягивают по 400-500 лошадей?
Во время турбоэры в Ф1 сымали с 1.6 под 900 коняк. 4 очка надували насколько я знаю :)
Ну Веталь вроде 2 вдул в корраду свою, или на 2х у него блок дриснул.
Не помню точно.
Мне интересно, сколько будут дуть в V6 1.6 формульные в 2014м. Вроде как в районе 600-750 коней должно быть. Я не совсем понял из их формулировок, точнее: речь то идет про 750, но непонятно с KERS это или без KERS.
судя по всему БЕЗ керс. кес всегда поверх. Но там же новую систему будут делать более эффективную
Ну, типа того. ERS мол называется. Тепло собираются запасать вроде как или что-то еще. Да вроде больше нечего...
Когда на Волге ездил все об этом думал: вот запасать если хотя бы половину выброшенного, то и КПД ДВС уже не столь важен :)
народ подскажите пжста, а если номер 1 потерял) это геморно или нет?) и выдадут такой же или новые номера будут и техпаспорт новый?:eek: Кто связывался с такой проблемой?
скоро у нас можно будет все сделать (http://vk.com/club49340201)
Spirakoo
08.02.2013, 15:28
и тут (http://vk.com/club49340201?w=wall-49340201_3%2Fall) же все сказано
Как же умудрился номер то потерять? Неужели как у меня на Волге был завернут на болты в отверстие без резьбы? :)
PIVOkVODKE
08.02.2013, 19:05
а где в гатчине можно намутить права тракториста?
а где в гатчине можно намутить права тракториста?
на татьянино, через дорогу от магнита двухэтажное здание - туда звонил както
PIVOkVODKE
08.02.2013, 21:08
на татьянино, через дорогу от магнита двухэтажное здание - туда звонил както
там вроде автошкола какая-то?
ну там именно на спецтехнику обучают, авто неавто, мото или мехшкола как ее назвать ;) управление механизации чтоли
Кто-нибуть в курсе цен на такси в Германии?
В общем надо из Аэропорта Шёнефельд Берлина добраться до Лейпцига.
Едем в троём + чемоданы. Как-то меня не прельщает общественный транспорт, он хоть и не чета нашему, но всё-же. Ибо электричка ~50 евро с рыла, а т.к. в троём то 150 евро. Вопрос не дешевле ли на такси будет доехать.
Bormental
11.02.2013, 15:39
Кто-нибуть в курсе цен на такси в Германии?
В общем надо из Аэропорта Шёнефельд Берлина добраться до Лейпцига.
Едем в троём + чемоданы. Как-то меня не прельщает общественный транспорт, он хоть и не чета нашему, но всё-же. Ибо электричка ~50 евро с рыла, а т.к. в троём то 150 евро. Вопрос не дешевле ли на такси будет доехать.
Можешь попробовать сам посчитать, ехали из Celle в Hannover на такси, что то около 55 Евро, google maps или yandex тебе в помощь..
Порядка 1-1.2е за километр.
Порядка 1-1.2е за километр.
"Стоимость такси в Берлине следующая: посадка в такси – 3 евро. Стоимость 1 км такая: до 7 км – 1,58 евро / км, более 7 км – 1,20 евро / км. "
http://wiki-turizm.ru/germany/163-transport-v-berline
http://taxikiev.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1285&Itemid=67&lang=ru
а не легче взять машину в аренду в берлине и сдать в лейпциге? гугл выдал цифр в 173 км. получится по сумме такси хорошо за 200е, при том что арендовать можно за меньшие деньги. тем более в германии.заранее заказать авто по инету чтобы все было готово
вот в тупую далеко не самый разумный вариант КЛАЦ (http://eixnbeweb04.rent-at-avis.com/avisonline/de/ibe.nsf/ReservationStep2?OpenForm&MST=22A2CD4FA200CBFFC12574C5003C3A12&SessionID=560E76DF0D5F60B0C1257B0F00490F30&IBEOwner=DE&LNG=GB&KS=Y&rnd=1580514346) но цена сразу ниже. а если почитать где как народ арендует а не лезть на сайт авиакомпании.... у экслера была хорошая статья на эту тему
Как-то с познаниями английского на уровне 5го класса и без желания колесить по незнакомой стране, вариант аренды не очень хочется.
а какие знания английского на месте "дай карточку" "на" "от машина" учитывая что берешь свой навигатор т.е. мобилу и не парясь едешь.
Лень святое чувство, но инглийский по любому либо нужен так что непонятно зачем ты туда едешь, либо не нужен на этом месте нет проблем :)
я неоднократно шарил по странам где никто не знает ни английского ни русского ни немецкого, а я сам ни на итальяно ни на испаньол, ни франце ни на хинди н на китайском не говорю. так пару тройку матерных и числительные выучил перед дорогой и все. это абсолютно не помеха. аренда машины примитивная штука. лень так лень...
Едем в Лейпциг по работе, на обучение в Сименс.
tapakah2001
11.02.2013, 16:49
так пару тройку матерных и числительные выучил перед дорогой и все. это абсолютно не помеха. аренда машины примитивная штука. лень так лень...
Fuck cocksucking motherfucking car, fuck fuck! Me car fuck, cock motherfuck, 2 days fuck fuck! Me car, russia driver brrrr-brrrrrr, fuck fuck! :D
"You tried to fock ma wife! Motha fockkkka!" :)
Интересно, на каком языке и чему их неграмотных будет Siemens учить в Германии? :D Сто пудов едут пиво жрать, как мы в школе ездили в ТЮЗ в автобусе в себя закладывать Вагон Вилс, Темпо и сверху Буратино-лемонэйд.
Вот вы разошлись то с аглицкими крепкими выражениями :)
Там давно по русски матюкаются :)
Едем в Лейпциг по работе, на обучение в Сименс.
О-о,обязательно к посещению кофе-баум,Ратуша, к Ауэрбаху заскочите ..не пожалейте бабок ну и конешно Зоо. :)
Кстати да. Если учиться в сименс, вас там по русски учить будут? Если ДА то на кой ехать? или типа переводчик переводит что немец говорит? :) довольно забавно звучит.
Чему учить то будут? если не секрет. А по поводу посещений - зоопарки у них да, отличные. Я бы обязательно сходил в какой-нить технический музей. наверняка есть что-нибудь в этом роде. Немцы молодцы в этом плане - самые положительные эмоции. Но надо выбирать те где интерактива много.
А так - все они понимают срарую фразу "гитлер капут" и "хендехох" если будут правильные рожи точно дадут машину :)
Немецкий не очень сложный язык для начального уровня. числа и пару тройку фраз выучить не сложно. в чем проблема? для навигации
Наша фирма заключила с сименсом договор на сборку конструктива Sivacon S8 (всяко картинки можете в яндексе погуглить).
И для этого у них есть фирмовая прога SIMARIS design, в которой "рисуется" что надо, а она уже выдаёт полную спецификацию для заказа.
Обучение будет на русском, да и это вполне нормальная практика. Некоторые коллеги так же в Rittal в Германию и General Electric в Польшу ездили.
О-о,обязательно к посещению кофе-баум,Ратуша, к Ауэрбаху заскочите ..не пожалейте бабок ну и конешно Зоо. :)
Ну и о какой машине может идти речь? :D
Ну и о какой машине может идти речь? :DНавскидку
Наша фирма заключила с сименсом договор на сборку конструктива Sivacon S8 (всяко картинки можете в яндексе
Такая хрень у нас на работе есть :)
на герман вингс дешевше :) но тоже самое глобализированно
Я бы на айсике поехал из Берлина (30 евро на одного, но на троих оптом 70 выдает bahn.de ), до Берлина от аэропорта на электричке.
Вещи? Нормальному человеку больше чем чемоданчик на 19 литров (на колесиках такой) вещей не надо.
Не женщины со столитровыми сумищами же!
Никто и не говорит, что будет много, просто будут.
тоже планирую поездку в бундес в конце апреля, туда сухопутно обратно самолетиком
Уважаемые форумчани, подскажите где в Гатчине можно качественно прокатать колесный диск. Сам диск японская ковка.
Разве что в интершине на Карла Маркса.
И ещё подобный вопрос. Где могут литьё заварить?
Мне катали на Рощинской в шиномонтаже около стоянки, где въезд к Риомагу... За 14 диск отдал 1200, претензий не имею... Хотя с первого взгляда не хотел отдавать, как то не внушал доверия ни станок, ни нагрев диска газовым баллончиком... Однако, результат на "колесо"...
Опять же там видел надпись "Сварка Аргоном".
PS У мне обычный литой, не ковка...
Сдается мне, что ковку не разогнут. Если это ковка, а не литая подделка...
И как же надо влететь, чтоб ковку загнуть? Рычаг, сайленты и тяги уже поменял? Остался только диск? :)
это обсуждение хорошо гармонирует с темой "состояние дорог в нашем городе" живейшее свидетельство того что сошел асфальт :) народ потянулся ремонтировать колеса :)))
общий вывод - штамповка. погнется и фиг с ней. выправить легко. и подвеска целее будет!
я в гатчине на татарском переезде ремонтировал колесо (литье) правда кардинально проблему не исправило. -1200. посоветовали шиносервис в автово, рядом со стачек, приехал туда. вот там действительно мастера знают свое дело. нашел несколько дефектов, несколько сварок. итог - починить можно но ремонт нецелесообразен при стоимости диска в 4500. короче купил железяки и забыл про проблему ;)
Spirakoo
14.02.2013, 09:23
Мне сегодня меняли масло и механик спросил, живу ли я рядом с белками.
Я ответил "нет, почему вы спрашиваете…"
взято здесь (http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/impreza_gd_gg/bebyak/journal/713700/#post)
Flop
C подвеской все хорошо тьфу-тьфу-тьфу. А влетел на трассе Москва-Питер, на обратной дороге. Где то в конце Новгородской обьяздной.Там стык как после ядреной войны, одна большая яма с разными по уровню выбоинами,как не уходил, все равно попал.Погнуло исключительно внешний обод(привалочная часть диска к резине). Диск не китайское говно. Реальная ковка.Достаточно редкая модель, очень жалко,Volk Racing LE37 K:
http://s017.radikal.ru/i421/1112/52/fbee279b9b4c.jpg
Отдал на Ваську, в Hofmann сервис. Завтра должны сделать. Посмотрим как получится. Но внешний вид все равно будет потерян, так сердцивина выкрашена бронзой, а внешний кант - лазерная полировка, вобщем как на фото.
Ну что ж получил я диск из Hofmann сервис. Сделали отлично. Думал будет хуже и намного.Оправдали мои ожидания на все 100%.Доволен как слон.Теперь могу смело их порекомендовать если есть какие-дибо сложные проблемы с геометрией диска. Место правки получилось чуть более темным, но не критично.Фото прилагаю:
Тогда давай пароли-явки.
Вот их сайтик: http://www.remdisk.ru/
Я обращался в их центр который находится по адресу: г.Санкт-Петербург,6-линия Васильевского острова, дом 63.
Бонусом при получении диска дали дисконтную карту со скидочкой.
сколько скидка?
По моему 5%. С собой нету ее.
Я бы воспротивился ехать в Москву на машине, у которой колеса отличаются от хороших таких резинок на SUV'ах. И то жалко машину :(
Да не, Антон, ты зря. я как то видел в МО на трассе даже оку (натуральную) с питерскими номерами. обычно трасса нормальная. Это в межсезонье черти что
Да не, Антон, ты зря. я как то видел в МО на трассе даже оку (натуральную) с питерскими номерами. обычно трасса нормальная. Это в межсезонье черти что
Абсолютно с тобой согласен. Но сейчас асфальт сошел вместе со снегом. Во многих местах даже фуры притормаживают, а это уже о многом говорит.
Ну может я предвзят... Мне в мае поездки хватило :(
ну я мотаюсь довольно регулярно. и криминал кончается где-то в мае. Ну и зимой бывает печально когда снега много...
Понятно что есть более ест менее приятные участки. Если бы вся дорога была 4х полоска с отбойником и желательно в объезд населенных пунктов, то катишься только удовольствие получаешь. Живой пример - тошнишься по новгородской области еще еле, кресцы всегда задница была сколько помню... доезжаешь до новгородской объездной сразу круиз ставишь на 110 и расслабляешься. одно удовольствие. Кстати - помню первые разы когда ездил не было той объездной там была просто жопа! даже не просто а пушистый зверь садился к каждому водителю.
Дальние поездки дело привычки исключительно. по началу неуютно, когда привыкаешь нормально...
Ну Матиз то точно без колес останется, вот в чем дело.
я в крыму видел оку с номерами 86 региона. ничо, с колесами.
я в крыму видел оку с номерами 86 региона. ничо, с колесами.
когда еще в Магадане жил, у соседа была 2104 с 23 регионом (самолетом и поездом стоимость перевозки как 5 таких машин обошлась бы)
Ну у меня друган на случай дальних путешествий надевал фиговую резину просто и ее было не жалко. Но т.к. там был Логан, то у него колеса априори побольше.
Konstantan ! ?
18.02.2013, 20:58
Ну у меня друган на случай дальних путешествий надевал фиговую резину просто и ее было не жалко. Но т.к. там был Логан, то у него колеса априори побольше.
Сознательно поставить резину хуже и поехать далеко? Чтоб проблем побольше было? Меня одного это покоробило?
Продаём машинку разбитую. Как лучше провернуть это с точки зрения снятия с учёта?
По ходу, оптимальный вариант выдать доверенность и пусть сам снимает. Какие подводные камни?
Что делать та? :)
На http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38836522-894c.html
До МРЭО не доедет скорее всего - колёса зажаты слегка.
На http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38836522-894c.html
До МРЭО не доедет скорее всего - колёса зажаты слегка.
если не доедет - 2 варианта: либо вызывать гаишника к себе наосмотр, услуга платная и по записи. либо тащить эвакуатором. тоже не бюджетно. и в обоих случаях, и даже если доедет сама, скорее всего в портянке будет отметка о дтп. поэтому желательно сий геморой перекинуть на плечи покупателей - выпиши доверку со сроком месяц-два - чисто чтобы им починиться и сняться с учета уже самим.
На http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38836522-894c.html
До МРЭО не доедет скорее всего - колёса зажаты слегка.
видел на стекле объявление "КУПЛЮ"
Что стало с бочиной? Как так стукнули?
А по поводу снятия, можешь на эвакуаторе ее туда отвезти, имхо по доверке бы не стал продавать (уже был опыт)
а в чем проблема эвакуатора? ну обойдется он в 3-4 тысячи.... или если колесо зажато - молотком отбить чтобы нормально крутились и все. А реально эвакуатор будет дешевле... 3-4 это 2 конца.
лучше спокойно снять с учета. от рощинской до пригородного в чем проблема доставить? по кольцевой там 2 шага... ИМХО легче от кузовни добиться того чтобы колеса крутились сами. Но вот если там по механике проблема то да... или докатку поставить которая влезет...
Спасибо всем за ответы.
видел на стекле объявление "КУПЛЮ"
Что стало с бочиной? Как так стукнули?
А по поводу снятия, можешь на эвакуаторе ее туда отвезти, имхо по доверке бы не стал продавать (уже был опыт)
Какие подводные камни?
Т образный перекрёсткок, когда по прямой линиии (верх Т) гаснет светофор слева, справа он ещё горит зелёным для осуществления поворота. Я ехал из левой части Т в левом ряду, машина в правом ряду притормозила или высаживала кого-то - хз, а парень из правой части Т подумал что нам красный и не пропустил. Такие дела.
Есть желающий за 15 беря всю юридическую сторону вопроса на себя, но мне 30 как то больше нравится.
.
Есть желающий за 15 беря всю юридическую сторону вопроса на себя, но мне 30 как то больше нравится.
да, лучше ты заплатишь 7тр за услуги гаи+эвакуатора чем потеряешь 15ку. звони Фогу, я думаю рубля полтора в один конец. или действительно, откатил бы в ближайщие гаражи, тебе б там дернули вытянули на 5 рублей до состояния транспортабельности, плюс двери еще бы поменял благо стоят они муку на эти машины. и проблем стало бы меньше, и продал бы подороже
Согласен с Ваней. Тем более цвет понятный.
... ИМХО легче от кузовни добиться того чтобы колеса крутились сами. ...
или же поставить колесо меньшего диаметра, приехать на площадку и там перебросить обратно родное
p.s кто-нибудь сталкивался с покупкой б\у авто из салона в кредит\наликом?
Интересно, на сколько скручен пробег, состояние машин итд.... Салон (http://www.major-expert.ru/) вроде не "последний" по рейтингу автосру
к примеру вот (http://www.major-expert.ru/cars/moscow/audi/a4/581614) в салоне
по средне рыночной цене не на много отличается
Сознательно поставить резину хуже и поехать далеко? Чтоб проблем побольше было? Меня одного это покоробило?
Одного :D
Я что, предложил стертую до корда ставить что-ли? Что тебя покоробило то?
к примеру вот (http://www.major-expert.ru/cars/moscow/audi/a4/581614) в салоне
по средне рыночной цене не на много отличается
похож на реальный, скручивать на машине 2010 года имеет смысл если она была рабочей лошадью, в любом случае лучше сделать диагностику.
салон - пофик в этом деле. тебя может наипать и супер салон - они без проблем берут на реализацию распилы а уж скручивание пробега - детская шалость. абсолютно честным же может оказатся простое физ.лицо. берешь сервисную книгу, пробег, смотришь сколько накатал с последнего ТО и как давно его делал. едишь в офицальный салон, уточняешь инфу по проводимым работам.
скрутить пробег на современых немцах - сложное дело, там он прописывается в нескольких блоках двс, мкпп, приборки итд... кроме того в офф.дилере.
неет, скручивать пробег есть смысл на пяти-семилетнем бмв х5-х6 если его гоняли и в хвост и гриву, и обслуживание не у офф. либо пригон
салон - пофик в этом деле. тебя может наипать и супер салон - они без проблем берут на реализацию распилы а уж скручивание пробега - детская шалость. абсолютно честным же может оказатся простое физ.лицо. берешь сервисную книгу, пробег, смотришь сколько накатал с последнего ТО и как давно его делал. едишь в офицальный салон, уточняешь инфу по проводимым работам.
скрутить пробег на современых немцах - сложное дело, там он прописывается в нескольких блоках двс, мкпп, приборки итд... кроме того в офф.дилере.
неет, скручивать пробег есть смысл на пяти-семилетнем бмв х5-х6 если его гоняли и в хвост и гриву, и обслуживание не у офф. либо пригон
да книжки покупаются на той же юноне, и печати дилеров там же
салон - пофик в этом деле. тебя может наипать и супер салон - они без проблем берут на реализацию распилы а уж скручивание пробега - детская шалость. абсолютно честным же может оказатся простое физ.лицо. берешь сервисную книгу, пробег, смотришь сколько накатал с последнего ТО и как давно его делал. едишь в офицальный салон, уточняешь инфу по проводимым работам.
Перед продажей съездил в салон,поставил за денежку штампики о ТО и вуаля.
скрутить пробег на современых немцах - сложное дело, там он прописывается в нескольких блоках двс, мкпп, приборки итд... кроме того в офф.дилере.
Ваня ну не неси ты бред в массы :)
У дилера только обслуживание,пробег только в приборке,по сути приборка на современных авто это тоже комп и никто не мешает снять приборку вытащить из неё один дамп и вставить другой с нужным тебе пробегом прописанным в нём.
Более нигде пробега не пишется.
неет, скручивать пробег есть смысл на пяти-семилетнем бмв х5-х6 если его гоняли и в хвост и гриву, и обслуживание не у офф. либо пригон
Ваня,пробег скручивают на практически на всех машинах,у нас это в России...привычка что-ли :)
Russia: Winter, Vodka, Bears, Balalaika, Skruchenni probeg :D
Russia: Balalaika.
Они говорят Babalaika,подразумевая нечто среднее между бабой,русской женщиной, и музыкальным инструментом.:)
да книжки покупаются на той же юноне, и печати дилеров там же
ага и сотрудники оффов подкупаются, и строчки в БД покупаются и директор офицального сервиса - тоже корупционер, за долю малую всегда подтвердит лжеисторию машины ;))))
вытащить из неё один дамп и вставить другой с нужным тебе пробегом прописанным в нём.
Более нигде пробега не пишется.
ты отрицаешь факт что пробег в некоторых авто (напр.бмв) пишется в несколько блоков контроля? так же что пробег заносится в базу данных офицального дилера при очередном ТО?
есть 2 варианта быть уверенным в пробеге - купить новье и купить у человека владеющего много лет машиной и чтоб она была у тебя на глазах всегда. самому работать или быть связным с сервисом где эта машина обслуживается
ты отрицаешь факт что пробег в некоторых авто (напр.бмв) пишется в несколько блоков контроля? так же что пробег заносится в базу данных офицального дилера при очередном ТО?
Да.
Заносится,за бугром,у нас заносится и исправляется по запросу :)
ага и сотрудники оффов подкупаются, и строчки в БД покупаются и директор офицального сервиса - тоже корупционер, за долю малую всегда подтвердит лжеисторию машины ;))))
Иван,не будьте наивным :)
как тяжко жить ;)
саня что по сути, поищу пруфлинк насчет пробега в неск.блоках. слышал это не один раз. если найду - с тя коньяк ;)
также как винномер в х6 не так просто перебить-перепрошить - он зашит в неск блоках в т.ч. в приборке и спрятан по всему кузову.
заносится пробег и у нас и у них в историю машины. насчет "правки БД автодилера" это по данным агенства ОБС??;)))
Пробег в Е39, в частности.
Блок EWS (иммо и система защиты машины), блок LCM (блок света), приборка и ещё где-то.
А более новых, чуть ли не во всех блоках пишется. Поменять вполне реально, просто придёться повозится несколько часов.
2Леша ну да. об чем и речь.
просто саня так самоуверено всегда заявляет инфу что я аж сомневатся начинаю в моих данных ;)) а то "не будь наивным", "не неси бред в массы".. как то странно звучит для меня... я то человек толерантный вмеру но..
2кармус погугли прежде чем "строчить"
хотяб этот тред http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=15850
вопрос еще в том ты хочешь мотать? только что бы на комби был прогег или во всей машине.
Сообщение от MedvedM5
Сделал таких машин 3000 штук, всё там переписывается через время. Просто сделай кас и щиток, а потом 80 км на каждом ключе и сброс ошибок. Удачи.
ага и коробас с раздаткой и моторник перепишется и т.д , и aif каким то чудом
Я часто мотаю авто и в том числе и бмв.Если он ищет бюдетный вариант то надо будет паяльником лезть в CAS3 или 3+ и есть возможно завала закрытого проца хотя даже официалы валят касы оригинальными приборами на ура.И в итоге получит не машину а просто кусок железа которая будет просыпаться на на 5 сек показывая на экране машинку на подъемнике и это совсем не весело.А щиток с 35080 мотается только вперед .Так что нужен стиратель либо замена на новый.И в итоге он просто за прогеры отдаст больше чем стоит сама смотка стоит.А если чел хочет просто по экспереметнировать то это далеко не та машина.
rust55,
кроме каса и приборки, еще мульйон мест с пробегом в машине )))
ну итд ... все перепечатывать не буду. просто немного "покурить" прежде чем вещать
Я таких пруфлинков,могу тебе нагуглить мульён.
Я верю тому что видел сам.
И общаясь зачастую с профессионалами в этом деле на их уютном и закрытом сайте составил давно другое мнение.
ЗЫ: Лёша.
В тех блоках что ты написал прписывается несколько иное от того что вы так уверенно утверждаете.
ну да, все врут враги народа, а автодилеры гады только успевают БД у себя править с пробегами, скручивать перед продажей б/ушек физ.лицами ;))
дело в том что я то это слышал не с форумов столько а от хозяев и продажников этих самых машин, и от менеджеров автосалонов в т.ч... и им степень доверия както больше. да и логичнее картинка выстраиваеца.
не, можно конечно перепечатать перепрошить и переставить куеву тучу блоков с пробегом, заехать к ОД дать менеджеру на лапу с целью правки пробега (что я не уверен так просто делаеца), перерисовать сервисную книгу за деньги. но ради чего, не проще при продаже тачки за лям-полтора дать скидку в 50-100тр с реапльным пробегом и както честнее быть в глазах себя и окружающих. или же если при покупке есть подозрения небеспочвеные - считывать пробег с кпп а не мотроника где он менее вероятно будет влиять на пробег в щитке... ну итд. у вас просто какая то картинка противоречивая складывается. если конечно ваш абстрактный суперчел наепщик-автопродажник перепрошил все блоки вместе с заменой, намутил связи с ОД дал налапу и там поменял все данные в БД, переделал сервис.книгу - ну чтож, флаг ему в руки. но здесь какой-то теорией заговоров попахивает причем там где ее быть недолжно ;)))
Всё просто Ваня,люди делают деньги...пока это выгодно поэтому...
ЗЫ: Я с вами спорить не буду,оставайтесь при своём мнении,пжалста.
Просто вы иногда делаете мне смешно :)
не проще при продаже тачки за лям-полтора дать скидку в 50-100тр с реапльным пробегом и както честнее быть в глазах себя и окружающих
коллега тут туарега продавал, на котором за два года накрутил 200 тыс. км. Машина ушла примерно на 400 тыс. руб. дешевле среднерыночной цены данного года. Я думаю, за такие деньги есть смысл скручивать пробег и покупать чистые родословные
Всё просто Ваня,люди делают деньги...пока это выгодно поэтому...
у вас понятие выгоды своеобразное просто. здесь именно что, выгоды не будет при полноценной скрутке пробега и заметании ВСЕХ следов. или, что скорее, руководствуетесь принципом "без лоха и жизнь плоха" мол нарисовали цифры в приборке другие, проставили печати на юноне в сервис книгу левую и усе.. типа чел не возьмет да не предложит в ОД прокатица. ну, флаг вам в руки (и наручники на запастья;) или минус вкарму), если расчет на это :rolleyes:
Ваня,ты витаешь в облаках :)
коллега тут туарега продавал, на котором за два года накрутил 200 тыс. км. Машина ушла примерно на 400 тыс. руб. дешевле среднерыночной цены данного года. Я думаю, за такие деньги есть смысл скручивать пробег и покупать чистые родословные
за 400 нечестных тысяч рублей кто-то возможно и побореца. опятьже, нечестивец ;) я знаю аналогично человека который за каску на ку7 выкидывает в год 400тр - цена бюджетной новой машинки. и не будет он за эти 400тр дисконта (казалось бы - хорошие деньги) химичить черти знает что.
но даже с заменой всех значимых блоков (или просто шитьем) и подкупом ОД, есть следы косвеные и прямые большого пробега ТС. убирать которые не всегда возможно и выгодно, иногда да. то что рашка страна чудес мне расказывать не надо ;) но на каждый хитрую жопу имеется как правило специальный болт с винтом.
и давайте с уважением к друг другу всетаки общатся, самое главное
Ваня,ты витаешь в облаках :)
по сути сказал так, тезисно. сказал - как отрезал. как серпом по яйкам ;) все становится ясно сразу после твоих многозначных всеобъясняющих ответов ;) а главное - чувствуется хорошее знание мат.части и не только ее
Да думай чо хошь..и пеши тоже,мне по барабану :):)
Смысла тебе объяснять и растолковыывать не вижу,ты ж взрослый мальчег,на чужих ошибках учиццо не хочешь...учись на своих тогда.
Мы консерваториев в отличие от вас не кончали,мы по старинке..ломами и кувалдами :)
консерватории то здесь причем. мысля моя немного в другой плоскости, жаль что ускользнулала от тебя. и да, нелюблю ругаца попусту лучше потезисно общаца.
я знаю аналогично человека который за каску на ку7 выкидывает в год 400тр
q7 4.2TDI со всеми возможными допами обходится чуть меньше 4.5 млн. если страховать ее в РЕСО на эту же сумму, без всяких противоугонок, с владельцем 25 лет и с 1 годом водительского стажа, с полисом, действующем в россии и зарубежом, без ограничения допущенных к управлению лиц - и то никак не получается натянуть стоимость КАСКО больше 260 тыс рублей. Больше может быть только если он года три подряд до этого разбивал такие же q7 в хлам.
так что урежь осетра-то.
ну это лет 5 назад было. по угоняемым тачкам иногда и 10% стоимости страховые запросят. хотя спорить не буду здесь. вообще не одобряю я такие покупки - знакомый купил гл500 за 5-6 лямов - ну нахера он нужен. купи ты дом построй трехэтажный, производство открой, в детдом отправь ;) я незнаю что еще
и то никак не получается натянуть стоимость КАСКО больше 260 тыс рублей. Больше может быть только если он года три подряд до этого разбивал такие же q7 в хлам.
так что урежь осетра-то.
Мне на Ланцер насчитывают 100к, без аварий и большим стажем...
Так что очень даже реально.
Мне на Ланцер насчитывают 100к, без аварий и большим стажем...
Так что очень даже реально.
на мазду 6, человеку с 30 летним стажем и без обращений в СК за последние 10 лет насчитали 97тр!!!
Мне со стажем 3.5 года на новую КИА например, вышла всего 36тр
Мне на Ланцер насчитывают 100к, без аварий и большим стажем...
Так что очень даже реально.
при чем тут лансер? я дал реальную стоимость каско на q7, которую можно пойти и получить хоть сейчас. нет, можно, конечно, заплатить и 400 тыс - страховому маклеру на пиво, но стоимость ее все равно будет такая, как я написал. при этом РЕСО - одна из лучших (если не самая лучшая) компания для КАСКО и поэтому с не самыми низкими ценами.
из лучших может быть, но и из недорогих (относительно). есть дороже тот же РГС если посчитать
ну это надо быть семи пядей во лбу, чтобы променять РЕСО на насквозь геморройный РГС, да еще и дороже.
хз чем руководствуются люди, когда покупают машину в более дорогом салоне, или страховку дороже, или более геморную. но они есть ;)
при этом РЕСО - одна из лучших (если не самая лучшая) компания для КАСКО
почему? какие-то объективные причины? а intouch чем хуже? спрашиваю потому как там дешевле, а дело с выплатами не имел пока, тьфу на них 3 раза.
на счет ресо с прохожим я согласен
почему? какие-то объективные причины? а intouch чем хуже? спрашиваю потому как там дешевле, а дело с выплатами не имел пока, тьфу на них 3 раза.
если не иметь дело с выплатами, то все хороши, а лучшая - это у которой дешевле всего :) вопрос сравнения в полный рост встает при страховом случае, вот тут-то РЕСО вне конкуренции - например, мой дилер берет машину в работу даже не дожидаясь перевода денег них , потому что всегда все делается в срок и как надо.
мой дилер берет машину в работу даже не дожидаясь перевода денег них , потому что всегда все делается в срок и как надо.Думаю тут имеют место быть договорные обязательства между дилером и страховщиком. Причём договорные обязательства по иному вопросу, а обслуживание машин довеском. Другой дилер, другая машина и РЕСО уже другое.
у меня пол конторы застрахованы в ресо - еще ни у одного не было значимых проблем. проблемы обычно бывают из-за собственной невнимательности при оформлении, но это уж сами виноваты.
мне кажется это еще во много региональный подход. у меня соседи говорят что меньше всего проблем было в росгосстрахе... типа сразу все платили... хотя понимаю что это как кому повезет.
если сумма ущерба не большая - то все могут сразу выплатить. о ргс достаточно написано в инете, чтобы понять - счастливые соседи лишь флуктации на общем фоне взбешенных миллионов :)
Может они все были не внимательны при оформлении =) У меня с РГС был положительный опыт с выплатой по осаго.
это да. у меня был только однажды опыт общения со страховой - когда разбирались с угоном машины застрахованной по КАСКО. по-моему в ренессансе. но там было тяжело как то оспорить, машине было меньше месяца так что выплатили все. собственно весь мой опыт общения со страховыми компаниями.
Но здравый смысл подсказывает что при страховом случае сразу можно идти в суд и не тратить время. особенно по осаге. для формальности подать документы в страховую типа возмещайте но судиться все равно придеться
Может они все были не внимательны при оформлении =) У меня с РГС был положительный опыт с выплатой по осаго.
У меня было 2 опыта.
1) В 2005ом году. Выплатили быстро и нормально.
2) В 2011-2012 годах. Отказ, суд, выплата.
Bormental
21.02.2013, 11:50
Страхуюсь в Ресо уже несколько лет, да, дороже чем в некоторых страховых компаниях, но надежно.
Страхуюсь в Ресо уже несколько лет, да, дороже чем в некоторых страховых компаниях, но надежно.Выплачивали быстро и правильно?
а у меня в росно куплены страховка. правда не каско а осаго но с расширениями и со страхованием меня и пассажиров дополнительным.
сколько лет страхуюсь ни разу не пользовался
Bormental
21.02.2013, 12:26
Выплачивали быстро и правильно?
Сам все время брал ремонт на дилере, последний раз жена влетела колесом в люк, увезли эвакуатором от ресо, с дилера забрал готовую машину. Вообщем удаленка работает нормально, согласование меня даже не касалось. На счет выплат - у двух знакомых в Гатчине угоняли не самые дешевые машинки (Toyota Prado и Volvo XC90) - обоим выплатили без проблем.
Свояк страховался в компании N, ударил машинку, после экспертизы должен был быть total и выплата, страховая долго бодалась и через полгода выплатила немного денег на ремонт, признав что машина восстанавливаема, в итоге сам доплатил, дешего сделал и продал.. Так не хочу, потому Ресо
Но здравый смысл подсказывает что при страховом случае сразу можно идти в суд и не тратить время. особенно по осаге. для формальности подать документы в страховую типа возмещайте но судиться все равно придеться
суд - это перебор. нормальные страховые платят всю сумму как надо - бывает, что не быстро, но в пределах разумного. если страховаться где подешевле, то проблемы, конечно, могут быть, но там и суд не сразу помогает.
PIVOkVODKE
21.02.2013, 19:39
нормальные страховые платят всю сумму как надо - бывает, что не быстро, но в пределах разумного
огласите список нормальных
если правильно понял то это Ресо да?
с значительными выплатами я сталкивался только у РЕСО и МАКС. обе выплатили без всяких судов. другу на Х5 вообще за год заплатили, в общей сложности, 900 тыс, при страховой премии 200 тыс, но я забыл, какая у него была компания, точно не эти две. если интересно, могу уточнить.
Смотря про что речь. По Каско выплачивают лучше, да и можно просто отремонтироваться в сервисе от страховщика.
По Осаго большие суммы всегда выплачивают плохо, тупо считают амортизацию в свою пользу.
У меня вопрос и просьба к форумчанинам: Может у кого по близости к Гатчине, есть гаражик со светом и в котором будет чуть теплее чем на улице,наличие ямы не обязательно?Надо поковырятся в машине,поменять фары, а для этого требуется снять облицовку переднего бампера,на все про все пару часов. Может кто сможет помочь?
А у меня вопрос: где можно машину вечером или в выходной нормально помыть без очередей как в поликлинике? :)
На круглой риге. Если едешь в сторону аэродрома, будет поворот на лево. Там же рядом бани какие то находятся. Вроде бы ничего моют, долго и усердно. Вчера там мылся в районе 11-12 часов ночи.
У меня вопрос и просьба к форумчанинам: Может у кого по близости к Гатчине, есть гаражик со светом и в котором будет чуть теплее чем на улице,наличие ямы не обязательно?Надо поковырятся в машине,поменять фары, а для этого требуется снять облицовку переднего бампера,на все про все пару часов. Может кто сможет помочь?
В субботу после обеда, даже ближе к вечеру наверное...
Свет есть, маленькая печка есть, работать вполне комфортно. Kia Sportage I входит...
Единственное, у задней стены стоит стеллаж, не уверен, что много места будет, чтобы спереди ковыряться... У тебя же седан как бы?
Оооо Спасибище ОГРОМНОЕ! Сейчас напишу тебе в личку!
ЗЫ: Написал в личку. Жду ответа :)
стас предложил бы свой бох, но щас мото разобран раскидан по всему гаражу, убрать нереал.
ТНТ мойся в пудости на самообслужке - 100рублей и вся любофьь. 150 с пылесосом уже успеешь салона
Все равно СПАСИБО большое. Не ожидал честно.
А у меня вопрос: где можно машину вечером или в выходной нормально помыть без очередей как в поликлинике? :)
швабра, вода, ведро и канистра тебе в помощь. Юзаю это уже 10 лет.
стас предложил бы свой бох, но щас мото разобран раскидан по всему гаражу, убрать нереал.
ТНТ мойся в пудости на самообслужке - 100рублей и вся любофьь. 150 с пылесосом уже успеешь салона
Ткнешь на карте? А то я там хрен найду :)
швабра, вода, ведро и канистра тебе в помощь. Юзаю это уже 10 лет.
Да я тоже юзаю, но зимой на морозе от птичьего гомна и продуктов шоссейной жизнедеятельности отмывать, да еще когда вода эта сразу замерзает - ну нафиг. Или нормально, не успеет замерзнуть?
Да и, кстати, звездеть могут начать. Типа, льда во дворе наделаю.
швабра, вода, ведро и канистра тебе в помощь. Юзаю это уже 10 лет.
на своём участке? или у подъезда?
Ткнешь на карте? А то я там хрен найду :)
http://maps.yandex.ru/?um=Gjl762LGqmvWqsuZHWFavS8RjhIrqdk9&l=map
на форуме побратиме тоснору интересная инфа проскочила
сейчас, разговаривал со знакомым КАМАЗистом...говорит, вчера, на Витебском его "принял", экологический контроль (СО), под прикрытием гайцов...из десятка машин, ушла только одна годовалая Q7, со всех остальных, снимали номера, до устранения неисправности...кое как, откупился за 5 штук...позвонил знакомым ментам, говорят, а кули ???...не хотели платить нам по 4 штуки в год, теперь, будете платить по 8 штук в месяц...вроде как, по две таких ГАЗЕЛИ, выделели на каждый район области...за*бись, да ???...
в том то и дело, что, с его слов-всех...говорит, что, даже двухгодовалый ОПЕЛЬ (правда на ДТ) , и тот "прилип"...полная ГАЗЕЛЬ, снятых номеров...
для этих гайцов это хорошо не кончится.
ну как не кончится.. очередная кормежная статья и способ. понятно брать стали меньше, особено по мелочи - кругом видеорегистраторы и запись, в т.ч. у сотрудников в машине. хотя удаляется все с флехи на ура.
возможно откажутся от взяток когда зп сделают 50-100тр по крайней мере от мелких взяток. и будет как в европе ;) хотя доживем ли до этого ;)
на форуме побратиме тоснору интересная инфа проскочила
На дизелях Ваня СО не меряют,потому это фэйк или попытка развода от гайцов.
Violator
23.02.2013, 16:50
ну как не кончится.. очередная кормежная статья и способ. понятно брать стали меньше, особено по мелочи - кругом видеорегистраторы и запись, в т.ч. у сотрудников в машине. хотя удаляется все с флехи на ура.
возможно откажутся от взяток когда зп сделают 50-100тр по крайней мере от мелких взяток. и будет как в европе ;) хотя доживем ли до этого ;)
А с каких пор разрешен контроль за техническим состоянием ТС на дороге?
У меня есть ОСАГО, значит пройдено ГТО, значит идут в х№й.
+1 у дизелей не измеряют СО ибо его просто на порядок меньше чем у бензинки. атм по-моему сажа идет. а сажа углерод. прохожий пусть в интернете поищет и выскажет википедийное мнение. Во всяком случае если я неправ он поправит
на обычном ТО никогда не смотрят у дизелей выхлоп. Так что на дороге это точно можно отфутболить... а вот передвижной пункт экологического контроля.... штука спорная, но вероятная. хотя и вызывает сомнения...
поидее да, дизеля более экологичные во всех отношениях. правда по сере все равно - на высокосернистой солярке чувствуется ее запах даже. отчасти неотрализуется высокощелочным маслом для дизелей и катализатором, хотя щас, в угоду унификации бензинки/дизели одни и теже допуски и нету разграничения по области применения масла, казалось бы на такие разные движки. но я все равно помимо допуска производителя, по сае, по асеа, смотрю щелочное содержание примесей, (>12ед). потому что не уверен что у нас на заправках вся ДТ на самом декларируемая евро4, с низким содержанием серы.
ну производитель масел разделяет масла для дизелей и для бензинок... думаю это не просто так.
Да по любасу соляра у нас просто чудовищная.
Сегодня решил "починить" машину. пара лампочек и дверь замок сломался. лампочки проблем не вызвали, дверь разобрал, думал думал, полез в инет и нашел кнопочку от детей :) оказывается на задней двери есть пумпочка чтобы на ходу дети открыть не могли. А я лошара ее нажал и думал что замок сломался :))) обратно собрал.
Вот бы все проблемы так решались :)
да блин, нет же! не разделяет! а там где разделяет - скорее анахронизм. хотя разница там была (и есть) вполне конкретная, говорю же. в частости, в щелочном числе. макс вспоминай химию этоже тебе близко
Violator
23.02.2013, 22:07
а вот передвижной пункт экологического контроля.... штука спорная, но вероятная. хотя и вызывает сомнения...
При том сильные сомнения.
Во-первых, сам пункт экологического контроля не в праве принудить вас его пройти - нет полномочий.
Во-вторых, даже если полиция работает при этом пункте, то согласно действующему КоАПу существует запрет на принудительное направление на инструментальный контроль, каковым занимается пункт экоконтроля.
Скажу, как бабка из ролика: наркоманы какие-то...
возможно откажутся от взяток когда зп сделают 50-100тр по крайней мере от мелких взяток. и будет как в европе ;) хотя доживем ли до этого ;)
У нас тогда как в 90 все пойдут учиться. Только не на экономиста, а на гаишника.
Так и что в итоге то? Мне куда и как слать, если такая "машина" докопается?
У нас тогда как в 90 все пойдут учиться. Только не на экономиста, а на гаишника.
да пускай идут куда угодно. я говорю, сейчас что трактористом что на самосвале можно вполне европейскую ЗП зарабатывать - 100тр. а то что все не по профессии работают, конечно минус.
на гаишника че там - ездить надо хорошо уметь и законы какие-то знать, коап в основном. ну и хорошая физ.форма. такто они больше имеют, 200-300рублей как правило
Вернусь к своим баранам. Предложили такую схему распрощаться с машинкой: половина денег сейчас, половина когда починенную продадут клиенту (при нашем участии в переоформлении). При этом ПТС остаётся у меня. Какие подводные камни? Я не шибко разбираюсь, но не вижу их до тех пор, пока ПТС у меня.
Нах. Машина официально на тебе, значит все штрафы и прочие весёлости придут тебе.
Чем отличается от продажи по форме - вот вам доверенность на пол года и все документы, как продадите - жду справку в налоговую. Если нету - заявляю в угон?
Юр. договор?
Могут угнать еще раньше, я так понимаю :)
Хотя хз...деньги вроде небольшие.
Чем отличается от продажи по форме - вот вам доверенность на пол года и все документы, как продадите - жду справку в налоговую. Если нету - заявляю в угон?
Юр. договор?
еще раз.. договор не договор, пока машина на те - ответственность (первичную) несешь ты за нее. когда снял с учета, и оформил дкп - уже формально не ты. но по базам гаи, по транзитам проходить будешь все еще ты, до тех пор пока не поставят на новый учет. либо снятие с постановкой совмещать. но не ищи ты этих идеальных схем, не та машина не те деньги. продай с доверкой на месяц-два потом ежели че, в утиль ;) усё. для утиля - только твой личный паспорт. всё.
и да, в угон заявлять не имеешь право - лжедонос, УК РФ, можешь уехать в тюрьму случайно. машину передал ты добровольно, ключи от нее тоже, условия обговаривались (может не выполнились) - это не угон.
Bormental
26.02.2013, 11:43
Каратель:http://auto.newsru.com/article/26Feb2013/zel
А чё, молодец. И он после первого удара не тормозит, а ещё подталкивает учителей.
Жаль, что у него нету бонуса как в Кармагеддоне: гранитная машина. Помню, вдвоем меньше самосвалы складывало с ним :)
когда уже в Гатчине появится такой, хотя б на волге
так ведь TNT давно волгу продал :)
так ведь TNT давно волгу продал :)
она навсегда осталась в его сердце. :(
ага. и на свалке. Не помните - недавно же выкладывали видюшку как эта волга оприходовала гранту. пообщался, кстати, с водителем волги, хороший парнишка, говорит никаких повреждений у него. но чинить... не думаю что он будет. Намерения были купить еще одну волгу :)
vBulletin® v3.8.12 by vBS, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot